Waymo расширяет зону обслуживания роботакси почти на 250 квадратных миль в пяти городах

На следующей неделе Waymo увеличит зону беспилотных поездок почти на 250 квадратных миль сразу в пяти регионах: Лос-Анджелесе, Нэшвилле, Орландо, Сан-Диего и районе залива Сан-Франциско.

Это примерно столько же, сколько занимает вся геозона Robotaxi от Tesla в Хьюстоне после расширения на этой неделе. При этом Waymo добавляет новые территории в городах, где беспилотные автомобили уже ездят без водителя за рулём.

Где Waymo расширяет зону обслуживания

Сегодня компания объявила о расширении в коротком посте в своём блоге. Вот что изменится в каждом регионе, а также обновлённые карты зон обслуживания Waymo:

Лос-Анджелес

Теперь зона обслуживания тянется вдоль побережья на юг, через Манхэттен-Бич и Редондо-Бич до Торранса.

Нэшвилл

Зона расширяется дальше на юг, и теперь пассажиры могут доехать до зоопарка.

Орландо

Зона покрытия в восточной части города почти удваивается, а в центре обслуживание становится более широким.

Сан-Диего

Теперь зона обслуживания простирается на север до Ла-Хойи, по пути охватывая Юниверсити-Сити и Клэрмонт.

Район залива Сан-Франциско

Waymo продвигается дальше в Саут-Бэй, в том числе обеспечивая пересадку на BART на станции Берриесса в Сан-Хосе. Теперь зона обслуживания охватывает территорию от Сан-Франциско на юг вдоль полуострова до Сан-Хосе и Кэмпбелла.

Waymo не уточнила площадь расширения в каждом городе и не сообщила, сколько автомобилей добавит для обслуживания новых территорий. Обновлённые карты уже доступны в приложении Waymo.

Некоторые из этих рынков совсем новые. В апреле Waymo открыла поездки для широкой публики в Нэшвилле: зона площадью около 60 квадратных миль охватывала центр города, Мидтаун, Мьюзик-Роу и Ист-Нэшвилл. В Сан-Диего публичные поездки начались лишь 1 сентября: зона площадью примерно 50 квадратных миль между побережьем и трассой I-15 едва заходила к северу от I-8. Поэтому расширение до Ла-Хойи менее чем через два месяца — серьёзный шаг вперёд.

Разрыв продолжает расти

В мае зона обслуживания Waymo превысила 1 400 квадратных миль в 11 городах — это больше площади штата Род-Айленд. С тех пор компания запустила беспилотные поездки в Лас-Вегасе, начала работу в Сан-Диего, а теперь заявляет, что обслуживает 15 городских агломераций США и выполняет более 500 000 платных поездок в неделю. Компания даже картографирует Торонто, готовясь к запуску в 2028 году.

Tesla тоже расширяет зоны на картах. Запустив в апреле Robotaxi в Далласе и Хьюстоне с очень небольшими геозонами, на этой неделе компания увеличила зону в Хьюстоне примерно до 254 квадратных миль, сообщает Robotaxi Tracker. Однако, по данным трекера, в Хьюстоне насчитывается всего 34 автомобиля.

А по показателю, отражающему реальное использование сервиса, разрыв огромен. Во втором квартале 2026 года пассажиры Waymo проезжали без водителя 3,9 миллиона миль в неделю, тогда как беспилотный автопарк Tesla за последнюю неделю, по которой опубликованы данные, преодолел 558 000 миль — преимущественно в Остине. Разница составляет примерно семь раз. И всё это в тот же день, когда Илон Маск заявил, что соперничество с Waymo в гонке роботакси «никогда не было настоящим соревнованием».

Мнение Electrek

Мне это нравится. Хороший прогресс. Но я буду по-настоящему впечатлён, когда зона обслуживания в районе залива Сан-Франциско расширится на юг до Лос-Анджелеса, продолжит расти на север, а в Сан-Диего произойдёт то же самое.

Это непременно случится. Waymo уже пробует ездить по автомагистралям в Калифорнии.

Думаю, в ближайшие два года компания сможет объединить все эти зоны обслуживания. А если всё пойдёт хорошо, возможно, даже к концу следующего года.