Новый бюджет Канады предусматривает финансирование 55 000 новых зарядных станций для электромобилей

Правительство Канады хочет упростить гражданам переход на электромобили и выделяет более 4 млрд долларов на электросетевую инфраструктуру и модернизацию энергосистемы, включая более 55 000 новых зарядных станций для электромобилей.

В проекте федерального бюджета на модернизацию энергосистемы заложено 4 млрд долларов (канадских), из которых около 635 млн долларов предназначены именно для зарядной инфраструктуры электромобилей, причём 587 млн долларов из этой суммы пойдут на продление программы Zero-Emission Vehicle Infrastructure Program (ZEVIP), финансирующей строительство новых общественных зарядных станций.

«Многолетние инвестиции, предусмотренные бюджетом, очень воодушевляют зарядную отрасль», — рассказал Electric Autonomy Трэвис Аллан, президент и генеральный директор Канадского совета по зарядной инфраструктуре (CCIC). «Мы постараемся добиться того, чтобы действовали эффективные программы, устраняющие барьеры, с которыми сталкиваются жители кондоминиумов и многоквартирных домов, а также программы для общественной быстрой зарядки, которая должна охватывать основные транспортные коридоры и мегаполисы, и для зарядки автопарков, средних и тяжёлых транспортных средств, на которые приходится значительная доля транспортных выбросов».

Остальная часть из 4 млрд долларов будет направлена на расширение электросетевой инфраструктуры в течение следующих 10 лет — с 2027 по 2036 год. Поскольку речь идёт о Канаде, где почти 60% электроэнергии уже вырабатывается возобновляемыми гидро- и ветроэлектростанциями, возобновляемая энергетика де-факто остаётся приоритетом: отдельные средства выделены на программу Smart Renewables and Electrification Pathways Program, на новые данные и моделирование для планирования энергосистемы, а 1,6 млрд долларов — на модернизацию энергосистем в северных и отдалённых населённых пунктах.

Упомянутая программа развития зарядной инфраструктуры ZEVIP поможет операторам зарядных станций, покрывая до 50% допустимых расходов для большинства проектов и до 75% — для проектов, реализуемых коренными народами, с лимитом до 2 млн долларов на проект.

Глобальные амбиции

Канада продолжает отгораживаться от резких колебаний и экономического хаоса, вызванных хаотичными пошлинами Америки, её торговой политикой и бессмысленными нефтяными войнами, — а строительство инфраструктуры, которая облегчает гражданам знакомство с доступными китайскими электромобилями и одновременно укрепляет отношения с главным экономическим соперником США?

Если Вашингтон не видит в этом недвусмысленного «Да идите вы, а?», то он окончательно потерял нить — но даже если «синей волны» на прошлой неделе хватило, чтобы немного вразумить тех, кто стоит у руля, налаживать отношения, возможно, уже слишком поздно.

ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ:

• Тревожный сигнал: покупатели скорее подождут китайские электромобили, чем купят западные
• 5 по-американски, 6 по-канадски: Workhorse W56 добрался до Великого Севера
• Geely подтвердила выход на рынок Канады: первые автомобили — в 2027 году