BYD показала, на что на самом деле способна её новая интеллектуальная система управления кузовом «Cloud Carriage»

Новый электромобиль BYD по размерам сопоставим с Toyota Camry, но по части технологий играет в совершенно другой лиге.

BYD представила новую систему управления кузовом Cloud Carriage

На прошлой неделе BYD выпустила Seal 07 второго поколения, назвав его «новым выбором для роскоши лучшего в классе уровня».

Модель доступна в полностью электрической (EV) и подключаемой гибридной (PHEV) версиях: цены начинаются от 139 900 юаней (около 21 000 долларов) за гибрид и от 149 900 юаней (около 22 500 долларов) за электромобиль.

Обе версии имеют длину 5 080 мм, ширину 1 960 мм и высоту 1 495 мм при колёсной базе 2 960 мм — это немного больше, чем у Toyota Camry.

Однако пусть цена вас не обманывает: автомобиль напичкан новейшими прорывными технологиями BYD.

Новый Seal 07 EV оснащён LFP-батареей BYD Blade второго поколения ёмкостью 76,7 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода до 775 км (481 миля) по циклу CLTC.

Благодаря батареям Blade второго поколения и технологии Flash Charging от BYD аккумулятор заряжается с 10% до 70% всего за пять минут. Полная зарядка — с 10% до 97% — занимает лишь девять минут.

Seal 07 также стал первым автомобилем BYD с новой интеллектуальной магнитореологической системой управления кузовом Disus-M.

Она включает переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и усовершенствованную заднюю пятирычажную подвеску. Система работает в связке с датчиками дорожного покрытия BYD на основе LiDAR, а также с интеллектуальной системой адаптации крутящего момента iTAC 2.0.

Чжан Чжо, генеральный менеджер подразделения продаж BYD Ocean, наглядно показал работу системы в реальных условиях в видео выше.

По данным BYD, система обеспечивает сверхбыстрое время отклика — вплоть до миллисекунд. Продвинутая подвеска регулирует демпфирующее усилие в широком диапазоне — от 100 до 10 000 Н·м.

Ею оснащается флагманская электрическая версия Seal 07, а более доступные модификации получают интеллектуальную систему управления кузовом Disus-C. Топовая электрическая версия с Disus-M стоит от 172 900 юаней (26 000 долларов). И всё же это неплохо за такое оснащение.

В салоне новый Seal 07 получил новый дизайн интерьера BYD, включая «парящий» центральный информационно-развлекательный экран диагональю 15,6 дюйма, 10,25-дюймовую приборную панель и два развлекательных экрана для задних пассажиров.

BYD добавила и несколько премиальных опций, в том числе встроенный умный холодильник объёмом 6,8 л, сиденья «нулевой гравитации» и динамики в подголовнике водителя.

Кроме того, в Seal 07 дебютирует Smart Ecosystem 2.0 от BYD, включая смарт-часы «Diva», которые позволяют водителю взаимодействовать с автомобилем и управлять функциями дистанционно.

Более дорогие версии доступны с системой интеллектуального вождения BYD God’s Eye B, включающей LiDAR на крыше. Она обеспечивает функции безопасности и комфорта, такие как навигация на автопилоте в городе и на трассе, а также интеллектуальная парковка в любых сценариях.

В течение ограниченного времени BYD предлагает специальную «суперцену при трейд-ин»: от 145 900 юаней (22 000 долларов) за новый Seal 07 EV и от 135 900 юаней (20 500 долларов) за версию PHEV.