Geely планирует представить в среду передовую аккумуляторную батарею для электромобилей и систему зарядки, которая позволяет заряжать автомобиль за 4 минуты. Скорость зарядки при этом будет примерно на 50% выше, чем у новейшей системы «Flash Charging 2.0» китайского конкурента BYD.
Китай уже значительно опережает остальной мир в сфере быстрой зарядки электромобилей, но эта отрасль не стоит на месте. Судя по всему, в технологиях зарядки разворачивается настоящая гонка вооружений, благодаря которой время зарядки сокращается едва ли не каждые несколько месяцев.
Дело дошло до того, что китайским электромобилям пришлось измерять время зарядки в секундах, а не в минутах: разница между 5-минутной зарядкой (BYD Blade 2.0) и зарядкой за 4 минуты 22 секунды (Geely Golden Brick) становится весьма существенной.
Следующий залп, судя по всему, прозвучит 23 сентября, всего через два дня (или через один, учитывая, что в Китае уже завтра), поскольку Geely объявила о готовности представить зарядные устройства мощностью 2,2 МВт — примерно на половину мощнее системы BYD Flash Charging 2.0 на 1,5 МВт.
Вся информация пока не раскрывается, подробности станут известны в ближайшее время, но в минувшие выходные Geely опубликовала в соцсетях анонс этого мероприятия:
В машинном переводе это звучит так:
Зарядка за четыре минуты, поездки со спокойной душой
Глобальная презентация интеллектуальной технологии зарядки нового поколения от Geely на базе искусственного интеллекта
Осталось 4 дня
23 сентября
Глобальный центр комплексной безопасности Geely
Сам по себе этот текст говорит о немногом. Да и четыре минуты — не такой уж радикальный прирост по сравнению с тем, на что уже способны модели Lynk & Co. от Geely.
Тем не менее, точные детали того, что именно означают эти «четыре минуты», пока неизвестны. Большинство показателей зарядки электромобилей указываются для диапазона от 10–70% или 80%, поскольку ближе к 100% процесс обычно сильно замедляется. Так что цифры можно немного скорректировать в зависимости от того, с какого уровня заряда вы начинаете и на каком заканчиваете.
Упоминание искусственного интеллекта кажется излишним, но оно, судя по всему, связано с алгоритмом зарядки Geely. Предполагается, что эта технология «умной зарядки» поможет контролировать температуру батареи и срок ее службы. Ранее поступали заявления о том, что это обеспечит 3500 циклов заряда/разряда «с ограниченной деградацией».
Более подробную информацию о системе мы узнаем, когда Geely официально представит ее в среду, но уже сейчас она примерно в шесть раз быстрее всего, что доступно в США, и даже превосходит первую зарядную станцию Tesla Megacharger мощностью 1,2 МВт.
Впрочем, та станция предназначена для зарядки огромных грузовиков, в то время как разработка Geely будет обслуживать легковушки с гораздо меньшими батареями.
Новый анонс прозвучит в рамках презентации в Центре безопасности Geely в китайском Нинбо, запланированной на 23 сентября. Что бы мы ни узнали в среду, похоже, после этого все американские аналоги будут выглядеть как детская игрушка.