Tesla прекращает продажи всех Cybertruck, кроме Cyberbeast за 109 990 долларов

Tesla теперь продает в США только одну версию Cybertruck — трехмоторный Cyberbeast, который только что подорожал еще на 7 500 долларов, до 109 990 долларов.

Комплектации Dual Motor и Premium AWD по-прежнему значатся в конфигураторе Tesla, но обе выделены серым и недоступны для выбора. Таким образом, самый дешевый Cybertruck, который можно заказать сегодня, стоит 109 990 долларов — на 57% больше, чем 69 990 долларов в начале августа.

Два повышения цен за неделю

Вот что сегодня показывает американский конфигуратор Tesla при указании адреса доставки в Лос-Анджелесе:

• Dual Motor AWD: 82 490 долларов, заказ недоступен
• Premium AWD: 92 490 долларов, заказ недоступен
• Cyberbeast: 109 990 долларов, единственная доступная для выбора комплектация

Неделю назад Cyberbeast стоил 102 490 долларов. До этого — 99 990 долларов. Это рост на 10 000 долларов (10%) примерно за неделю для пикапа, который никак не изменился: расчетный запас хода 320 миль, буксировка до 11 000 фунтов и разгон с 0 до 60 миль/ч за 2,6 секунды.

6 ноября, в тот же день, когда Илон Маск объявил о прекращении производства Cybertruck, Tesla повысила цены на Cybertruck до 10% и приостановила прием заказов на базовую версию Dual Motor. В результате начальной версией стал Premium AWD за 92 490 долларов. Теперь пропал и он — без всяких объявлений. Конфигуратор просто перестал позволять его выбрать.

Новые машины со склада — тоже не вариант. Когда мы проверяли, поиск по наличию Tesla не показал ни одного нового Cybertruck в радиусе 200 миль от Лос-Анджелеса.

Вот вам и очередь заказов

Это произошло через два дня после того, как Маск продлил производство Cybertruck до конца лета 2027 года, чтобы «обработать большую часть накопившихся заказов на Cybertruck». В понедельник он заявил, что поток заказов «намного превышает» объемы производства и что Tesla «придется вернуть депозиты многим людям».

Если очередь заказов действительно существует, отключение двух более дешевых комплектаций — один из способов ограничить ее до остановки линии. Заодно это направляет оставшийся спрос на самую дорогую и самую маржинальную версию пикапа.

Но данные о продажах вовсе не говорят о том, что спрос на пикап превышает предложение. По нашим оценкам, Tesla поставила от 7 000 до 8 000 Cybertruck в третьем квартале — это темп около 30 000 в год на линии с установленной мощностью более 125 000 единиц. А в феврале Tesla предлагала двухмоторный Cybertruck за 59 990 долларов «только в ближайшие 10 дней».

Это на 50 000 долларов меньше, чем самый дешевый Cybertruck, доступный для заказа сегодня. Девять месяцев спустя.

Некоторые из тех покупателей, что заказали машину за 59 990 долларов, до сих пор ждут поставки, сроки которой перенесены на 2027 год. Tesla не сообщила, будут ли их заказы — как и любые другие заказы на Dual Motor и Premium в очереди — выполнены до окончания производства.

Мнение Electrek

Это типичный сценарий сворачивания, и он развивается быстрее, чем я ожидал. Объявить о завершении, поднять цены, убрать дешевые комплектации и продать последние пикапы в самом дорогом исполнении. Tesla выжимает максимум из каждого оставшегося Cybertruck.

Я не виню Tesla в желании получить маржу с программы, от которой она отказывается. Но из-за этого разговоры об «очереди заказов» выглядят именно тем, чем мы их и называли: ажиотажем в конце жизненного цикла, который Tesla сама создала, объявив о завершении производства, и который теперь монетизирует с ценником в 109 990 долларов. Не лучшая новость для тех, кому в 2019 году обещали, что пикап будет стоить от 39 900 долларов, а трехмоторная версия — 69 900 долларов.

Если вам нужен Cybertruck, но не Cyberbeast, теперь остается только вторичный рынок. И я бы следил за ценами на подержанные машины: пикап, который снимается с производства и не имеет более дешевой новой альтернативы, может сохранять стоимость лучше, чем за последние два года.