В Китае появилась ещё одна зарядная станция мегаваттного уровня: 300 миль за 5 минут

Chery представила зарядную систему мощностью 1,44 МВт, способную за 5 минут обеспечить запас хода на 500 км (311 миль). И это даже не самая быстрая система в Китае.

Сегодня уже общеизвестно, что китайские электромобили — самые передовые в мире, однако страна не почивает на лаврах и продолжает гонку за новыми и более совершенными технологиями.

Наглядный пример — китайские быстрые зарядные станции постоянного тока: только за последний год появилось множество новостей о новых системах.

У BYD есть зарядное устройство мощностью 1,5 МВт, из которого компания уже установила 10 000, Geely только что представила зарядное устройство мощностью 2,2 МВт, а CATL разработала аккумулятор со сверхбыстрой зарядкой.

Конкуренция настолько ожесточённая, что компании начинают соперничать уже за секунды, а не минуты времени зарядки.

И вот появляется новый претендент — Chery.

Chery представила зарядное устройство мощностью 1,44 МВт, которое за 5 минут может пополнить запас хода автомобиля на 500 км (311 миль), а зарядить аккумулятор с 10 до 97% — за 6 минут 50 секунд, сообщает CarNewsChina.

Эти показатели ставят новинку в один ряд с лучшими системами в стране. По подсчётам CarNewsChina, новый аккумулятор Chery «Volt-Dragon» занимает второе место по скорости зарядки до 97%: он отстаёт от рекорда CATL в 6 минут 27 секунд на 23 секунды. У FAW, Geely и BYD полная зарядка по тому же показателю занимает от 8 до 9 минут.

Некоторые другие компании приводили данные о времени зарядки в сильный холод или жару, но Chery во время презентации решила не раскрывать такие показатели. Впрочем, компания заявила, что даже в «консервативных сценариях» зарядка обеспечит запас хода на 500 км за 8 минут.

В анонсе Chery использовала то же модное словечко, что и Geely: «на базе ИИ». Система CheryMind, как утверждается, регулирует мощность зарядки в зависимости от изменений температуры аккумулятора, помогая поддерживать оптимальную скорость зарядки и сохранять ресурс батареи.

Между тем в США самые быстрые общедоступные зарядные станции работают на мощности около 400 кВт, а станции мощностью 750 кВт могут появиться в следующем году. Этого вполне достаточно для быстрой подзарядки, особенно в поездке на автомобиле. Но на загруженных станциях быстрой зарядки постоянным током — в частности, в городах, где у некоторых водителей нет постоянного места для парковки и зарядки (и да, эту проблему нужно решить), — более мощные зарядные устройства способны существенно снизить нагрузку.

Chery только начала устанавливать зарядные устройства и сообщает, что вскоре в 10 китайских городах заработают 100 станций. К 2029 году компания планирует установить по всему миру 20 000 станций — это гораздо более медленный темп, чем у BYD, которая намерена установить 20 000 зарядных устройств до конца этого года.