Итоги опроса: какой рост цен на бензин заставит водителей пересесть на электромобили? [обновление]

Еще в апреле мы провели небольшой опрос о том, сколько, по мнению читателей Electrek, должен стоить бензин, чтобы убедить самых преданных противников электромобилей пересесть на машины с батарейным питанием. Получив более 2800 ответов, спешим поделиться с вами результатами.

ОБНОВЛЕНИЕ ОТ 26 СЕНТЯБРЯ 2026 ГОДА: галлон бензина BP Ultimate с октановым числом 93 в Чикаго стоит 7,19 доллара.

Эту фотографию (выше) я сделал вчера вечером в центре Чикаго собственными руками, находясь на пассажирском сиденье подзаряжаемого гибрида Volvo. Даже понимая это, я все еще с трудом верю, что безмозглый, бестолковый и нелепый цирк последних нескольких месяцев привел именно к этому.

Было это не так давно — в апреле, — когда цена в 7 долларов за галлон казалась чем-то столь далеким, что мы включили ее в наш опрос как самый высокий и безумный вариант. Тогда, будучи наивными, более половины респондентов заявили, что американцы никогда не сменят машины. Теперь, когда мы столкнулись с этим наяву, мне интересно, чувствуете ли вы то же самое?

Взгляните на оригинальную статью ниже и поделитесь своим мнением в комментариях.

ПЕРВОНАЧАЛЬНО ОПУБЛИКОВАНО 19 АПРЕЛЯ 2026 ГОДА

Если вы пропустили опрос, вопрос звучал так: «По мере роста цен на бензин и дизельное топливо все больше американцев присматриваются к новым и подержанным электромобилям и гибридам. Вспомните самого упрямого противника электрокаров, которого вы знаете: сколько должен стоить галлон бензина или дизеля, чтобы они решились на покупку?»

Спустя семь дней и после более чем 2800 ответов цифры показывают, что читатели Electrek не слишком верят в своих соседей, обожающих ДВС. Впрочем, при ближайшем рассмотрении может обнаружиться куда более сложная картина.

В цифрах

Самым удивительным результатом стало то, что почти половина респондентов считает: просто не существует цены, достаточно высокой для определенных водителей. Наши читатели уверены, что эти автомобилисты безнадежно заблудились в кроличьей норе нефтяной скважине двигателей внутреннего сгорания и до конца преданы ДВС, даже если топливо подорожает до более чем 10 долларов за галлон.

И самое интересное? Они оперируют не теорией, а реальным опытом жизни в стране, где бензин уже стоит более 11 долларов за галлон!

Я понимаю, что мне не стоит комментировать это, поскольку я живу в Европе (в Нидерландах)… но…

наша текущая цена за литр E10 составляет 2,56 евро, текущий обменный курс доллара — 1,17 USD = 1 EUR, а в одном галлоне 3,78541 литра бензина. В пересчете на ваши «единицы свободы» это составляет аж 11,34 доллара за галлон.

Итак… моя текущая цена за кВт⋅ч электроэнергии составляет около 0,30 доллара или 0,00 долларов при выработке солнечными панелями. Мой плагин-гибрид проезжает около 50 миль на галлон топлива или 3,2 мили на кВт⋅ч. Мне нужно примерно 16 кВт⋅ч, чтобы получить эквивалент галлона. Это делает стоимость электричества равной примерно 4,8 доллара по сравнению с 11,34 доллара за бензин.

При какой цене самые ярые сторонники ДВС пересядут на электрокары? Здесь, в Европе, эта точка была пройдена около 5 лет назад. И раз они до сих пор не сменили машины, я подозреваю, что они никогда этого не сделают, если только их не заставят наши (социалистические) правительства.

ЙОС ХУГЕРВАРД (JOS HOOGERWAARD)

Другой читатель указал на экономическую причину выжидания, которая больше связана со стоимостью нового автомобиля, а не с ценами на заправках:

Я люблю электромобили, но пока моя нынешняя выплаченная машина на ходу, я, пожалуй, продолжу ездить на ней. Даже если мои расходы на топливо вырастут с 90 до 200 долларов в месяц, для меня все равно дешевле оставить то, что есть, чем покупать доступные мне сейчас электромобили (новые или подержанные).

Когда моя машина перестанет быть надежной, тогда математика изменится, и я пойду покупать электромобиль (скорее всего, подержанный).

ДЖЕЙКОБ НЕЛЬСОН (JACOB NELSON)

Другие читатели отмечали, что переход будет стимулироваться не столько достижением топливом некоего ценового пика, сколько уверенностью в том, что оно останется выше определенной высокой отметки, а также тем, не уменьшит ли рост стоимости электроэнергии эффект от подорожания бензина.

Все зависит от того, будут ли люди верить, что цены останутся такими высокими. При текущем скачке цен все рассчитывают, что стоимость снова снизится. А автомобиль сегодня может прослужить 20 лет.

Кроме того, все зависит от ожиданий относительно будущих цен на электричество. Тарифы на электроэнергию растут гораздо быстрее цен на бензин.

ЭРИК (ERIK)

В принципе, я склонен согласиться с Эриком, но он, кажется, забывает об одном из главных преимуществ электричества перед ископаемым топливом: возможности производить его самостоятельно.

Это существенный плюс, который не только защищает от растущих коммунальных тарифов, но и может выручить, если вы надолго застрянете вдали от электросетей — как выяснил этот водитель Tesla, застряв в чилийской пустыне Атакама.

И хотя это экстремальный случай выживания, самостоятельное производство электрического топлива может стать повседневной реальностью, в чем убедился Джим Рейлли (Jim Reilly) из GM Energy. «Это энергетическое доминирование», — заявил он, описывая жизнь с домашней солнечной электростанцией, домашним аккумулятором и электромобилем. «Я владею и нефтеперерабатывающим заводом, и системой доставки. Пока весь мир реагирует на цены на заправках, мои расходы стабильны. Вы рассматриваете солнечные панели и электромобиль как статью расходов или готовы зафиксировать свои затраты на энергию на следующие пару десятилетий?»

В таком свете комментарии о растущих ценах на электроэнергию могут показаться преувеличением со стороны адептов ДВС. Или, если выражаться мягче, проявлением недостатка воображения.

Так или иначе, складывается впечатление, что многие вовсе не собираются расставаться с ключами от своих бензиновых машин. По крайней мере, добровольно — и, пожалуй, то, как остальным из нас справляться с этим сопротивлением, должно стать темой для следующего опроса.

Оригинальный материал опубликован на сайте Electrek.

Если вы подумываете об установке солнечных батарей, всегда полезно запросить расценки у нескольких монтажных организаций. Чтобы найти надежного и проверенного установщика солнечных систем в вашем регионе, предлагающего конкурентные цены, воспользуйтесь EnergySage — бесплатным сервисом, который значительно упрощает переход на солнечную энергию. На платформе представлены сотни проверенных компаний, конкурирующих за каждого клиента, что гарантирует высокое качество решений и экономию в 20–30% по сравнению с самостоятельными поисками. Кроме того, сервис бесплатен в использовании, а звонки от менеджеров начнутся только после того, как вы выберете установщика и поделитесь с ним своим номером телефона. 

Персонализированные предложения по солнечной энергетике легко сравнить онлайн, а в вашем распоряжении окажутся независимые энергетические консультанты, готовые помочь на каждом этапе. Начните работу здесь.