В продажу поступил подключаемый гибрид Nissan NX7 за 20 000 долларов с запасом хода на электротяге почти 200 миль
Вчера Dongfeng Nissan официально открыла предварительный приём заказов на новый гибрид NX7, пообещав до 320 км (~198 миль) запаса хода исключительно на электротяге от литий-железо-фосфатной (LFP) батареи ёмкостью 40 кВт·ч и цену в 20 000 долларов.
Когда первое поколение Nissan LEAF дебютировало с запасом хода около 70 миль от литий-ионной батареи ёмкостью 24 кВт·ч, ему было непросто добиться массового признания — особенно на помешанном на кроссоверах американском рынке, где от машины ждут возможности ездить в Home Depot не задумываясь и запаса хода, который переживёт любой мочевой пузырь. Новейший Rogue Hybrid 2027 модельного года — шаг в правильном направлении: бензиновый двигатель в нём вырабатывает электричество для пары электромоторов, и ощущения от вождения удивительно похожи на «чистый» электромобиль, — но без розетки он по-прежнему полностью зависит от ископаемого топлива. А вот новый Dongfeng Nissan NX7? Это совсем другая история.
Подключаемый гибрид Dongfeng Nissan NX7 можно назвать «гибридом с большим запасом хода» в том же смысле, что и европейский Volvo XC70: это электромобиль на те 360 с лишним дней в году, когда вы проезжаете меньше 200 миль, и машина с ДВС на те немногие дни, когда ездите больше. А если вы из тех, кто считает остановки в дороге недостатком характера, полностью заряженный и заправленный NX7 увезёт вас на поразительные 1 666 км (~1 035 миль) от точки старта.
На все случаи жизни
Новый NX7 мог бы стать идеальной «переходной» машиной для североамериканских водителей, которые либо слишком боятся остаться без зарядки, либо слишком переживают за исход одной или нескольких глупых нефтяных войн, чтобы уверенно пересесть на электромобиль, — и, думаю, даже по цене вдвое выше заявленных 129 900 юаней (~19 400 долларов) он стал бы хитом.
За эти деньги покупатели NX7 получают до отказа нафаршированный кроссовер размером с Model Y (по длине они различаются менее чем на 1/4 дюйма) с 17,3-дюймовым центральным сенсорным экраном, полностью цифровой приборной панелью и (в старших версиях) поистине огромным 55-дюймовым проекционным дисплеем с дополненной реальностью. Всё это работает на автомобильном процессоре Qualcomm Snapdragon 8295P под управлением Nissan OS 3.0 с голосовым ИИ-ассистентом, разработанным совместно с iFlytek, который, по словам Nissan, понимает команды на естественном языке, запоминает предпочтения пользователей и даже узнаёт пассажиров, подстраивая настройки автомобиля под них.
В топовых версиях салон NX7 получает сиденья «AI Zero-Pressure Cloud Blanket», которые с помощью датчиков и массивов воздушных подушек динамически подстраиваются для максимального комфорта, а также оснащены подогревом, вентиляцией и 12-точечным массажем «уровня SPA». Передние сиденья полностью раскладываются, образуя подобие кровати, — владельцам Cube это будет знакомо. NX7 даже предлагает встроенный холодильник и систему предотвращения укачивания, которая, по заявлению Nissan, снижает укачивание на целых 83% (проверять это лично я бы не взялся, но звучит круто).
Силовая установка включает 1,5-литровый атмосферный двигатель внутреннего сгорания мощностью 98 л. с. в паре с 228-сильным тяговым электромотором и уже упомянутой LFP-батареей ёмкостью 40,9 кВт·ч. Пока неясно, использует ли NX7 обычную параллельную гибридную схему, как Prius, или последовательный гибрид с возможностью подзарядки от сети, однако патенты Dongfeng на гибридные технологии описывают весьма универсальную схему с четырьмя режимами работы: последовательный гибрид, параллельный гибрид, прямой привод от двигателя и выработка электроэнергии. Это значит, что автомобиль теоретически может использовать ДВС как генератор, механически приводить колёса или работать вместе с электромотором — в зависимости от условий эксплуатации. Доберутся ли до серийного NX7 какие-либо или все четыре режима, пока неизвестно, но для автомобиля, обещающего почти 200 миль хода на электротяге, это любопытное инженерное решение.
Финальная серийная версия впервые будет показана публике на автосалоне в Гуанчжоу в конце этого месяца, а поделиться мнением о новом NX7 в комментариях вы можете уже сегодня.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Dongfeng Nissan, через CarNewsChina.
