Tesla отказалась от Model Y AWD за 41 990 долларов: полный привод теперь обойдётся на 8 000 долларов дороже
Tesla убрала Model Y All-Wheel Drive за 41 990 долларов из своего американского онлайн-конфигуратора. Самая дешёвая двухмоторная Model Y, которую сейчас можно заказать, — Model Y Premium AWD за 49 990 долларов, то есть на 8 000 долларов дороже.
Комплектация продержалась чуть больше девяти месяцев. Tesla представила её в начале февраля, а исчезла она без единого слова со стороны компании.
Что осталось в линейке Model Y
Вот что на сегодняшний день предлагает американский конфигуратор Model Y от Tesla (цены без учёта платы за доставку):
- Model Y Rear-Wheel Drive: 39 990 долларов (348 миль по EPA, разгон 0–60 миль/ч за 6,8 секунды)
- Model Y Premium Rear-Wheel Drive: 45 990 долларов (355 миль, 5,4 секунды)
- Model Y Premium All-Wheel Drive: 49 990 долларов (327 миль, 4,3 секунды)
- Model Y Performance: 57 990 долларов
- Model Y L Premium (шесть мест): 61 990 долларов
Когда Tesla в феврале представила базовую Model Y AWD, это была, по сути, упрощённая Model Y со вторым мотором. Запас хода составлял 294 мили, разгон до 60 миль/ч — 4,6 секунды, а салон был таким же урезанным, как у базовой заднеприводной версии. При доплате в 2 000 долларов по сравнению с одномоторной версией это была самая разумная цена на полный привод, которую Tesla предлагала за многие годы.
И исчезновение полноприводной комплектации — не единственное изменение. В феврале Premium RWD стоила 44 990 долларов, а Premium AWD — 48 990 долларов. Теперь обе подорожали на 1 000 долларов.
В итоге самая дешёвая полноприводная Model Y за девять месяцев подорожала с 41 990 до 49 990 долларов. Это рост на 19%.
Конкуренты по-прежнему продают полноприводные кроссоверы примерно за 40 000 долларов
Для конкурентных позиций Tesla момент не самый удачный. Chevrolet Equinox EV LT 1 AWD 2027 модельного года стоит от 40 295 долларов без учёта доставки и предлагает 307 миль запаса хода по EPA. Ford Mustang Mach-E Select AWD стоит от 40 795 долларов.
Теперь обе модели дешевле самого доступного полноприводного кроссовера Tesla более чем на 9 000 долларов.
Если вы живёте там, где идёт снег, и присматривались к новой Model Y, расчёты стали куда менее приятными. В наличии у Tesla ещё можно найти несколько базовых полноприводных машин, но когда они закончатся — всё.
Это также очередное сокращение в году, когда Tesla урезает свою линейку. Илон Маск в январе свернул Model S и Model X, чтобы освободить завод во Фримонте под Optimus, а производство Cybertruck сворачивается. Между тем последняя новинка Tesla — Model Y L за 61 990 долларов, которая находится на вершине линейки, а не в её основании.
Мнение Electrek
Нам эта комплектация нравилась. Впервые за долгое время Tesla рассматривала полный привод как опцию за 2 000 долларов, а не как крупную доплату в пакете с более богатым салоном, и это поставило Model Y прямо в один ценовой сегмент с полноприводными Equinox EV и Mach-E.
Теперь её нет, а версии Premium вдобавок подорожали на 1 000 долларов. Tesla не объяснила ни того, ни другого. Впрочем, теперь она редко это делает.
Есть два правдоподобных объяснения. Либо у Tesla не хватает производственных слотов для Model Y и она предпочитает заполнять их более маржинальными версиями Premium, либо дешёвая полноприводная версия просто плохо продавалась. Какое из них верно, мы не знаем. Но для покупателей итог один: Model Y стала дороже.
И у Tesla это вошло в привычку. Название «Standard» для более дешёвых Model Y и Model 3 продержалось несколько месяцев. Одномоторный Cybertruck — единственная версия, имевшая смысл, — исчез через считаные дни. Дешёвые комплектации появляются, собирают свою порцию новостей и тихо исчезают.
Это проблема для компании, чья потребительская линейка сокращается до двух моделей. Model Y обеспечивает Tesla основной объём продаж. Урезать её снизу — прямо противоположное тому, что стоило бы делать, если бы рост продаж электромобилей был приоритетом.
Сколько пройдёт времени, прежде чем та же участь постигнет заднеприводную версию за 39 990 долларов?
