Opel объявил о своем плане электрификации в прошлом году, и он предусматривает «4 электромобиля (BEV и PHEV) к 2020 году и полную электрификацию модельного ряда к 2024 году».
Теперь они также хотят заняться инфраструктурой электромобилей, объявив, что намерены превратить свой родной город Рюссельсхайм в «Электрический город» с 1300 зарядными станциями.
С момента продажи PSA Group Opel, казалось, отставал в электрификации, поскольку его основные усилия в области электромобилей поддерживались тогдашней материнской компанией GM.
Opel не смог воспользоваться спросом на Ampera E в Европе, поскольку зависел от поставок GM модели Chevy Bolt EV.
После того, как американская автомобильная компания продала свои европейские операции, включая Opel, они ограничили поставки на каждый рынок до чрезвычайно малых объемов, что вынудило Opel попросить своих норвежских дилеров прекратить прием заказов на Bolt EV в прошлом году, а затем повысить цену на $5,500 для электромобиля в Европе.
Теперь Opel хочет возглавить собственные усилия по электрификации, которые, как ожидается, скоро начнутся с электрической Corsa.
До выхода автомобиля на рынок автопроизводитель хочет подготовить инфраструктуру для электромобилей в своем родном городе Рюссельсхайме в регионе Рейн-Майн в Германии.
Амбициозный план предусматривает развертывание более 1300 зарядных станций в городе в течение следующих 2 лет:
«Они будут расположены во всех районах и жилых зонах, на территории Opel, в кампусе Университета РейнМайн, в жилых кварталах gewobau Rüsselsheim, на парковках выбранных супермаркетов и торговых центров, а также на территории муниципальной клиники (GPR). Амбициозный проект, для которого партнеры получили официальные гранты на общую сумму около 12,8 млн евро, будет реализован в несколько этапов к 2020 году.»
Opel считает, что в результате Рюссельсхайм будет иметь самую высокую плотность зарядных станций на одного жителя во всем Европейском Союзе:
В дальнейшем каждая общедоступная зарядная точка будет обслуживать 72 жителя, создавая таким образом самую высокую плотность зарядных станций по отношению к количеству жителей не только в Германии, но и во всем Европейском Союзе. Кроме того, еще 400 зарядных пунктов будут установлены на частных территориях – 350 из них на территории Opel. Для сравнения, Гамбург, в настоящее время лидирующий в Германии по зарядной инфраструктуре, имеет 785 общедоступных зарядных пунктов для своих 1,8 миллиона жителей (рейтинг городов Федеральной ассоциации энергетики и водоснабжения).
Ожидается, что строительство начнется «в ближайшие месяцы».