Дания предварительно одобрила систему Tesla «Full Self-Driving» (Supervised), став четвёртой европейской страной, разрешившей использование этого программного обеспечения примерно за восемь недель.
Датское дорожное управление (Færdselsstyrelsen) подтвердило это решение сегодня — примечательно, что ранее Дания высказывала опасения по поводу данной технологии на уровне ЕС.
Дания приняла одобрение Нидерландов после собственной проверки
В Færdselsstyrelsen заявили, что приняли временное одобрение типа транспортного средства, выданное голландским транспортным ведомством RDW 10 апреля. Однако датское ведомство подчеркнуло, что перед подписанием документа провело собственную независимую проверку.
«После тщательного рассмотрения и оценки технической документации Færdselsstyrelsen соглашается с выводами RDW о том, что система будет способствовать повышению безопасности дорожного движения, помогая водителю во время управления автомобилем», — сообщило ведомство в своем официальном заявлении.
Ведомство четко обозначило, чем не является FSD Supervised: «Система не делает автомобиль самоуправляемым. Водитель по-прежнему несет полную ответственность за управление транспортным средством».
Дания присоединилась к Нидерландам, Литве и Эстонии в процессе легализации системы через национальное признание голландской сертификации — этот путь позволяет обойти более медленную процедуру общеевропейского одобрения.
Заметный разворот
Одобрение со стороны Дании особенно интересно тем, что ранее эта страна считалась одной из нескольких северных государств — наряду со Швецией, Финляндией и Норвегией, — которые выражали возражения против FSD на европейском уровне.
Эти опасения были связаны со склонностью FSD превышать установленные ограничения скорости, её работой на обледенелых дорогах, а также с тем, что само название «Full Self-Driving» (полное самоуправление) преувеличивает возможности технологии. В апреле следователь Шведского транспортного агентства написал, что был «весьма удивлен» тем, что Tesla разрешает FSD превышать скорость.
Несмотря на такие оговорки на уровне ЕС, Дания приняла решение о национальном признании после независимого изучения технической документации. Этот разрыв между скептицизмом в ЕС и одобрением на национальном уровне подчеркивает двухпутный регуляторный процесс, который сейчас происходит в Европе.
Общеевропейское одобрение пока не предвидится
Путь через национальное признание работает, но общеевропейский процесс остается заблокированным. Нидерланды уведомили Европейскую комиссию 13 апреля, а RDW представило свое обоснование Техническому комитету по автомобилям (TCMV) 5 мая.
В повестке дня заседания комитета на 30 июня выделено время для обсуждения, но голосование не предусмотрено. Отраслевые аналитики теперь прогнозируют, что реалистичное голосование по всему блоку может состояться не раньше октября или декабря, а полное признание в ЕС может затянуться до начала 2027 года.
Для квалифицированного большинства требуется поддержка не менее 15 из 27 государств-членов, представляющих 65% населения ЕС. Оппозиция северных стран может усложнить эту задачу.
В Færdselsstyrelsen прямо заявили о рисках: если Еврокомиссия в конечном итоге отклонит систему, временное одобрение Нидерландов станет недействительным через шесть месяцев, а вместе с ним аннулируется и датское разрешение. После этого продажа FSD Supervised будет запрещена в любой стране ЕС.
Меняющаяся картина конкуренции
Это решение принято на фоне того, как Mercedes-Benz и BMW отказались от своих систем автономного вождения 3-го уровня в Европе. Mercedes приостановил использование Drive Pilot в предстоящих обновлениях S-класса и EQS, а BMW прекратила работу над системой Personal Pilot L3. Обе компании переключаются на системы 2+ уровня, которые напрямую конкурируют с подходом Tesla.
Таким образом, Tesla FSD Supervised — система 2-го уровня, которая работает на любой дороге, но требует постоянного внимания водителя, — остается самой функциональной системой помощи водителю, широко доступной в Европе. Подписка стоит 99 евро в месяц, со скидкой до 49 евро в месяц для владельцев, которые ранее приобрели Enhanced Autopilot.
Бельгия и Греция, по сообщениям, быстро продвигаются к собственным национальным одобрениям, в то время как Ирландия, Германия, Франция, Италия и Испания все еще проводят проверки или тестирование.
Мнение Electrek
Одобрение Дании значимо именно потому, что датские регуляторы были в числе скептиков. Когда страна, выражавшая обеспокоенность по поводу превышения скорости и работы на скользких дорогах, меняет свое мнение и одобряет систему спустя два месяца, это говорит о том, что техническая документация оказалась убедительнее, чем предполагали первоначальные политические возражения.
Тем не менее, не стоит преувеличивать значимость происходящего. Национальные одобрения через взаимное признание — это самый простой путь. По сути, каждая страна лишь «штампует» голландскую проверку, не проводя строгих независимых испытаний. Настоящим испытанием станет общеевропейское голосование, где вступят в игру политика автономного вождения — вопросы безопасности, ответственности и имидж названия «Full Self-Driving».
Тот факт, что Mercedes и BMW отказались от 3-го уровня в пользу 2+ уровня, делает этот момент еще более интересным. Подход Tesla — дешевле, работает везде, но требует внимания водителя — побеждает в регуляторной гонке в Европе по умолчанию, в то время как «более продвинутые» системы 3-го уровня от немецких автопроизводителей оказались слишком дорогими и ограниченными для коммерческого успеха.
Думаю, дело во многом в готовности взять на себя ответственность за системы, а большинство компаний, по-видимому, к этому не готовы.
Главная неизвестная величина — голосование Еврокомиссии. Если оно будет не в пользу Tesla, все четыре национальных одобрения испарятся в течение полугода. Это реальный риск, который владельцы Tesla, рассматривающие подписку за 99 евро в месяц, должны учитывать.
Если вы владелец электромобиля Tesla и хотите дополнительно сократить свои расходы на энергию, сочетание вашего электрокара с домашними солнечными батареями — одна из самых разумных инвестиций. Учитывая, что тарифы на электроэнергию в прошлом году выросли почти на 10%, домашняя солнечная энергия защитит вас от будущего повышения цен. А благодаря вариантам лизинга и соглашениям о покупке электроэнергии (PPA), вы можете перейти на солнечную энергию без первоначальных затрат и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти лучшее предложение, загляните на EnergySage. Это бесплатный сервис, где сотни проверенных установщиков конкурируют за ваш заказ, позволяя сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких звонков от продавцов, пока вы сами не выберете исполнителя. Получите бесплатные сметы здесь.