Waymo получила более 8 300 штрафов за парковку в Сан-Франциско на сумму почти $1 млн
Беспилотные такси Waymo собрали более 8 300 штрафов за парковку в Сан-Франциско с начала 2025 года, накопив за это время в общей сложности почти 1 миллион долларов в виде взысканий.
Эти предписания отражают стремительный рост автопарка компании по всему городу. В 2024 году Waymo получила всего 589 штрафов. Теперь же этот показатель в среднем превышает 100 штрафов в неделю.
Такие данные приводятся в записях парковочной службы Сан-Франциско, полученных изданием Gazetteer и охватывающих период с января 2025 года по середину июля 2026 года. За этот отрезок времени беспилотные автомобили Waymo заработали 8 309 штрафов на сумму 957 008 долларов. Компания получила 4 178 штрафов в 2025 году и еще 4 131 — только за первые шесть с половиной месяцев 2026 года.
Для понимания масштаба: те 589 штрафов за весь 2024 год обошлись Waymo в 65 065 долларов. Теперь компания выплачивает такую сумму примерно каждый месяц.
Где беспилотные такси чаще всего попадаются
Самым частым нарушением стала парковка на остановках, зарезервированных для автобусов и определенного транспорта — на них пришлось 2 038 штрафов. Остальной список выглядит как каталог типичных проблем с припаркованным транспортом в мегаполисе: стоянка в запрещенных зонах, создание помех движению, парковка в два ряда и блокировка велосипедных дорожек.
На несколько конкретных адресов приходится непропорционально большая доля нарушений. Точка у дома 85 по Норт-Пойнт-стрит рядом с Рыбацкой пристанью принесла компании 577 штрафов. Еще 369 штрафов были выписаны у дома 150 по Бич-стрит, а отрезок Драмм-стрит в Финансовом квартале «собрал» 288.
Такая концентрация имеет значение. Она указывает на конкретные зоны посадки и высадки пассажиров, где автопилот Waymo продолжает совершать одни и те же маневры в местах с интенсивным пешеходным движением и дефицитом легального пространства у обочины.
Цена масштаба, а не вопрос безопасности
Количество штрафов является побочным эффектом того, насколько масштабной стала деятельность Waymo в Сан-Франциско. В настоящее время парк компании насчитывает более 1 200 автомобилей в районе залива Сан-Франциско, и недавно она получила одобрение от властей Калифорнии на расширение сервиса роботакси в 18 округах. В январе компания начала перевозить пассажиров в аэропорт СФО (SFO) и обратно, что делает его одной из самых загруженных зон посадки в штате.
Больше автомобилей, выполняющих больше поездок в большем количестве мест, означает больше возможностей остановиться там, где делать этого не следует.
В Waymo заявляют, что оплачивают штрафы «как и любой другой водитель», и сотрудничают по этой проблеме с программой автопарков SFMTA (транспортного агентства Сан-Франциско). «Автопилот Waymo продолжает учиться на каждом пройденном километре, и мы постоянно работаем над улучшением наших показателей», — заявили в компании.
Однако штрафы, судя по всему, не спешат менять поведение робокаров. Исследователь безопасности Фил Купман высказался предельно прямо: «Сумма штрафа для Waymo — это сущий пустяк». Почти 1 миллион долларов звучит внушительно, пока не сопоставишь эту цифру с компанией, чья стоимость оценивается в десятки миллиардов и за которой стоит Alphabet.
Мнение Electrek
Штрафы за парковку — это не аварии, и в большинстве своем они не критичны с точки зрения безопасности, но для меня это стало интересным новым ориентиром.
Сервисы автономного заказа поездок не должны создавать неудобства, и если вы собираете столько штрафов, значит, вы, вероятно, делаете что-то не так. Waymo их оплачивает, и это нормально, но я надеюсь, что это проблема, над решением которой они активно работают. Автопилот Waymo должен понимать, когда он останавливается на автобусной полосе.