Honda показала свой следующий электромотоцикл — и он безумнее, чем вы думали

Honda всё серьёзнее занимается электрическими мотоциклами, но если хотите увидеть, насколько странным компания представляет себе будущее, взгляните на Honda EV Outlier Concept.

Мне довелось увидеть эту безумную на вид машину вживую на выставке EICMA в Милане, где она не была похожа почти ни на что другое на стендах. И именно в этом весь смысл.

EV Outlier Concept впервые был представлен на прошлогоднем Japan Mobility Show как попытка Honda придумать электромотоцикл, который не является просто обычным мотоциклом, где двигатель заменили батареей и электромотором. Более того, Honda описывает концепт как взгляд на будущее электрических мотоциклов после 2030 года.

Результат определённо получился нестандартным.

Это вам не дедушкин SuperCub.

Вместо центрально расположенного мотора, приводящего заднее колесо, в EV Outlier используются мотор-колёса спереди и сзади, что даёт полный привод и позволяет дизайнерам Honda полностью переосмыслить всю остальную компоновку мотоцикла. Батарея размещена в большом центральном чёрном корпусе, а водитель сидит очень низко, позади него.

Honda описывает философию дизайна тремя словами: «Скольжение, Экстаз и Низко». Первое отсылает к плавному, почти бесшумному ощущению электрической тяги, второе — к мгновенному разгону и огромному крутящему моменту независимо управляемых переднего и заднего моторов. «Низко» следует понимать буквально: Honda намеренно опустила посадку водителя и уровень его глаз, чтобы создать ощущения, совершенно отличные от обычного мотоцикла.

Есть даже спинка в стиле ковшеобразного сиденья, которая поддерживает водителя при резком разгоне и позволяет ему поворачиваться в виражах, вращаясь вокруг бёдер.

Спереди традиционные зеркала заменены камерами, а широкая цифровая приборная панель может отображать угол наклона, режимы езды, настройку крутящего момента переднего мотора и то, что происходит с обоими колёсами в реальном времени.

Выпустит ли Honda эту штуку на самом деле? Почти наверняка не в том виде, в каком вы видите её здесь. Для того концепты и существуют.

Но EV Outlier всё равно интересен как заявление о намерениях. Honda явно продолжает экспериментировать со свободой, которую дают электрические трансмиссии, и задаётся вопросом, какими могут стать мотоциклы, когда дизайнерам больше не придётся подстраиваться под двигатели, топливные баки, коробки передач и традиционные трансмиссии.

И, судя по тому, что я увидел на EICMA, ответ Honda может оказаться весьма безумным.