Компания BYD объявила об установке уже 10 000 своих станций «быстрой зарядки» мощностью 1,5 мегаватта, несмотря на то, что развертывание сети началось лишь в начале этого года. Этот показатель означает, что компания преодолела половину пути к своей амбициозной цели — установить 20 000 станций к концу года — и идет практически точно по графику.
Индустрия электромобилей в Китае развивается стремительными темпами, и одним из направлений, где Китай удерживает лидерство, является быстрая зарядка.
Производители за пределами Китая предлагают автомобили, которые могут заряжаться всего за 18 минут. Это по-прежнему очень быстро, особенно если во время остановки вы собираетесь перекусить или сходить в уборную. У Mercedes скоро появится автомобиль, который сможет заряжаться за 11 минут, однако он будет стоить дорого.
Тем временем в Китае начинают говорить о секундах, а не о минутах. Самый быстрый потребительский бренд (Geely) заявляет, что его электромобили могут заряжаться от 10% до 70% за 4 минуты и 22 секунды, а CATL утверждает, что разрабатывает батарею, способную восполнить заряд с 10% до 80% за 3 минуты и 44 секунды.
BYD — еще один из лидеров по скорости зарядки в Китае: ее батарея Blade 2.0 обеспечивает зарядку от 10% до 70% за 5 минут (или от 10% до 97% за 9 минут). Эти аккумуляторы заряжаются с помощью системы «быстрой зарядки» от BYD, которую компания представила в марте этого года с возможностью зарядки мощностью 1,5 МВт (1500 кВт).
Весь секрет в том, что быстрая батарея хороша лишь тогда, когда есть необходимая мощность для ее зарядки.
Именно поэтому BYD ускоренными темпами начала развертывание зарядной сети, способной обеспечивать максимальную скорость зарядки для своих самых передовых электромобилей. Масштабы и скорость, с которыми была проделана эта работа, впечатляют.
BYD, судя по всему, идет по графику для достижения амбициозной цели
В марте компания заявила, что к концу года доведет число установленных зарядных станций до 20 000. Это звучало как смелое заявление, учитывая, что речь шла о совершенно новой, только что анонсированной технологии.
Тем не менее, уже 1 апреля BYD сообщила о 5000 установленных станций — менее чем через месяц после официального анонса (и в отличие от других автопроизводителей, это не было первоапрельской шуткой).
Теперь это число выросло до 10 000, поскольку завтра утром компания проведет торжественную церемонию открытия своей 10-тысячной станции быстрой зарядки (впрочем, учитывая разницу во времени, в Китае она откроется уже через несколько часов).
В настоящее время сеть охватывает 325 китайских городов, но к концу текущего года планируется построить 18 000 городских и 2 000 трассовых зарядных станций. Учитывая уже достигнутые успехи, похоже, что BYD действительно успевает выполнить свою грандиозную задачу к концу года.
BYD реализует этот проект в сотрудничестве с Sinopec, государственной нефтяной компанией Китая. Зарядные станции BYD устанавливаются рядом с выбранными автозаправками Sinopec, такими как эта станция в Шанхае, которая открылась в текущем месяце.
Компания также планирует устанавливать зарядные станции за рубежом: 3000 станций запланировано в Европе и еще 3000 в других регионах. Первая из таких станций открылась в июне.
Появятся ли в США подобные быстрые зарядные станции?
На сегодняшний день, из-за преднамеренной политики США, лишающей американцев доступа к передовым технологиям электромобилей, планов по внедрению сверхбыстрой зарядки в США нет.
Вместо этого лидером по быстрой зарядке в США остается компания Tesla, которая за последние 14 лет с момента запуска своей сети Supercharger установила около 38 000 зарядных портов, причем примерно 2 000 из них были добавлены в этом году.
Последним крупным анонсом Tesla в сфере зарядки стал переход на 500-киловаттные станции V4 Supercharger, при этом от официального объявления до установки первой «настоящей» станции V4 прошло около трех лет. (Этому процессу явно не пошли на пользу истерики главного босса Илона Маска, устроившего хаос в процессе развертывания сети Tesla, после чего он направил 288 млн долларов собственных средств на финансирование антиэлектромобильной кампании).
Федеральная программа США по установке зарядных станций также продвигается медленно. В 2021 году на развитие общественной зарядной инфраструктуры были выделены миллиарды долларов, однако из-за регуляторных требований, бездействия властей на местах и вмешивающихся республиканцев, пытающихся затормозить процесс и сделать правительство менее эффективным, финансирование осваивается недостаточно быстро.
Таким образом, похоже, что Китай — а в меньшей степени Европа и остальной мир — получают все самое передовое, в то время как Америка в очередной раз оказывается в хвосте.
Заряжайте свой электромобиль дома с помощью солнечных панелей на крыше. Бесплатно найдите надежного и конкурентоспособного подрядчика по установке солнечных батарей рядом с вами на платформе EnergySage. Там представлены проверенные специалисты, конкурирующие за ваш заказ, что гарантирует высокое качество решений и экономию в пределах 20-30%. Это бесплатно, а звонки с предложениями поступят только после того, как вы выберете монтажную организацию. Сравнивайте индивидуальные предложения по солнечной энергетике онлайн и получайте консультации независимых экспертов по энергетике. Начните работу здесь. – рекламный материал*