Renault 8 Gordini возродился в виде электрического раллийного ретромобиля мощностью 270 л.с.

В последние годы компания Renault поражала воображение своими полностью электрическими ретро-моделями, и, судя по всему, кто-то там решил продолжить этот праздник жизни, представив совершенно новый концепт электромобиля Renault Gordini 8.

Выпущенный в 1964 году оригинальный Renault 8 Gordini был оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 95 л.с., расположенным за задней осью. На пределе возможностей он вел себя невероятно капризно, а резкий занос мог наполнить сердце водителя страхом — особенно на скользких или гравийных дорогах. Однако в умелых руках La Gorde демонстрировал подлинно гоночные характеристики и заслужил репутацию отличного «учебного автомобиля» для целого поколения легенд автоспорта, включая чемпиона Франции по ралли Жана Раньотти.

Эта новейшая версия сохраняет культовый облик оригинала, но при этом начинена современной электрической силовой установкой — мощностью аж в 270 лошадиных сил, — в сочетании с современной подвеской, колесами и антикрыльями, которые надежно удерживают машину на дороге.

«Мы обновили узнаваемый стиль оригинального Renault 8, который был практически симметричным спереди и сзади, чтобы придать ему более динамичный вид. Благодаря плавным линиям салона, широкой колечне, выступающим крыльям и 19-дюймовым колесам спереди и 20-дюймовым сзади создается впечатление, будто он прижимается к дороге», — поясняет Александр Мальваль, вице-президент по дизайну Renault. «Решение сделать задние колеса крупнее создает визуальное ощущение динамики: это дань уважения компоновке задней части, которая была визитной карточкой невероятно увлекательного вождения, обеспечиваемого оригиналом».

У него есть стиль

В Renault говорят, что команда дизайнеров «спонтанно» создала для проекта Gordini более 300 эскизов с концептами, в которых классический стиль сочетался с современными тенденциями или даже чертами, вдохновленными гран-туризмо. Из этих примерно 300 предложений в финал прошли два, что позволило сравнить их и создать то, что компания называет «новым чертежом», объединившем в себе все самое лучшее от каждого варианта.

На пути к воплощению в металле прорабатывалась каждая деталь — даже «синий цвет Renault» здесь не совсем тот же самый, что использовался в классических моделях вроде Clio Williams или даже в новейшем Filante Record 2025 или элегантных пляжных электроконцептах.

«Цвет этого концепт-кара был вдохновлен оттенком Bleu de France — фирменным цветом оригинального Renault 8 Gordini», — говорит Тома Альте, дизайнер по цвету и материалам. «Этот современный перезапуск основан на трехслойной структуре, сочетающей перламутр со связующим веществом синего оттенка для большей глубины и насыщенности. На свету исторический синий оттенок проступает по краям, во всей красе демонстрируя скульптурные линии кузова».

Ретро-мотивы продолжаются и в салоне: готовые к ралли дизайнерские элементы подчеркивают серьезный спортивный характер нового концепта Gordini. Вы можете сами оценить их ниже, а затем поделиться своим мнением о последнем возрождении раллийной классики в комментариях.

Рабочее место водителя