Tesla переносит поставки Optimus на конец 2027 года и признаёт: с руками всё ещё есть проблемы
Теперь Илон Маск говорит, что Tesla начнёт поставлять человекоподобных роботов Optimus внешним заказчикам примерно в конце 2027 года. Во время конференц-звонка по итогам третьего квартала 2026 года он заявил, что до этого момента предстоит доработать кисти робота, его прочность и искусственный интеллект.
С теми же тремя проблемами сталкивается каждая компания, создающая человекоподобных роботов. И, вопреки утверждению Маска, будто Tesla никто не догнал, XPeng и Boston Dynamics, принадлежащая Hyundai, выглядят как минимум не менее продвинутыми.
Что Tesla рассказала об Optimus
Маск сообщил, что Tesla начала мелкосерийное производство Optimus на линии с высокой производительностью во Фримонте, где раньше собирали Model S и Model X. Установлена большая часть оборудования линии, рассчитанной на выпуск миллиона роботов в год, но, по словам Маска, на выход на темп около 20 000 роботов в неделю уйдёт не меньше года, а возможно, и больше, поскольку некоторые элементы конструкции всё ещё меняются.
Он перечислил проблемы, которые нужно решить в первую очередь: искусственный интеллект, электромеханическую конструкцию и надёжность — в том числе необходимость убедиться, что робот не износится после месяца работы. Маск рассчитывает разобраться с этими вопросами примерно к концу следующего года. Тогда Tesla планирует начать поставки Optimus компаниям, не связанным с Tesla, и сначала использовать роботов на опасных или монотонных работах, а также там, где требуется круглосуточная работа.
На вопрос аналитика о том, какие элементы конструкции ещё меняются, инженер Tesla, работающий над Optimus, назвал кисть одной из самых сложных частей аппаратной платформы и упомянул специальные шестерни, надёжность которых также вызывает опасения. Маск согласился, что главная проблема — кисть. Он объяснил, что пальцы должны быть достаточно мягкими, чтобы обращаться с хрупкими предметами, и при этом выдерживать постоянный износ. В отличие от человеческой кожи, роботы не могут «заживлять» повреждения.
Что касается ИИ, Маск сказал, что Tesla всё ещё решает проблемы с архитектурой искусственного интеллекта. У компании нет парка роботов, который собирал бы данные, как это делают её автомобили для FSD, поэтому Tesla планирует построить от 10 000 до 20 000 роботов и обучать их выполнять задачи в так называемой Optimus Academy. Кроме того, примерно в апреле 2027 года Tesla собирается установить в Optimus чип AI5.
Маск также пообещал в течение месяца-двух выпустить видео, в котором Optimus будет выполнять незапрограммированные заранее задачи. По его словам, многие демонстрации человекоподобных роботов выглядят впечатляюще, но показывают лишь выполнение прописанных сценариев, которые не выдержали бы проверки реальными условиями.
Те же проблемы, о которых мы писали в прошлом месяце
Ничего нового здесь нет. В прошлом месяце мы сообщали, что Tesla увеличила выпуск Optimus до нескольких сотен роботов в неделю, однако роботы не могли переносить навыки на новые задачи. По данным The Information, кисть и предплечье состояли более чем из 100 мелких деталей, собранных вручную; у тактильных датчиков были проблемы с надёжностью, а ИИ мог тратить несколько дней на освоение простых задач.
В письме акционерам за третий квартал Tesla теперь называет роботов, сходящих с линии во Фримонте, «первыми роботами производственного качества, которых мы изготовили». Значит, ни один Optimus, созданный до этого квартала, производственным требованиям не соответствовал.
Сроки всё время сдвигаются. В 2024 году Маск говорил, что в 2025-м Tesla начнёт использовать Optimus для собственных нужд, а в 2026-м, возможно, наладит массовое производство для других компаний. В январе 2025 года он заявил, что за год Tesla выпустит около 10 000 роботов, а к его концу «несколько тысяч» будут приносить пользу. Позже он признал, что ни один из них этого не делал. Теперь поставки внешним заказчикам намечены на конец 2027 года.
Кто-нибудь опережает Tesla?
Во время конференц-звонка Маск заявил, что, насколько ему известно, «никто даже близко не подобрался к Tesla» в разработке универсального человекоподобного робота. Но это утверждение трудно согласовать с тем, что показывают конкуренты.
В сентябре XPeng запустила в Гуанчжоу автоматизированную линию по производству IRON, на которой автоматизировано более 80% ключевых процессов. У каждой кисти IRON 21 степень свободы, а физическая модель ИИ работает на трёх собственных чипах Turing от XPeng. Компания планирует наладить массовое производство к концу 2026 года, начать поставки в первой половине 2027-го — сначала в магазины и торговые центры, — а во второй половине 2027 года выйти на европейский рынок. Это примерно тот же график, что у Tesla, а возможно, даже немного более быстрый.
XPeng тоже сталкивается с реальностью: компания пока не поставила IRON ни одному платному заказчику, а её сроки, как и у всех остальных, сдвигались.
Boston Dynamics начала выпускать электрического робота Atlas в январе и заявляет, что все поставки Atlas на 2026 год уже распределены, в том числе в Google DeepMind, с чьими моделями ИИ компания интегрирует робота. В сентябре Boston Dynamics открыла учебный центр для роботов на заводе Hyundai Metaplant в Джорджии, где Atlas учится выстраивать последовательность операций с автомобильными деталями на сборочной линии. Hyundai планирует в ближайшие несколько лет внедрить 25 000 роботов на своих заводах. Кроме того, в январе Boston Dynamics наняла Милана Коваца, бывшего руководителя проекта Optimus в Tesla.
Похоже, Boston Dynamics выбрала и более практичный подход к кистям: компания отдаёт предпочтение прочным захватам для промышленных деталей, а не ловкости, подобной человеческой. В демонстрации это выглядит менее эффектно, но позволяет обойти проблему, которая, по словам Tesla, мешает ей продвигаться вперёд.
Мнение Electrek
Кто-то удивлён?
Tesla сталкивается ровно с теми же проблемами, что и остальные: кисти должны выдерживать реальную работу, роботы — быть достаточно надёжными, чтобы окупать себя, а ИИ — справляться с задачами, на которых его не обучали. Пока никому, включая Tesla, не удалось решить проблему переноса навыков на новые задачи. Разница в том, что конкуренты Tesla не заявляют инвесторам, будто у них нет соперников.
Судя по открытой информации, у XPeng более автоматизированная производственная линия и сопоставимые сроки поставок, а Boston Dynamics уже внедряет Atlas на автомобильном заводе и имеет подтверждённые заказы. Возможно, Tesla построила больше роботов, чем кто-либо ещё, но построить робота — не самое сложное. Сложнее сделать его полезным.
Tesla пообещала выпустить видео в течение месяца-двух. Если Optimus будет выполнять настоящую работу без заранее прописанного сценария — отлично. Но мы уже слышали обещания о сроках появления Optimus, и они сдвигались каждый год. Почему конец 2027-го должен стать исключением?
