Конгрессмен США требует от Министерства транспорта объяснить, какие меры принимаются в отношении систем Autopilot и Full Self-Driving компании Tesla, после того как расследование NBC News выявило десятки видеозаписей, на которых водители, судя по всему, спят за рулем.
Член Палаты представителей Раджа Кришнамурти установил министру транспорта Шону Даффи срок до 30 сентября для ответа на пять вопросов, касающихся этих систем, которые, как заявляет сама Tesla, «требуют активного контроля со стороны водителя и не являются автономными системами вождения».
О чем говорится в письме
Кришнамурти, демократ из Иллинойса, направил письмо Даффи 9 сентября. Он ссылается на расследование NBC News, в ходе которого было обнаружено 43 видеозаписи с водителями, которые, по-видимому, спят в движущихся электромобилях Tesla, причем 17 из них были опубликованы только в этом году.
В письзме это поведение напрямую связывается с уже проводящимся федеральным расследованием. Инженерный анализ Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA) под номером EA26002 охватывает около 3,2 миллиона автомобилей Tesla, оснащенных системой FSD.
Кришнамурти также обращает внимание на сообщение, которое автомобили Tesla выводляют для водителей: «Обнаружена сонливость. Не отвлекайтесь при использовании FSD». Он утверждает, что это предупреждение дает эффект, противоположный тому, которого требует безопасность.
«FSD требует постоянного контроля со стороны человека, однако это сообщение, судя по всему, поощряет использование системы именно тогда, когда автомобиль зафиксировал снижение концентрации водителя», — написал он.
Действительно, Tesla неоднократно публиковала в социальных сетях призывы быть более отдохнувшими во время поездок с FSD.
NHTSA уже находится в одном шаге от отзыва машин
Расследование, на которое ссылается Кришнамурти, началось не вчера. В марте NHTSA перевело расследование в отношении FSD на стадию инженерного анализа — это финальный этап перед тем, как ведомство либо закроет дело, либо потребует отзыв транспортных средств. В ходе этого расследования было выявлено девять инцидентов, связанных с условиями недостаточной видимости, включая один со смертельным исходом и один случай получения травм.
В письме особое внимание уделяется проблеме, которую издание Electrek отслеживает уже несколько месяцев: внутрисалонная система контроля Tesla ненадежно удерживает внимание водителей. Владельцы нашли простые способы ее обхода. Некоторые вешают сложенную купюру на салонную камеру. Другие носят солнцезащитные очки, чтобы заблокировать отслеживание взгляда. Мы задокументировали целое направление среди водителей, которые снимают на видео нарушение закона при использовании FSD и выкладывают это ради популярности.
В этом и заключается суть проблемы. В собственных руководствах Tesla указано, что требуется постоянный контроль, однако водители продолжают доказывать, как легко можно сымитировать эту проверку.
Пять вопросов
Кришнамурти ждет от NHTSA конкретики. Он спрашивает, известно ли ведомству об этих видео и указывают ли они на системную проблему, связывалось ли оно с Tesla по поводу этих инцидентов и какие данные были собраны по фактам невнимательности водителей в ДТП начиная с 1 января 2024 года.
Он также хочет получить собственную оценку NHTSA эффективности салонной камеры Tesla и, в частности, узнать, какие именно выводы станут основанием для требования об отзыве по соображениям безопасности.
Мнение Electrek
Письма из Конгресса редко способны самостоятельно сдвинуть с места федеральное ведомство, тем более что это послание адресовано Министерству транспорта, которое пока не проявляло особого желания всерьез браться за Tesla. Так что фейерверков к 30 сентября я бы не ждал.
Но вопрос, который ставит Кришнамурти — абсолютно правильный. Tesla создала салонную камеру как ответ на многолетнюю критику систем контроля за водителем. И эту камеру можно обмануть 20-долларовой купюрой. Если ваша система фиксирует, что водитель засыпает, и ее реакция ограничивается сообщением «сосредоточьтесь на дороге с FSD» вместо того, чтобы припарковать машину и потребовать положить руки на руль, значит, вы спроектировали мониторинг ради удержания функции включенной, а не ради того, чтобы водитель не спал.
В рамках дела EA26002 перед NHTSA уже стоят девять инцидентов и один смертельный случай, причем сама Tesla признала, что ее собственное программное обновление предотвратило бы лишь три из этих аварий. Видео со спящими водителями лишь демонстрируют поведение, к которому подталкивает конструкция Tesla. Главный вопрос заключается в том, ответит ли команда Даффи честно до истечения срока или спустит дело на тормоза, как это ведомство поступало с большинством вопросов безопасности, касающихся Tesla. Мы будем следить за ситуацией, и вы, разумеется, можете следить за новостями в рамках нашего продолжающегося расследования аварий со смертельным исходом, связанных с автопилотом и системами полного автопилотирования Tesla.
Если вы управляете электромобилем, использование домашней солнечной электростанции может снизить ваши расходы на заправку практически до нуля. Учитывая, что тарифы на электроэнергию выросли почти на 10% в прошлом году и продолжают расти, переход на солнечную энергию — один из лучших способов защитить себя от растущих затрат. А благодаря опциям аренды и соглашений о покупке электроэнергии (PPA) вы можете сделать это с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти самое выгодное предложение, обратите внимание на EnergySage. Это бесплатный сервис, где сотни проверенных установщиков борются за ваш заказ, позволяя сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете подрядчика. Получите бесплатные расценки здесь.