Waymo объявила о значительном расширении зоны обслуживания своего сервиса автономных роботакси, увеличив ее до более чем 1400 квадратных миль в 11 городах США. Это примерно на 27% больше, чем предыдущее покрытие, и больше территории, чем весь штат Род-Айленд.
Расширение начинается в Майами, а затем последуют Остин, Атланта, Хьюстон и район Залива Сан-Франциско с более широким покрытием.
Развитие внутри существующих городов
Важно отметить, что речь не идет о запуске в новых городах — Waymo уже работает на всех этих рынках. Расширение касается увеличения зоны обслуживания в городах, где Waymo уже доказала работоспособность своей модели.
По последним доступным данным, общая площадь покрытия Waymo по состоянию на апрель 2026 года оценивалась примерно в 1100 квадратных миль. Разбивка по городам выглядела примерно так:
- Финикс — около 315 квадратных миль
- Район Залива Сан-Франциско — около 260 квадратных миль
- Остин — от 90 до 130 квадратных миль
- Лос-Анджелес — около 120 квадратных миль
- Атланта — около 65 квадратных миль
- Майами — около 60 квадратных миль
- Орландо — около 60 квадратных миль
- Сан-Антонио — около 60 квадратных миль
- Даллас — около 50 квадратных миль
- Хьюстон — около 25 квадратных миль.
Это означает, что переход от оценочных ~1100 до 1400+ квадратных миль представляет собой примерно 300 дополнительных квадратных миль покрытия автономными роботакси в рамках одной волны расширения.
В Майами, в частности, Waymo запустила сервис с зоной обслуживания в 60 квадратных миль в январе, охватывающей Дизайн-Дистрикт, Уинвуд, Брикелл и Корал-Гейблс. В апреле компания расширилась, включив Майами-Бич и поездки по шоссе I-95, Dolphin Expressway и Palmetto Expressway. Сегодняшнее объявление предполагает, что охват Майами продолжает расти.
Агрессивный рывок Waymo в 2026 году
Расширение происходит на фоне агрессивной кампании роста Waymo в 2026 году. Компания, принадлежащая Alphabet, привлекла огромный раунд финансирования на 16 миллиардов долларов при оценке в 126 миллиардов долларов ранее в этом году — крупнейшая инвестиция в истории компании, занимающейся автономными транспортными средствами, — специально для стимулирования расширения.
Waymo уже выполнила более 20 миллионов поездок, располагает парком примерно из 3000 роботакси и планирует достичь 1 миллиона поездок в неделю к концу 2026 года. В феврале компания расширила свою деятельность до 10 городов США и заложила основу для более чем 20 городов, включая свои первые международные рынки в Лондоне и Токио.
Waymo Driver 6-го поколения, который компания начала развертывать в феврале, построен на новой платформе Geely Zeekr RT с датчиками собственной разработки Waymo, произведенными на американском предприятии в Месе, штат Аризона.
Контраст с Tesla
Разница в масштабах с конкурирующим сервисом «Robotaxi» от Tesla остается разительной. В настоящее время Tesla эксплуатирует примерно 44 автономных автомобиля в Остине, где ей потребовалось почти год, чтобы расширить начальную геозону в 20 квадратных миль до примерно 245 квадратных миль. В апреле Tesla запустилась в Хьюстоне и Далласе с геозонами примерно в 25 и 30–35 квадратных миль соответственно.
Tesla еще предстоит посетить пять городов — Финикс, Майами, Орландо, Тампа и Лас-Вегас — чтобы выполнить свой план по охвату семи городов в первой половине 2026 года. И хотя поездки Tesla дешевле (примерно 0,81 доллара за милю по сравнению с 1,36–1,43 доллара у Waymo), время ожидания в среднем составляет более 15 минут по сравнению с 5,7 минутами у Waymo, и большинство поездок Tesla по-прежнему включают водителя-испытателя.
Покрытие Waymo в 1400+ квадратных миль полностью беспилотного режима превосходит суммарную площадь обслуживания Tesla в трех городах, но это ничто по сравнению с размером парков и коэффициентами использования.
Мнение Electrek
Цифра в 1400 квадратных миль — это главная новость, и так оно и должно быть. Для сравнения, это больше, чем Род-Айленд (1034 кв. миль), и приближается к размеру Лонг-Айленда. Это полностью беспилотный коммерческий сервис такси, охватывающий такую территорию, а не программа испытаний под наблюдением.
Что бросается в глаза, так это то, что Waymo расширяется *внутри* своих существующих городов, а не просто спешит закрепиться в новых. Это сигнализирует о том, что экономика и операции работают достаточно хорошо, чтобы оправдать обслуживание большего числа райдеров на рынках, которые они уже понимают. Это разница между демонстрацией и бизнесом.
Контраст с подходом Tesla продолжает увеличиваться. Tesla медленно расширяет крошечные геозоны с горсткой автомобилей, многие из которых по-прежнему перевозят водителей-испытателей. Waymo масштабирует проверенную коммерческую операцию. Привлечение 16 миллиардов долларов при оценке в 126 миллиардов долларов явно дало Waymo финансовую мощь для быстрого движения, и они используют ее.
Главный вопрос сейчас заключается в том, сможет ли Waymo поддерживать такой темп расширения, сохраняя при этом свой послужной список безопасности и качество обслуживания. Масштабирование с 1100 до 1400 квадратных миль впечатляет, но достижение 20+ городов, которые они запланировали для следующего этапа, — совершенно другая задача. Однако пока Waymo демонстрирует отличные результаты.