В воскресенье на шоссе Трансканада в Британской Колумбии очевидцы засняли водителя Tesla, который, по всей видимости, крепко спал за рулем на скорости около 100 км/ч. В машине при этом находились двое спящих детей.
Очевидный вопрос заключается в том, как система контроля водителя Tesla — та самая, которая должна предотвращать подобные ситуации — допустила это. Ответ прост: водитель был в крупных солнцезащитных очках, и эта деталь обнажает реальный изъян в способах, которыми Tesla отслеживает состояние своих водителей.
Что произошло на шоссе 1
Согласно отчету Castanet, семья, путешествовавшая между Голденом и Ревелстоком, встретила на шоссе 1 этот автомобиль Tesla и начала съемку. Свидетельница по имени Карли рассказала, что водитель «крепко спал» и заметно наклонился в сторону, пока машина продолжала движение со скоростью около 100 км/ч.
Видео было опубликовано в региональной группе в Facebook и получило локальную огласку. Карли сообщила, что позвонила в отделение Королевской канадской конной полиции (RCMP) в Ревелстоке, где ей позже ответили, что номерной знак установлен и они разыщут водителя.
Ситуация осложняется правовым аспектом. Система Tesla «Full Self-Driving» (под присмотром) доступна в Канаде, однако закон о транспортных средствах Британской Колумбии запрещает эксплуатацию автоматизированных транспортных средств 3, 4 или 5 уровня на дорогах общего пользования. FSD является системой 2-го уровня, поэтому водитель несет юридическую ответственность в любое время, и сон за рулем в этом режиме не только опасен, но и незаконен в провинции в любом случае.
Почему мониторинг не предотвратил инцидент
Tesla позиционирует систему мониторинга водителя как предохранитель, который не позволяет управлять автомобилем, убрав руки с руля и отведя взгляд от дороги. У системы есть два уровня защиты, и у обоих есть известные уязвимости.
Начиная с версии FSD v12.4 в 2024 году, основным инструментом мониторинга Tesla является салонная камера, установленная над зеркалом заднего вида, которая отслеживает лицо и глаза водителя на предмет признаков внимания. Однако в руководстве пользователя Tesla указано, что мониторинг на основе визуальных данных «не будет активирован», если камера закрыта, при плохом освещении, если водитель не смотрит вперед или если на нем надеты солнцезащитные очки или головной убор, закрывающий глаза.
Водитель на видео был в крупных солнцезащитных очках. В этом и проблема: когда глаза скрыты, камера не может подтвердить внимание водителя, поэтому система переключается на старый метод «напоминания» через рулевое колесо — периодические проверки наличия усилия на руле.
Детектор усилия — гораздо более слабый предохранитель. Он не подтверждает, что водитель бодрствует или следит за дорогой; он лишь фиксирует, что к рулю приложено какое-то усилие. Откинувшееся тело, покоящаяся рука или специальное устройство для обхода системы — этого может быть достаточно, чтобы обмануть датчик.
Судя по видео, салон машины полон аксессуаров, но неясно, было ли на руле устройство для имитации присутствия водителя.
У Tesla также есть отдельная функция предупреждения о сонливости водителя, использующая салонную камеру для отслеживания закрытия глаз, длительности моргания, зевания и положения головы. У нее та же фатальная зависимость: она должна «видеть» глаза. Солнцезащитные очки выводят её из строя. Ирония заключается в том, что недавнее обновление Tesla (2025.32.3) при обнаружении сонливости предлагает водителю включить FSD, тем самым подталкивая к автоматизации в тот самый момент, когда водитель меньше всего способен её контролировать.
Система, которую легко обмануть
Все это не теория. Мы недавно сообщали, что китайские владельцы Tesla обманывают салонную камеру с помощью пластиковых голов кукол стоимостью 30 долларов, закрепленных возле зеркала: камера видит смотрящее вперед «лицо», классифицирует его как внимательного водителя и позволяет FSD работать без присмотра.
Если дешевая пластиковая голова намеренно вводит систему в заблуждение, то пара солнцезащитных очков, делающая это случайно, вполне закономерна. Мониторинг призван поддерживать честность добросовестных водителей, а не останавливать тех, кто решил расслабиться или слишком сильно утомился.
Это становится всё более важным по мере совершенствования ПО. FSD v14 работает на дороге действительно впечатляюще, и именно это усыпляет бдительность водителей, заставляя их чрезмерно доверять системе. Чем лучше работает система, тем соблазнительнее перестать следить за дорогой, в то время как мониторинг, призванный противостоять этому инстинкту, может быть побежден аксессуаром за 2 доллара с заправки.
Tesla по-прежнему классифицирует свою систему как 2-й уровень автономности и провела последний год в судах, отбиваясь от обвинений в том, что вводила клиентов в заблуждение относительно возможностей своих систем самоуправления. Разрыв между маркетингом и юридической реальностью — это именно то пространство, в котором и происходят подобные инциденты.
Мнение Electrek
По мере того как FSD становится лучше, а люди всё больше полагаются на него, это порождает самоуспокоенность и создает подобные опасные ситуации.
Я по-прежнему считаю, что Tesla обязана делать больше для предотвращения подобных случаев.
Их маркетинг, подчеркивающий «сэкономленное время» при использовании FSD и уместность системы для людей с ухудшающимся зрением, способствует тому, что водители начинают думать, будто им можно перестать следить за дорогой. Тем временем, как Tesla каждый раз заявляет при аварии с участием FSD, компания не несет никакой ответственности.
Нельзя усидеть на двух стульях. Хотя невозможно помешать глупым людям совершать глупости, если вы выпускаете такой продукт на рынок, вы обязаны сделать все возможное, чтобы защитить его от дурака и не поощрять неправильное использование.
Если вы владелец Tesla, питание электромобиля от домашних солнечных панелей — один из самых разумных способов зафиксировать низкие расходы на топливо в долгосрочной перспективе. Поскольку тарифы на электроэнергию в прошлом году выросли почти на 10%, домашние солнечные батареи защищают вас от будущих повышений цен. А благодаря вариантам лизинга и договорам купли-продажи электроэнергии (PPA), вы можете перейти на солнечную энергию без первоначальных затрат и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти лучшее предложение, посетите EnergySage. Это бесплатный сервис, где сотни проверенных установщиков соревнуются за ваш заказ, что позволяет сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете установщика. Получите бесплатные сметы здесь.