Tesla торопится выпустить недоделанный Cybercab, лишь бы побрить голову MKBHD?

Илон Маск в субботу утром назвал ютубера Маркеса Браунли «трусом» — через несколько часов после того, как Tesla открыла предзаказы на Cybercab по приглашениям по цене 29 990 долларов, а Браунли заявил, что своё знаменитое пари с бритьём головы он не проиграл.

У Tesla есть около семи недель, чтобы до 2027 года передать Cybercab покупателю дешевле 30 000 долларов, но недоработанная версия Cybercab, на которую компания открыла заказы с поставкой в декабре, выглядит так, будто её выпустили лишь ради победы в этом глупом пари.

Неужели Tesla опустилась настолько, чтобы выпустить сырой продукт лишь ради того, чтобы «доказать» неправоту ютубера? Или всё-таки да?

Пари, которое Маск не может забыть

После презентации Tesla «We, Robot» в октябре 2024 года Браунли (MKBHD) заявил, что Tesla ни за что не передаст Cybercab покупателю по цене 30 000 долларов или ниже до 2027 года. Если же это произойдёт, он побреет голову на камеру.

С тех пор Маск воспринимает это как личное дело. Когда в феврале с конвейера Giga Texas сошёл первый Cybercab, он ответил «Так и будет 😂» на мем с лысым MKBHD, о чём мы тогда писали. В сентябре, после того как Браунли повторил свою позицию в новом видео, Маск написал: «Похоже, он действительно хочет побрить голову 🤷‍♂️»

Что на самом деле продаёт Tesla

В пятницу Tesla начала приглашать «избранных клиентов» купить Cybercab для личного пользования. На странице заказа указаны цена 29 990 долларов, обязательная подписка Autonomy Subscription за 299 долларов в месяц, невозвратный депозит 1 000 долларов и ориентировочная поставка в декабре 2026 года — только в техасских городах, где работает Robotaxi от Tesla.

Как мы сообщали в пятницу, автомобиль работает только внутри геозон Robotaxi от Tesla. А в соглашении о подписке Cybercab Autonomy Subscription сказано, что без тарифа за 299 долларов машина «не будет работать»; владельцам запрещено подключать её к сети Robotaxi или использовать для такси, а Tesla может в любой момент сократить зону эксплуатации.

Итак, Tesla разработала роботакси, а затем предложила его избранным частным владельцам, которым запрещено использовать его как такси. За пять лет это 47 631 доллар без учёта страховки, регистрации и зарядки. И вы ограничены небольшими геозонами. Если перестанете платить Tesla ежемесячный взнос, который компания может изменить в любой момент, ваш Cybercab превратится в пресс-папье.

MKBHD: «Мои волосы в безопасности»

В пятницу вечером Браунли изложил свои аргументы. Поставок пока нет, автомобиль доступен только по приглашениям, а не публично, и его нельзя использовать как такси за пределами существующих геозон. Он назвал машину «пресс-папье, если я заберу её домой», хотя признал, что последний пункт формально не входит в условия пари.

Фанаты Tesla ответили фрагментами из его сентябрьского видео, где он говорил об автомобиле, который «не будет поставляться обычным людям вроде нас с вами за 30 тыс. долларов до конца 2026 года». Whole Mars Catalog — пропагандист Илона Маска, настоящее имя которого Омар Кази, — призвал его «быть мужчиной и сдержать слово». Маск сделал репост, а затем ответил:

Маск также сделал репост ответа Grok, в котором утверждалось, что текущее предложение «соответствует» условиям пари.

Но примерно в то же время Маск напрямую ответил на пост Браунли о странице заказа — и это не пошло на пользу позиции Tesla:

«Он будет доступен по всей стране по мере получения разрешений регуляторов. Но ежемесячная плата слишком высока. Она должна соответствовать стоимости Tesla FSD и подключения для других моделей, а это скорее около 115 долларов в месяц».

Таким образом, глава Tesla спустя день после запуска подтвердил, что автомобиль нельзя продавать за пределами районов, где он уже работает, и что его цена неверна. Цена, которую Маск полностью контролирует.

Мнение Electrek

Да, похоже, Tesla торопится с этим лишь ради победы в пари с ютубером. Совершенно безумное поведение. Мы уже видели этот фильм. В июне 2025 года Tesla провела одну-единственную «автономную доставку» Model Y, чтобы уложиться в срок, назначенный Маском, и больше никогда этого не повторяла.

Tesla всегда позиционировала Cybercab как автомобиль для своей сети Robotaxi. А теперь, за семь недель до дедлайна, появляется версия для личного пользования — только по приглашениям, только в Техасе, с запретом делать то единственное, для чего она создавалась, и с подпиской, которую сам Маск считает слишком дорогой. Если бы вы задались целью создать продукт, главная задача которого — позволить Маску заявить о победе в пари в Twitter, он выглядел бы примерно так.

Это предложение Cybercab совершенно несостоятельно. Ценностное предложение ужасно. Как уже отмечали другие, это бессрочный лизинг с плавающей ставкой от 300 долларов в месяц и нелепым первоначальным взносом в 30 000 долларов.

Что вы получаете по этой сделке? Двухместный автомобиль, который работает только в небольших, неполных геозонах и не имеет руля, чтобы использовать его как-то иначе. Между тем Tesla настаивает, что Model Y — такие же, как используются в её нынешнем сервисе Robotaxi наряду с Cybercab, — работают на той же технологии автопилота.

Её можно купить за 40 000 долларов и получить гораздо больше автомобиля, чем Cybercab, а затем платить за FSD 99 долларов в месяц вместо 300. Tesla якобы собирается позволить нынешним владельцам Tesla ездить без надзора в геозонах, что по сути было бы тем же продуктом, который Tesla сейчас предлагает с Cybertruck, но вы не будете рабом Tesla, которая может в любой момент превратить ваш автомобиль в «кирпич» или изменить условия.

Это предложение просто лишено смысла, и Маск отчасти это признаёт, говоря, что цена должна быть такой же, как у FSD, а не 300 долларов в месяц.