Цены на газ кажутся слишком низкими? Не беспокойтесь, Трамп планирует поднять их в понедельник

Министерство транспорта заявляет, что готово объявить стандарты топливной экономичности, которые увеличат средние расходы на топливо на 45%, причем как раз тогда, когда мир борется с последствиями развязанной по собственному выбору войны, вызвавшей резкий глобальный скачок цен на энергоносители.

Обновление: Эта статья была первоначально опубликована 2 сентября, когда ожидалось, что об изменениях будет объявлено «в ближайшее время». В субботу бывший участник реалити-шоу Шон Даффи, выдающий себя за главу Министерства транспорта, заявил, что окончательная версия правил будет принята в понедельник.

С 1970-х годов правительство США вводило различные правила, побуждающие автопроизводителей выпускать и продавать более экономичные автомобили.

Основные стандарты — Corporate Average Fuel Economy (CAFE) — были впервые введены после арабского нефтяного эмбарго 1970-х годов и последовавшего за ним энергетического кризиса. Эти стандарты требуют от производителей поддерживать средний уровень топливной экономичности по всему модельному ряду, в противном случае им приходится платить штраф за каждый проданный автомобиль, не соответствующий требованиям.

До введения этих стандартов американские автомобили были крупными и «прожорливыми», а вопросами экономичности почти никто не интересовался. Стандарты CAFE и другие государственные нормы, касающиеся энергоэффективности и чистоты воздуха — как на уровне штатов, так и на федеральном уровне, — со временем сделали автомобили более экологичными и экономичными.

Благодаря более чистым и экономичным автомобилям снижаются расходы на топливо, уменьшается ущерб для здоровья от загрязненного воздуха, а окружающая среда, от которой зависит всё благополучие нашей жизни, становится более пригодной для жизни.

И поэтому республиканцы, конечно же, хотят положить всему этому конец.

Минтранс США «вот-вот объявит» о мерах, которые повысят ваши расходы на топливо

В эти выходные Шон Даффи, коррумпированный бывший участник реалити-шоу, выдающий себя за нынешнего главу Министерства транспорта, заявил, что этот удар по кошелькам американцев «СЛУЧИТСЯ В ПОНЕДЕЛЬНИК», процитировав заявление г-на Трампа, в котором эти изменения ложно преподносились как отмена никогда не существовавшего мандата на электромобили.

Эти изменения в стандартах топливной экономичности не стали неожиданностью: в свой самый первый день Даффи подписал меморандум, сулящий рост расходов на топливо в США, отменив стандарты, которые, по оценкам, сэкономили бы американцам 23 миллиарда долларов. Однако его целью было ударить по любым стандартам экономичности — ликвидировать все, что позволяет вам экономить деньги, поскольку 23 миллиардов долларов ему показалось мало.

Со временем эти намерения оформились и были официально предложены в виде снижения целевого среднего показателя экономичности на 2031 год с 50,4 мили на галлон до 34,5 мили на галлон. По данным NHTSA, фактически эти изменения увеличат расходы на топливо на 185 миллиардов долларов, а выбросы углерода — на 5%. Эти цифры не учитывают возросшие расходы на здравоохранение из-за усиления загрязнения (впрочем, Белый дом и так буквально заявляет, что ваша жизнь ничего не стоит).

Затем проект был вынесен на общественное обсуждение, и подавляющее большинство из 68 294 комментариев, естественно, выступили против плана взвинтить ваши расходы на топливо и здоровье и сделать окружающую среду менее пригодной для жизни.

Изменения могут повысить расходы на топливо более чем на 45%

Простой расчет показывает, что снижение топливной экономичности с 50,4 мили на галлон до 34,5 мили на галлон увеличит средний объем топлива, необходимый для преодоления того же расстояния, на 45%. Это означает, что общие средние расходы на топливо вырастут как минимум на 45%, если автомобили будут отвечать новым стандартам вместо старых.

Почему «как минимум» на 45%? Дело в том, что это постановление не только вынудит водителей в среднем покупать больше бензина, но и приведет к дальнейшему росту цен на бензин из-за увеличения спроса.

Достаточно взглянуть на анализ, опубликованный Министерством энергетики, где говорится, что цены на бензин вырастут на 76 центов за галлон в случае реализации энергетических планов республиканцев. И прежде чем кто-то заговорит о предвзятости: этот отчет подписал Крис Райт — нефтяной топ-менеджер, ныне обосновавшийся в Минэнерго (который, конечно же, считает рост цен на бензин благом, ведь это приносит больше денег его отрасли).

Г-н Трамп заявил в своем посте в субботу, что это «снизит цены», однако в отчете, одобренном его же собственными людьми, признается, что цены не просто вырастут, но увеличится и расход — так что вы будете платить больше за галлон и покупать больше галлонов.

Г-н Трамп также поставил себе в заслугу инвестиции в американских автопроизводителей, несмотря на то что он прилагал усилия, чтобы положить конец возрождению американского производства под руководством президента Байдена, в то время как республиканцы активно пытаются отдать эти рабочие места в сфере электромобилей Китаю.

Все это происходит на фоне того, как цены на нефть уже находятся на рекордно высоком уровне, куда их подтолкнуло то, что Америка медленно продолжает проигрывать развязанную по собственной воле войну, которая вызвала резкий глобальный скачок цен на энергоносители (наряду с несколькими другими нефтяными войнами, к которым электромобили не имеют никакого отношения).

Они уже остановили CAFE, зачем делать это снова?

Отмена стандартов CAFE на данный момент в некоторой степени формальность. Республиканцы в Конгрессе не смогли набрать достаточного количества голосов для полной отмены CAFE, поэтому прибегли к процедурным уловкам, чтобы обнулить штрафы CAFE в рамках своей масштабной раздачи 4 триллионов долларов американской элите. Таким образом, фактически исполнение правил CAFE сейчас в любом случае не обеспечивается.

Так зачем же удваивать усилия?

Все это часть масштабного генерального наступления на кошельки американцев в виде повышения цен на энергоносители, которое ведут республиканцы в министерствах транспорта, энергетики, внутренних дел, EPA и других ведомствах.

Во многих случаях эти изменения были отменены судами из-за откровенно произвольного и необоснованного нормотворчества, и можно ожидать новых судебных исков в защиту ваших кошельков от нападок республиканцев.

Однако причина, по которой республиканцы продолжают упорно бороться с нормами, которые они уже пытались отменить, заключается в том, что атака по нескольким фронтам затянет устранение нанесенного ущерба для будущего легитимного правительства. А это значит, что главные избиратели республиканцев — нефтяные компании, которые продвинули их на эти должности с помощью взяток, — вероятно, смогут еще немного понаживаться на ваших бедах.

И это не единственный способ, которым Даффи пытается подвергнуть вас большей опасности. Недавно он отменил государственные рекомендации, касающиеся велодорожек и других мер безопасности дорожного движения. Если местные и региональные власти последуют новым руководящим указаниям, уровень смертности пешеходов и велосипедистов может вырасти на 19–54%, притом что он и без того близок к историческому максимуму.

Просто так, без особой причины, вот ссылка, чтобы узнать, как зарегистрироваться для голосования в вашем штате. До ноября осталось всего два месяца.