Соглашение об автономности Tesla Cybercab — это безумие: 299 долларов в месяц, иначе он не сдвинется с места

Tesla опубликовала соглашение, прилагаемое к Cybercab за 29 990 долларов, и оно оказалось даже хуже, чем можно было предположить по странице заказа. Двухместный автомобиль не сдвинется с места без ежемесячной «подписки на автономность» за 299 долларов, цену которой Tesla может изменить, предупредив за месяц, а саму подписку — приостановить на неделю или полностью отключить.

И Tesla хочет, чтобы покупатели подписали это, при этом по-прежнему отказываясь дать беспилотное вождение без надзора владельцам Model Y, которым почти десять лет продаёт «полный автопилот» (Full Self-Driving).

На что соглашаются владельцы Cybercab

«Соглашение о подписке на автономность Cybercab» (версия 20261112) появилось в конфигураторе Tesla поздно вечером в пятницу, через несколько часов после того, как компания начала приглашать избранных клиентов заказать Cybercab для личного пользования за 29 990 долларов плюс обязательные 299 долларов в месяц.

Ключевая строка коротка: «Ваш Cybercab не будет работать без активной подписки на автономность». Руля и педалей нет, так что это не фигура речи. Перестанете платить — и у вас в гараже окажется предмет стоимостью 30 000 долларов.

Вот что ещё там есть:

• Tesla может изменить цену подписки, предупредив за месяц. Вы платите 29 990 долларов сразу, а дальше полезность машины зависит от ежемесячной платы, которую устанавливает Tesla.
• Cybercab работает только в пределах геозон Robotaxi, активированных Tesla. Выезд за их пределы запрещён и может быть заблокирован технически, а Tesla «может в любое время расширить, сократить, перенести или иным образом изменить зону эксплуатации».
• Tesla может приостановить или отменить подписку за «несанкционированное или ненадлежащее использование». Три и более «страйка» за ненадлежащее или небезопасное использование влекут приостановку автономного вождения на неделю, в течение которой машина может не работать. Платёж при этом не пересчитывается.
• Tesla может удалённо получать доступ к машине, определять её местоположение, ограничивать её или управлять ею, переводить её в «безопасное состояние» или прекращать ваш доступ, а в соглашении сказано, что эти действия не дают вам права на какие-либо средства защиты сверх предусмотренных условиями.
• Tesla собирает «данные автономности», включая изображения с камеры в салоне над зеркалом заднего вида, которые по умолчанию хранятся 30 дней.
• Машина предназначена только для личного пользования. Вы не можете подключить свой Cybercab к сети Robotaxi от Tesla, Uber, приложению доставки или платформе аренды без письменного разрешения Tesla.
• Никакой оклейки, тонировки или замены колёс, кроме как через Tesla или авторизованного поставщика, — иначе подписку могут приостановить.

Пункт о личном пользовании убивает всю рекламную идею. Годами Маск говорил людям, что они купят Tesla, добавят её в автопарк и будут зарабатывать, пока спят. Первая Tesla, проданная потребителям для работы без надзора, по договору лишена возможности делать именно это.

Дальше — геозона. Зоны обслуживания Robotaxi от Tesla на практике уже меньше заявленных: когда мы их проверяли, реальное покрытие составляло от 59% до 78% от рекламируемых карт, а части карты Хьюстона человек, который её отслеживает, назвал «фальшивыми». Теперь Tesla оставляет за собой право сократить эту зону уже после того, как вы заплатили за машину.

Марк Валориан, изучивший условия в X, описал это как «бесконечный лизинг с плавающей ставкой и нелепым первоначальным взносом». Довольно точно.

За пять лет машина плюс 59 оплаченных месяцев подписки обойдутся в 47 631 доллар — без учёта страховки, регистрации, зарядки и налогов, которые полностью ложатся на владельца.

Tesla утверждает, что на Model Y работает то же самое

Именно эта часть должна разозлить каждого владельца Tesla.

Весь последний год Tesla твердила всем, что её Model Y — такое же роботакси, как и Cybercab. Перед запуском Robotaxi в Остине Маск говорил, что машины — это «те же Model Y, которые мы выпускаем сейчас, без каких-либо изменений». На отчётной конференции Tesla за третий квартал 2026 года в прошлом месяце глава направления ИИ Ашок Эллусвами заявил, что Cybercab и роботакси на базе Model Y уже работают на одном и том же ПО и что клиентские машины могут присоединиться к сети примерно во втором квартале 2027 года. Cybercab выходит с тем же компьютером AI4, что и в нынешней Model Y.

Итак, железо то же, софт тот же, и Model Y без надзора уже ездят ровно в тех геозонах, где будет разрешено передвигаться владельцам Cybercab.

А те, кто за это заплатил, не получают ничего. Tesla начала продавать «возможность полного автопилота» в 2016 году, обещая, что каждая выпускаемая ею машина оснащена необходимым для этого оборудованием. Владельцы платили за пакет до 15 000 долларов. В феврале Tesla прекратила его прямую продажу и перешла на подписку за 99 долларов в месяц, которая по-прежнему требует постоянно контролировать машину.

Ответ Tesla всем этим владельцам — новая машина. С двумя местами, без органов управления, с геозоной, которую компания может передвинуть когда угодно, и с подпиской втрое дороже FSD.

Мнение Electrek

Скажу прямо: эта машина — для простаков, которые хотят отдать свои деньги Илону Маску.

Вы не владеете Cybercab ни в каком осмысленном смысле. Вы платите 30 000 долларов за право продолжать платить Tesla по 299 долларов в месяц — по цене, которую Tesla может поднять, в зоне, которую Tesla может сократить, по правилам, за соблюдением которых следит Tesla, и под камерой, всё время направленной на вас.

И история с Model Y выдаёт всю игру. Если бы Tesla действительно считала свою систему без надзора готовой для клиентов, очевидным шагом было бы включить её для владельцев Model Y в Остине, которые уже за неё заплатили. Тот же компьютер, тот же софт, та же геозона. Но это означало бы выполнить обещание 2016 года на уже проданных машинах — без новой выручки.

Новый автомобиль позволяет начать с чистого листа. Никаких покупателей старого FSD, никакого багажа HW3 — только новый клиент, привязанный к ежемесячной плате в 299 долларов с первого дня. Tesla создала подписку с входным билетом за 30 000 долларов.

Так что же произойдёт, когда Tesla впервые разошлёт владельцам Cybercab письмо с уведомлением за месяц о том, что цена вырастет до 399 долларов?