Полиция предъявила обвинение очередному водителю Tesla, уснувшему за рулём в час пик, — число подобных случаев растёт

Водителю Tesla, которого застали спящим за рулём на шоссе 417 в Оттаве во вторник в час пик, полиция провинции Онтарио (OPP) предъявила обвинение в небрежном вождении. На фото, опубликованном OPP, — Model Y нового поколения в потоке машин.

В случае признания вины водителю грозит штраф 490 долларов и шесть штрафных баллов. Это как минимум пятый случай в этом году, когда канадская полиция публично сообщает о спящем водителе Tesla, — и неслучайно это происходит по мере того, как «Full Self-Driving» становится лучше.

Что произошло на 417-м

Восточное региональное управление OPP сообщило об остановке в среду утром. Полиция не назвала ни марку автомобиля, ни систему помощи водителю, но посыл был ясен: «даже если ваш автомобиль оснащён функцией автономного вождения, водитель по-прежнему обязан проявлять должную осторожность и внимательность за рулём».

По данным OPP, офицер видел, что глаза водителя закрыты, а руки не лежат на руле. Вместо того чтобы включить мигалки, полицейские подъехали вплотную, чтобы сначала записать происходящее на нагрудную камеру.

Небрежное вождение в Онтарио — это не штраф за парковку. 490 долларов — фиксированная сумма, но если дело дойдёт до суда, Закон о дорожном движении предусматривает штраф до 2 000 долларов, до шести месяцев лишения свободы и лишение прав на срок до двух лет.

И правильно.

Канада продолжает их ловить

Оттава — последний случай, но Британская Колумбия сталкивается с этим весь год:

• 17 марта: дорожная патрульная служба Британской Колумбии оштрафовала 37-летнюю женщину на Трансканадском шоссе в утренний час пик — 368 долларов за вождение без должной осторожности и внимательности плюс 138 долларов за превышение скорости. Она сказала, что «отключилась». По словам полиции, видео из патрульной машины показало, что она «буквально спала за рулём».
• Июль: свидетель снял на видео водителя Tesla, спящего за большими солнцезащитными очками на горном участке между Голденом и Ревелстоком, с двумя детьми на заднем сиденье. Мы разобрали, как система мониторинга водителя Tesla это пропустила. Полиция RCMP Ревелстока связалась с владельцем.
• 11 августа: дорожная патрульная служба Британской Колумбии оштрафовала 45-летнюю женщину, предположительно спавшую в Model Y на шоссе 1 в Северном Ванкувере (368 долларов).
• 27 августа: ещё один водитель, предположительно спавший в Tesla на шоссе 1 в Лэнгли, получил такой же штраф в 368 долларов плюс 81 доллар за непредъявление водительских прав.

Для Канады это тоже не новость. Ещё в 2020 году RCMP Альберты пошла дальше и предъявила уголовное обвинение в опасном вождении водителю Tesla, уснувшему на Autopilot на скорости 150 км/ч.

В США та же проблема, но с меньшим правоприменением. В сентябре дорожный патруль Колорадо получил сообщение о спящем водителе Tesla на I-70 близ Джорджтауна, но так и не нашёл машину. В том же месяце конгрессмен Раджа Кришнамурти потребовал ответов от Минтранса после того, как NBC News обнаружила 43 видео с водителями, по всей видимости спящими в движущихся Tesla, 17 из них опубликованы только в 2026 году.

А в октябре водитель сообщил CHP, что спал на FSD, когда его Tesla въехала на огороженное место ДТП и врезалась в патрульную машину в Фэрфилде, Калифорния. Двое полицейских получили серьёзные травмы.

FSD лучше — водители сонливее

Несколько лет назад FSD требовала вмешательства каждые несколько миль, так что никто не дремал. Это было просто невозможно.

Теперь FSD проходит длинные участки шоссе без перехвата управления — и именно тогда контроль даёт сбой. Человек, которого просят следить за системой, правой в 99% случаев, перестаёт следить. Это автоматизационная самоуспокоенность — одна из самых изученных проблем в исследованиях авиации и вождения.

Waymo усвоила это на горьком опыте. В 2013 году Google разрешила сотрудникам пользоваться прототипом своей системы помощи на шоссе и застала людей засыпающими на высокой скорости. Компания решила, что система, которая работает большую часть времени, но всё равно требует, чтобы человек исправлял её ошибки, — худшее из обоих миров, и сразу перешла к беспилотным автомобилям.

Tesla пошла другим путём. Она продаёт систему второго уровня под названием «Full Self-Driving», достаточно хорошую, чтобы убаюкать людей, и возлагает всю ответственность на человека, который теперь спит.

Мониторинг водителя Tesla слишком легко обмануть

Начиная с FSD v12.4 Tesla в основном полагается на салонную камеру над зеркалом заднего вида, чтобы убедиться, что водитель следит за дорогой. Но посмотрите, что говорится о ней в руководстве владельца самой Tesla: камера «не требует полной видимости глаз водителя для контроля внимательности», а система «остаётся активной, например, если водитель носит солнцезащитные очки».

Иными словами, она часто оценивает положение головы, а не то, открыты ли глаза. Когда она не видит рук, то переходит к запросу небольшого усилия на руле — а его может обеспечить и спящий водитель, положивший руку на обод.

Наказания тоже мягкие. Пять «страйков» отключают FSD на неделю, а каждый страйк снимается через три с половиной дня.

Да и движется Tesla в неправильном направлении. В декабре 2025 года Маск заявил, что FSD v14.2.1 позволяет водителям переписываться «в зависимости от окружающей дорожной обстановки». В мае 2026 года он сказал, что v14.3.3 «ещё и меньше надоедает». Когда же машина всё-таки обнаруживает сонливость, предупреждение Tesla гласит: «Обнаружена сонливость. Оставайтесь сосредоточены с FSD». Это подталкивает уставшего водителя сильнее полагаться на систему вместо того, чтобы остановиться.

Сравните это с Super Cruise от GM, которая использует камеру на рулевой колонке с инфракрасными светодиодами для отслеживания положения головы и глаз и работает без рук только на заранее картографированных шоссе.

У водителя в Оттаве были закрыты глаза и руки не на руле в плотном потоке в час пик, а машина продолжала ехать, когда полицейский поравнялся с ней. Что бы ни проверяла камера Tesla с расстояния в тридцать сантиметров, она не остановила машину раньше, чем это сделал полицейский из соседней полосы.

Мнение Electrek

Мы рады, что канадская полиция относится к этому серьёзно. Штраф 490 долларов и шесть баллов — реальный сдерживающий фактор, и посыл OPP верен: как бы Tesla это ни называла, водитель — вы.

Но одними штрафами полиция проблему не решит. Такие водители уже не единичные случаи. Это предсказуемый результат работы системы, которая водит достаточно хорошо, чтобы люди расслабились, и продаётся под названием, которое говорит им, что расслабляться можно.

Решение — на стороне Tesla, и оно несложное. Распознавать закрытые глаза, даже за солнцезащитными очками, — именно для этого и создано инфракрасное отслеживание глаз. Если водитель не реагирует, сразу снижать скорость и останавливаться у обочины, а не наращивать предупреждения минутами. Перестать советовать сонным водителям «оставаться сосредоточенными с FSD». И сделать систему страйков по-настоящему ощутимой.

NHTSA уже в декабре 2023 года вынудило отозвать более 2 миллионов Tesla из-за слабого мониторинга в Autopilot. Три года спустя люди всё ещё спят на FSD в час пик.