.jpg){kind=link}
В декабре Министерство транспорта США предложило план, направленный на снижение топливной эффективности автомобилей, в то время как американцы уже платят рекордные счета за энергию в условиях кризиса доступности, подогреваемого инфляцией, вызванной тарифами. Этот план по-прежнему находится на стадии общественного обсуждения, и сбор комментариев завершается через два дня.
С начала прошлого года обитатели Белого дома поставили своей целью повысить расходы для американцев.
Эта миссия охватила множество различных шагов, наиболее заметным из которых стало введение неразумных тарифов.
Но другая инициатива сосредоточилась на изменении политики таким образом, чтобы увеличить расходы на топливо для американцев, в дополнение к уже высоким ценам на энергоносители.
Эта конкретная отмена направлена на правило, принятое при президенте Байдене, которое должно было сэкономить американцам 23 миллиарда долларов на топливе за счет повышения требований к топливной экономичности автопроизводителей. Сделав автомобили менее прожорливыми в среднем, американцы не только сэкономили бы деньги на топливе, но и снизили бы спрос на него, что привело бы к общему снижению цен.
Попытка отменить это правило была первоначально объявлена в первый день, когда Шон Даффи начал занимать кресло руководителя Министерства транспорта. Даффи, в частности, получил свой опыт в сфере транспорта, участвуя в реалити-шоу о путешествиях «Road Rules: All Stars».
Затем в июне Даффи формально перетрактовал стандарт Корпоративной средней топливной экономичности (CAFE), ложно утверждая, что его ведомство не имеет полномочий регулировать топливную экономичность.
Республиканцы в Конгрессе также внесли свой вклад в повышение ваших расходов на топливо в рамках своей «щедрости» на 4 триллиона долларов для богатых элит. Этот законопроект включал меру по аннулированию правил CAFE, устанавливая штрафы за их нарушение на уровне 0 долларов. Кроме того, он отменял ряд других стимулов для повышения энергоэффективности и отечественного передового производства.
Департамент Даффи затем уведомил автопроизводителей, что они не будут нести никаких штрафов ретроактивно с 2022 года, что сэкономило автопроизводителям (в основном Stellantis) несколько сотен миллионов долларов и обошлось американским потребителям в миллиарды долларов на топливе. Эти и другие изменения также стоили Tesla более миллиарда долларов, негативный результат, для достижения которого генеральный директор Tesla Илон Маск пожертвовал 288 миллионов долларов взяток.
Затем, наконец, в декабре Даффи официально объявил о предложенных изменениях в правилах CAFE, снизив требуемую топливную экономичность для автомобилей модельных годов 2022-2031, даже несмотря на все остальные изменения, направленные на то, чтобы сделать правила невыполнимыми.
Теория, лежащая в основе этого, заключается в том, чтобы затруднить последующее соблюдение правил, позволить автопроизводителям больше загрязнять окружающую среду, а также увеличить спрос на топливо и цены на него на более длительный срок, пока к власти не вернется настоящее правительство и не начнет выполнять свою работу по регулированию загрязнения.
В частности, объявление изменяет запланированный целевой показатель 2031 года в 50,5 миль на галлон на 34,5 мили на галлон, снижая эффективность автомобилей почти на треть, что приведет к соответствующему увеличению ваших расходов на топливо (примечание: показатели CAFE рассчитываются иначе и обычно выглядят выше фактических показателей миль на галлон).
Предлагаемое регулирование даже явно описывает рост размеров автомобилей в позитивном свете, что иронично, учитывая, что на том же мероприятии мистер Дональд Трамп, осужденный преступник, который инициировал это изменение, также съязвил, что он хочет привезти в США крошечные японские кей-кары, демонстрируя свое непонимание того, зачем он вообще был там.
Если бы правила президента Байдена сохранились до 2031 года, средняя топливная экономичность утроилась бы по сравнению с 1970-ми годами, когда были впервые установлены цели CAFE. За последние два десятилетия цели CAFE способствовали улучшению средней топливной экономичности на 30%, сэкономив в среднем 7 000 долларов за весь срок службы среднего автомобиля – и они сделали это без увеличения цен на автомобили.
План по увеличению ваших расходов на топливо теперь выставлен на общественное обсуждение
Несмотря на то, что диктаторский режим, предлагающий такие безмозглые изменения правил, скорее хотел бы протолкнуть требования своих нефтяных хозяев, не консультируясь с людьми, которым он навредит, эти процедуры разработки правил по-прежнему регулируются Законом об административных процедурах. Этот закон обязывает правительство принимать общественные комментарии и учитывать их, а также отвечать на существенные комментарии, размещенные в реестре, связанные с процедурой разработки правил.
Если он не последует этой процедуре, правило может быть отклонено в суде.
И поэтому вы все еще можете оставить свои комментарии о том, считаете ли вы этот план по увеличению размеров, опасности и снижению эффективности автомобилей, тем самым повышая ваши расходы на топливо, хорошим или нет. На данный момент высказались 29 517 человек, причем подавляющее большинство высказалось против плана (я только что просмотрел 32 случайных комментария, и каждый из них был против плана Минтранса).
Комментарии можно подать по этой ссылке. Информацию по делу можно найти по номеру дела NHTSA-2025-0491. Изначально срок подачи комментариев должен был закончиться 20 января, но был продлен до 4 февраля 2026 года, 23:59 EST (да, это лишнее «at» взято из реестра NHTSA, замечательное внимание к деталям со стороны фальшивых юристов, руководящих этим местом).
Если вы еще не готовы написать свой собственный комментарий, вы можете добавить свое имя к кампании публичных комментариев NRDC. Существенный комментарий, написанный вами самостоятельно, принесет больше пользы, чем просто подписание петиции, но эти кампании по сбору комментариев — еще один вариант.
Еще один из недавних планов администрации по увеличению ваших расходов на топливо — план EPA по увеличению цен на бензин на 0,76 доллара за галлон путем удаления научных данных о климате — был недавно опубликован и получил 571 901 комментарий, подавляющее большинство из которых были против плана.
Общественное обсуждение этого плана сейчас закрыто, и EPA разбирает гору комментариев, пытаясь найти способ убивать людей и повышать стоимость энергии в угоду своим нефтяным покровителям, несмотря на массовое общественное противодействие в стране, которая должна быть демократией.
Что еще хуже для EPA, так это то, что «научная» основа этого плана была представлена в отчете, подготовленном специально подобранной консультативной группой, которая недавно была признана незаконно сформированной. Ее отчет был признан неверным в 100 случаях.
И, несмотря на вероятную первую реакцию многих читателей, что неквалифицированный диктатор, продвигающий эти планы, не будет заинтересован в ваших комментариях, следует отметить, что неправильное составление правил приводило и будет приводить к отклонению определенных правил в суде – см. выше, где суд на прошлой неделе постановил, что EPA использовал незаконную группу.
Существует юридически обязательный метод разработки правил в правительстве, и суды могут отклонять постановления, которые не соответствуют надлежащему методу. Частью этого метода является сбор общественного мнения, и это ваш шанс внести свои мысли в официальную государственную запись по этому конкретному постановлению.
Публичные комментарии по этому смехотворному плану открыты до 4 февраля 2026 года, 23:59 EST, 20:59 PDT. Комментарии можно подать здесь. Если вы потеряетесь, код дела — NHTSA-2025-0491.DOT/NHTSA обязаны отвечать на обоснованные опасения, высказанные в периоды публичных комментариев, иначе правило может быть аннулировано (как это было в 90% случаев, оспоренных NRDC в прошлый раз), поэтому чем более содержателен ваш комментарий, тем лучше.
30% федеральный налоговый кредит на солнечную энергию заканчивается в этом году. Если вы когда-либо думали о переходе на солнечную энергию, сейчас самое время действовать. Чтобы убедиться, что вы найдете надежного и заслуживающего доверия установщика солнечных батарей рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены, ознакомьтесь с EnergySage, бесплатным сервисом, который упрощает для вас переход на солнечную энергию. У него сотни проверенных установщиков солнечных батарей, конкурирующих за ваш бизнес, гарантируя вам высококачественные решения и экономя 20-30% по сравнению с самостоятельной установкой. Кроме того, его использование бесплатно, и вы не получите звонков от продавцов, пока не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона.
Ваши персонализированные предложения по солнечной энергии легко сравнить онлайн, и вы получите доступ к беспристрастным консультантам по энергетике, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь.