Fortescue использует сварочных роботов KUKA для работы с зарядными кабелями мощностью 6 МВт [видео]

Гуманоидные роботы пока не готовы обслуживать огромные 240-тонные электрические карьерные самосвалы, которые Fortescue использует в суровых условиях австралийского Пилбара. Вместо этого компания задействует специально модифицированных и чрезвычайно мощных промышленных роботов KUKA с автомобильных сборочных линий, чтобы обращаться с огромными кабелями, необходимыми для подачи колоссальной мощности в 6 МВт на аккумуляторы самосвалов.

Пока китайские автомобильные бренды, способные обеспечить «молниеносную зарядку» мощностью 2 МВт, попадают в заголовки новостей, Fortescue и Liebherr с 2024 года тихо работают над созданием системы зарядки мощностью 6 МВт для своих огромных сверхтяжёлых карьерных машин, однако подробностей о том, как именно устроен этот процесс, было мало.

Но теперь ситуация изменилась. В опубликованном ранее в этом месяце видео Fortescue объясняет, как подаёт в аккумулятор специально разработанного электрического карьерного самосвала Liebherr T264E массой 264 короткие тонны контролируемый разряд молнии. А поскольку огромные медные кабели с жидкостным охлаждением слишком велики, тяжёлы и опасны для человека, неудивительно, что для этой работы используют роботов.

«Сложность с зарядным устройством мощностью шесть мегаватт в том, что таких устройств никто не выпускает, а значит, никто не производит и многие необходимые компоненты, — говорит представитель Fortescue в видео. — Поэтому нам пришлось взять системы и подсистемы из разных отраслей и использовать промышленных роботов, которые обычно применяются для сварки на автомобильном заводе».

Немного помощи, пожалуйста

Fortescue смогла разработать и усовершенствовать своих роботов KUKA благодаря гранту в размере 10 млн австралийских долларов (AUD) от Австралийского агентства по возобновляемым источникам энергии (ARENA). Средства были выделены на разработку испытательной установки для быстрой зарядки мощностью шесть мегаватт (МВт) и поддержку конечной цели компании — добиться подлинного нулевого уровня выбросов в своей деятельности к 2030 году.

«Опираясь на наш передовой опыт в области аккумуляторов и зарядных решений для автоспорта, мы разработали быстрые зарядные устройства, рассчитанные на суровые условия Пилбара», — объяснила Элли Коутс, занимавшая тогда должность генерального директора Fortescue Zero, когда в 2024 году было объявлено о выделении гранта. «Благодаря роботизированным системам подключения они смогут зарядить будущие аккумуляторные электрические самосвалы Fortescue Liebherr T 264 массой 240 тонн всего за 30 минут».

В Liebherr T264E установлен невероятно большой аккумулятор ёмкостью 3,2 МВт·ч (3 200 кВт·ч) — примерно столько же, сколько в совокупности у 40 кроссоверов Tesla Model Y для обычных дорог. Это помогает понять, насколько впечатляет заявленное время зарядки в 30 минут. Ниже можно посмотреть официальное видео компании, а затем написать в комментариях, что вы думаете о зарядных роботах мощностью 6 МВт.

Зарядка 240-тонного карьерного самосвала

ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Fortescue; материал опубликован на сайте The Driven.