Июль 2026 года стал худшим месяцем за всю историю наблюдений по количеству аварий с участием систем помощи водителю Tesla. Компания сообщила федеральным регуляторам о 236 таких инцидентах — это абсолютный максимум за один месяц.
В четырех из этих аварий погибли люди. Согласно собственным данным Tesla, во всех четырех случаях были задействованы системы Autopilot или «Full Self-Driving», однако общественности ни разу не сообщили об участии этих систем. Таковы последние данные нашего текущего расследования, в ходе которого отчеты NHTSA с купюрами от Tesla сопоставляются с реальными авариями конкретных людей.
Рекордный месяц и растущий тренд
Согласно постоянному генеральному предписанию NHTSA от 2021 года, автопроизводители обязаны сообщать об авариях, в которых система помощи водителю Уровня 2 была активирована за 30 секунд до столкновения. Ежемесячные показатели Tesla росли в течение всего года: со 135 в марте до 207 в мае и 209 в июне. Июльский показатель в 236 случаев — это новый антирекорд.
Семь смертей, четыре засекреченных отчета
Каждый из этих случаев фигурирует в июльских отчетах Tesla с пометкой «Использование подтверждено» (Verified Engaged), что означает подтверждение со стороны Tesla через телематику о том, что система была включена. При этом в каждом из отчетов Tesla отредактировала три поля, которые могли бы прояснить причину аварии: описание происшествия (нарратив), версию программного обеспечения и информацию о том, находилась ли дорога в пределах разрешенной для системы зоны эксплуатации.
Редакция Electrek сопоставила неотредактированные факты по каждой аварии с публичными отчетами, чтобы лучше разобраться в произошедшем, поскольку Tesla пытается ограничить доступ к информации.
Аппер-Марлборо, Мэриленд. Около 12:45 ночи 12 июля Tesla Model 3, совершавшая левый поворот на Говернорс-Парк-Лейн с шоссе 301, не уступила дорогу мотоциклу Harley-Davidson, двигавшемуся прямо, сообщили в полиции штата Мэриленд. Погибли три человека: мотоциклист, 48-летний Мэтью Воуэлл; его пассажирка, 47-летняя Кристал Воуэлл; и пассажирка Tesla, 22-летняя Адриана Максвелл. Автомобиль Tesla использовался в качестве райдшерингового такси. В отчете Tesla зафиксирован левый поворот на скорости 20 миль/ч, подтверждено включение системы помощи водителю, а также указано наличие видеозаписи. Незащищенный левый поворот через полосу встречного движения — это маневр на городских улицах, именно то, что делает FSD и чего не умеет базовый Autopilot, то есть сценарий сбоя, аналогичный аварии в Батавии, которую мы документировали.
Сан-Матео, Калифорния. 15 июля Tesla Model S 2016 года выпуска съехала с дороги, врезалась в фонарный столп и загорелась, в результате чего водитель погиб. Отчет Tesla: использование системы помощи водителю подтверждено, скорость 52 мили/ч, одиночное столкновение с неподвижным объектом. Это съезд с дороги — самый частый тип аварий во всей базе данных Tesla по системам помощи водителю.
Айон, Калифорния. Около 7:18 утра 22 июля Tesla, двигавшаяся на север по шоссе 104, выехала на полосу встречного движения, задела боком автомобиль Honda и столкнулась лоб в лоб с Cadillac, по данным дорожного патруля Калифорнии. Водитель Tesla, 25-летняя Шелби Уолди, погибла; 2-летний ребенок, находившийся в машине, был госпитализирован. Следователи заявили, что причина выезда на встречную полосу выясняется. Отчет Tesla: абсолютно новая Model Y 2026 года, использование системы подтверждено, скорость 54 мили/ч. Причина выезда скрыта в отредактированном описании.
Эшби, Миннесота. Около 15:57 20 июля на межштатной автомагистрали I-94 в зоне дорожных работ ехавший на запад Ford столкнулся с двигавшейся на восток Tesla, после чего в них врезался третий автомобиль, сообщил патруль штата Миннесота. Два человека погибли: водитель Tesla, 73-летний Гарольд Эннулат, и водитель Ford (24 года). Здесь полиция преподнесла информацию так, будто Ford двигался в неверном направлении, поэтому включенный автопилот Tesla, вероятнее всего, был не виноват. Тем не менее, данные Tesla показывают, что система была активна на скорости 50 миль/ч, а у компании имеются данные EDR (регистратора данных о событиях) и видеозапись.
Ни в одном из этих четырех случаев публично не сообщалось об участии Autopilot или FSD. Единственная причина, по которой в каждом из случаев смерть можно связать с системой помощи водителю — это то, что Tesla была обязана подать отчет, который затем подвергла цензуре.
Собственная статистика Tesla занижена
В этих отчетах кроется вторая проблема. В отчетах Tesla указана лишь одна «высшая степень тяжести травм». В Аппер-Марлборо погибли три человека, а в Эшби — два, однако в каждом отчете зафиксирована лишь одна жертва. Федеральные отчеты Tesla занижают количество погибших в авариях с участием ее систем помощи водителю, а это значит, что любые сводные показатели на основе этих данных, включая показатели безопасности, на которые ссылается сама Tesla, изначально занижены.
Почему сокрытие данных имеет значение
Практически ни один другой автопроизводитель так не поступает. GM использует сопоставимую систему подключенного автопарка Super Cruise и не скрывает ни одного описания аварий. Из текущих отчетов Tesla скрывает описание в 100% случаев; GM — в 0%.
В этом суть расследования. Tesla как никогда подталкивает владельцев к тому, чтобы относиться к системе помощи водителю Уровня 2 так, будто она ведет машину сама, продавая ПО под названием «Full Self-Driving», в то время как юридическая ответственность в любой момент лежит на человеке. Затем компания засекречивает записи, которые могли бы показать поведение системы в критической ситуации, заявляя регуляторам, что она «понесет финансовый ущерб», если общественность их увидит. Мотоциклист, пассажирка райдшерингового авто, 25-летняя девушка с малышом в салоне, 73-летний мужчина: четыре человека погибли за один месяц в машинах, которые, судя по собственным данным Tesla, управляли собой сами, и ни в одном из этих отчетов не указано, что именно делал автомобиль.
Мнение Electrek
Мы уже сопоставили более десятка таких случаев, один за другим, от Клаута до Морейна, и июль наглядно продемонстрировал проблему всего за один месяц: по мере того как количество аварий бьет рекорды, смертельные случаи всплывают в данных Tesla и исчезают из публичных отчетов. Некоторые из этих смертей, например, в Миннесоте, возможно, вообще не являются виной Tesla. Именно поэтому описания аварий должны быть открытыми — потому что прямо сейчас никто за пределами Tesla не может отличить аварию, вызванную системой, от той, к которой она не причастна.
Мы делаем выводы осторожно. Тот факт, что система была активна за 30 секунд до аварии, еще не доказывает, что именно она стала ее причиной, а скрытое поле ПО не позволяет нам даже отделить Autopilot от FSD. Но эта неопределенность — дело рук самой Tesla. У нее есть данные, она подала отчеты и сама решила, что действия ее машин в четырех смертельных ДТП являются коммерческой тайной. Tesla уже <находится под расследованием NHTSA> из-за того, как она отчитывается об этих авариях. Пока описания остаются закрытыми, мы продолжим их сопоставлять.
Даже в случае с аварией в Миннесоте, где, как я признал, вина Tesla неочевидна, данные и описание инцидента все равно могли бы быть полезны. Возможно, водитель использовал FSD, не следил за дорогой и мог бы избежать аварии или снизить ее тяжесть, если бы был внимателен.
Если вы водите Tesla, подключение ее к домашней солнечной электростанции — один из самых дешевых способов свести расходы на топливо практически к нулю. Учитывая, что тарифы на электроэнергию выросли почти на 10% за последний год и продолжают расти, переход на солнечную энергию — лучший способ защитить себя от увеличивающихся затрат. Благодаря опциям аренды и соглашениям о покупке электроэнергии (PPA) вы можете сделать это без первоначальных вложений и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти лучшее предложение, воспользуйтесь сервисом EnergySage. Это бесплатная платформа с сотнями проверенных установщиков, конкурирующих за ваш заказ, что позволяет сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете подрядчика. Получите бесплатные расценки здесь.