autonomoussurvey sundayБеспилотники
Воскресный опрос: кто виноват, когда беспилотные автомобили попадают в аварии?
Последние несколько недель мы проводили боковой опрос среди читателей Electrek о том, кто должен нести ответственность, когда ИИ дает сбой и люди получают травмы. Получив почти 3000 ответов, мы готовы поделиться результатами.
Если вы пропустили опрос, вопрос звучал так: «Ряд смертельных аварий с участием Tesla попадает в заголовки газет, пока Waymo собирает тысячи штрафов за парковку, а огромный парк беспилотных такси означает, что эти цифры будут только расти — но когда такси под управлением ИИ терпит аварийную ситуацию, кто должен нести ответственность?»
Опрос совпал как с повторной презентацией Tesla Cybercab в начале этого месяца в Остине, штат Техас, так и с новостями о том, что долгожданный Tesla Semi начал серийное производство в Неваде. Поэтому неудивительно, что ответов было очень много. Что удивило (по крайней мере, меня), так это то, как много людей были готовы полностью снять любую вину с человека за рулем, когда ситуация принимала дурной оборот.
В цифрах
Лишь 102 голоса (около 3,5%) были отданы за вариант личной ответственности, который гласил: «Кто бы ни сидел на водительском месте: даже если именно ВЫ вызвали такси, здравый смысл подсказывает, что временами потребуется вмешательство человека, и ВЫ — этот человек». И уж поверьте, как минимум два из этих голосов принадлежали мне (подавайте на меня в суд).
Этот вариант казался мне совершенно очевидным, но общение с другими людьми как раз и заключается в том, чтобы слушать, учиться и расти над собой. И то, что я услышал, чему научился и в чем в конце концов убедился сам, — это то, что именно владелец автомобиля должен взять на себя бремя ответственности. Это мнение укрепилось благодаря комментариям таких людей, как Иэн…
Это очевидно. Независимо от того, является ли водитель искусственным интеллектом или человеком, ответственным лицом является владелец автомобиля. Если я одолжу тебе свою машину, а ты врежешься на ней в кофейню, платить за ущерб буду я. Застрахован автомобиль, а не водитель. Я не понимаю, почему люди задают этот вопрос. Он уже давно урегулирован в действующем законодательстве.
…и pushedbyvolts, который (как мне показалось) выразился лучше всех…
Винить нужно владельца автомобиля. Каждый когда-либо созданный автомобиль способен нарушать закон, и в таком случае вина ложится на водителя. Если водителя нет, то зарегистрированный владелец является ответственным лицом за выпуск нарушающего закон транспортного средства на улицу. Если это разрушает чью-то бизнес-модель беспилотного такси, ну что ж, поделом.
…указав на тот факт, что да, действительно, любой созданный автомобиль способен нарушать закон — будь то превышение скорости, неправильная парковка или умышленное использование в качестве оружия против другого человека. И в каждом из этих случаев кажется безумием даже думать о том, чтобы возложить ответственность на производителя или поставщика технологий.
Тем не менее, почти 90% голосов возложили вину непосредственно на разработчиков ИИ, управляющего автомобилем. Комментарий Стивена Филдза (Stephen Fields), пожалуй, является наиболее убедительным аргументом в пользу этого:
Какие действия мог предпринять владелец, чтобы предотвратить аварию? Они покупают черный ящик, который ведет машину. Если владелец не выполнил рекомендации производителя (например, не обновил программное обеспечение, вышел за пределы геозоны), он может нести ответственность, но он не может быть признан виновным, если не было никаких действий, которые он мог бы предпринять для предотвращения аварии.
Этот аргумент тоже имеет большой смысл, хотя я бы возразил, что вызов транспортного средства, которое не предлагает вам никаких средств спасения, когда другие варианты были доступны, сам по себе является принятием на себя ответственности. Но когда других вариантов нет? Это уже совсем другая история, и здесь есть множество нюансов, которые возлагают вину как на производителя, так и на разработчика ИИ в той или иной степени.
Однако независимо от того, на кого в итоге падет вина, постоянный комментатор BCGeiger нанес, на мой взгляд, решающий удар в этом вопросе:
Я думаю, что ответственность должна быть разделена поровну между автопроизводителем и производителем ИИ. Это не вопрос «или-или». Они работают рука об руку, чтобы приблизить этот кромешный ад.
«Кромешный ад» — вот что меня покорило, но потом я просто попросил другой ИИ создать изображение для шапки (вверху) и помочь мне облагородить график выше, так что что я вообще понимаю? Дайте нам знать в комментариях, согласны ли вы с почти 9 из 10 читателей Electrek, ответивших на первоначальный опрос, или же мы все ошиблись.
Оригинальный материал опубликован на сайте Electrek.
