Глава Porsche уколол Tesla за «летающее» шоу с Roadster

«Летающий» Roadster от Tesla только что получил удар от Porsche. Выступая сегодня на конференции в Берлине, генеральный директор Михаэль Ляйтерс заявил, что Porsche хочет «полностью держаться в стороне от любых эффектов и шоу», сообщает Bloomberg.

Оба автопроизводителя представили свои новые флагманские имиджевые модели в один и тот же день — 15 октября. Tesla заставила Roadster сделать переворот в воздухе. Porsche показала Mission S, и, по словам Ляйтерса, эти две машины даже не ориентированы на одних и тех же покупателей.

Реактивные двигатели против концепта суперкара

В прошлом месяце Tesla наконец представила Roadster нового поколения — почти через девять лет после прототипа 2017 года. Главным событием стал автомобиль, который с помощью двигателей на сжатом воздухе взлетел с трамплина, перевернулся в воздухе и приземлился обратно на колёса.

Это стало кульминацией многомесячного ажиотажа. Маск большую часть года обещал демонстрацию «летающего» Roadster, и её не раз откладывали. В июне мы сообщали, что её перенесли на август, чтобы освободить место для работ над двигателями SpaceX.

Версий три. Комплектация Performance использует всасывающие вентиляторы и заявленный разгон до 60 миль/ч менее чем за 1,6 секунды, комплектация Thrust добавляет задние двигатели на холодном газе, обещая разгон быстрее 0,9 секунды, а одноместная комплектация Rocket получает двигатели по всему периметру и не допущена к движению по дорогам общего пользования. Ни цены, ни даты начала производства Tesla не назвала — только маскское «вообще-то, 2028-й».

Porsche пошла другим путём. Mission S может оснащаться как гибридной, так и чисто бензиновой силовой установкой. Это среднемоторный автомобиль, который стоит в линейке выше 911 — и значительно выше по цене.

Ляйтерс сказал, что реакция клиентов была «ошеломляющей» и что Porsche предпочитает демонстрировать настоящие технические инновации, а не устраивать шоу. Если машина дойдёт до серийного производства, очевидной целью станет Ferrari, а в этом сегменте Porsche не играла со времён 918 Spyder. Porsche рассчитывает, что более дорогая и эксклюзивная линейка поможет восстановить прибыль.

Не все в мире суперкаров согласны с Ляйтерсом. Генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья в прошлом месяце оценил презентацию Tesla Roadster на «10 из 10».

Мнение Electrek

В словах Ляйтерса есть резон, хотя называть бензиновый и гибридный суперкар «технической инновацией» в 2026 году — это несколько чересчур. Но меня больше беспокоит то, на кого ориентируется Tesla.

Я опасаюсь, что Tesla начинает рассчитывать на самый непритязательный вкус — на людей, которые смотрят, как Roadster спрыгивает с трамплина, и верят, что настоящий летающий автомобиль уже на подходе. Маск сам продвигал эту идею. В шоу Джо Рогана он назвал предстоящую демонстрацию «незабываемой» и сказал, что если Питер Тиль хочет летающий автомобиль, «у нас должна быть возможность его купить».

Это нереально. Двигатели на холодном газе работают как гигантский баллончик со сжатым воздухом, и расчёты беспощадны. Комплектация Rocket несёт 400 литров воздуха под давлением 10 000 psi — примерно 200 кг газа. При тяге около 80 кН, которую развивают её задние двигатели, даже очень эффективное сопло опустошит этот баллон за несколько секунд. А затем повторная заправка занимает шесть-семь часов.

Так что «полёты» Roadster всегда будут ограничены подобными трюками. Никаких прыжков над пробками. Никакого зависания в воздухе. Пара секунд в полёте — а потом долгое ожидание у компрессора.

Для вирусного ролика — отлично. Но речь об автомобиле, обещанный запас хода которого сократился с 620 миль в 2017 году до «более 300» сегодня, а Tesla предпочитает продавать людям полёт, который физика обеспечить не может.

Мне трудно этим восхищаться. Как поклонника электромобилей, бензиновый Mission S от Porsche меня воодушевляет не больше, но Porsche я по крайней мере доверяю в том, что она действительно доставит его клиентам.