Hyundai обновил свой корейский веб-сайт, представив детали ожидаемого обновления популярной модели Ioniq 5 EV. Изменения в дизайне минимальны, но внутри добавлено множество новых функций.
Мы ожидали обновления Hyundai Ioniq 5, и в прошлом году была замечена предполагаемая модернизация, тестируемая в США, с типичным для автопроизводителей камуфляжем, закрывающим двери и бамперы.
Теперь завеса приподнята, и… автомобиль выглядит почти так же. Но обновление предлагает множество новых функций, в частности, исправления многих недостатков в остальном отличном автомобиле.
Все детали доступны на сайте Hyundai, но только на корейском языке. Американский сайт еще не обновлен новой информацией, и все, о чем мы здесь говорим, представлено в корейской версии, и может появиться или не появиться в американской версии. Мы можем предположить, что многие из этих изменений будут перенесены, но могут быть и различия в доступности на каждом рынке.
Изменения во внешнем виде включают новые цвета, некоторые изменения передней части, в том числе больше деталей в стиле «пикселей», и внешний индикатор состояния зарядки, а также немного увеличенный задний спойлер над задним стеклом. Изменения в бамперах означают, что автомобиль стал на 20 мм длиннее предыдущей модели.
Корейская версия автомобиля также получает некоторые изменения в «цифровых боковых зеркалах», которые представляют собой цифровые камеры вместо боковых зеркал, и недоступны в США.
Дополнительные изменения во внешнем виде для обновленной версии «N line», в частности, отличаются бамперами, отделкой колесных арок и дверных панелей в цвет кузова, 20-дюймовыми колесами и шильдиками N line.
Улучшен пользовательский интерфейс благодаря доступу к «Digital Key 2» от Hyundai, который позволяет использовать телефон или Apple Watch для блокировки и разблокировки автомобиля. Ioniq 5 также оснащен функцией автоматической блокировки дверей при удалении (хотя она может работать только с брелоком, а не с цифровым ключом?).
И, конечно же, самое большое изменение снаружи — это добавление заднего стеклоочистителя. Это было серьезным упущением в оригинальном автомобиле, отсутствие которого lamentвали многие владельцы и потенциальные покупатели. В обновлении появился дворник на заднем стекле, так что вам больше не придется беспокоиться о грязном заднем стекле.
Но настоящие изменения происходят внутри автомобиля, причем самое большое — это добавление примерно 7 кВт⋅ч емкости аккумулятора, увеличивая общую емкость автомобиля до 84 кВт⋅ч (с 77,4 кВт⋅ч). Ранее Ioniq 5 имел запас хода 458 км (285 миль) в Корее, а увеличение емкости аккумулятора повышает этот показатель до 485 км (301 миль).
У нас пока нет данных EPA по запасу хода, и мы не знаем, будет ли Hyundai удерживать часть этой емкости, но мы можем предположить, что это изменение увеличит запас хода по EPA с нынешних 270 миль до где-то от 285 до 290 миль.
Несмотря на увеличенный аккумулятор, Hyundai заявляет, что Ioniq 5 имеет небольшое улучшение производительности зарядки и поэтому по-прежнему будет заряжаться от 10% до 80% за 18 минут, сохраняя, по сути, лучшую на данный момент производительность быстрой зарядки.
Другие механические изменения включают улучшенную звуко- и виброизоляцию, что должно обеспечить более плавный ход и снизить шум от двигателя и дороги.
В салоне добавлено ряд новых функций. Рулевое колесо было переработано: в центре появились 4 «пиксельных» индикатора, которые используются как индикаторы зарядки или индикаторы системы распознавания голоса — а также функция «обнаружения рук», которую мы предполагаем как некоторую функцию контроля бдительности водителя.
Центральная консоль сдвижного типа была немного переработана: добавлены порты USB-C, изменено расположение площадки для беспроводной зарядки смартфона и добавлены физические кнопки для некоторых часто используемых функций автомобиля, таких как подогрев/вентиляция сидений.
Среди других функциональных изменений в салоне — добавлена кнопка в багажнике для складывания задних сидений, что облегчает загрузку в автомобиль крупногабаритных предметов через заднюю дверь. А перчаточный ящик был переработан — раньше он был «похож на выдвижной ящик«, а теперь он складывается, как обычный перчаточный ящик, изменение, которое некоторым может прийтись не по вкусу.
Но, возможно, самое большое изменение в салоне невидимо — оно заключается в программном обеспечении. Ioniq 5 получает доступ к программному обеспечению Hyundai «Connected Car Navigation Cockpit» (что означает беспроводные CarPlay и Android Auto) вместе с… обновлениями по воздуху!
Это новая функция для Ioniq 5, хотя она уже присутствует в седане Ioniq 6. Обновления будут касаться не только критически важных обновлений безопасности/отзыва, но и улучшений программного обеспечения.
Наконец, все это привело к отсутствию изменений в цене в Корее, базовая цена осталась прежней — 52 400 000 корейских вон (около 39 400 долларов США). Так что мы можем надеяться, что базовая цена в США, которая сейчас составляет 41 800 долларов США, останется прежней или близкой к прежней, когда это обновление появится.
Что касается доступности, это остается загадкой. Нам придется дождаться ответа Hyundai на этот вопрос.
Мнение Electrek
Ioniq 5 быстро стал любимцем сообщества электромобилей. Это действительно солидный автомобиль с отличными характеристиками, хорошей ценой (особенно если вы воспользуетесь лизингом для доступа к налоговым льготам США, на которых Hyundai уделяет большое внимание) и, как правило, довольными клиентами.
Лично я считаю, что это один из самых красивых автомобилей на дороге сегодня. Несмотря на то, что я сам предпочитаю небольшие автомобили, это, пожалуй, единственный внедорожник, который мне действительно нравится — в основном потому, что он остается компактным, а также потому, что язык дизайна автомобиля настолько прочен и последователен. Он выглядит достаточно необычно, чтобы быть другим, но не слишком вычурным.
В результате он также продается очень хорошо, даже в США, несмотря на то, что является автомобилем иностранного производителя, что приводит к недостаткам в налоговых льготах. В 2023 году он был самым продаваемым электромобилем иностранной сборки в США (VW ID.4 продавался лучше и является автомобилем иностранного производителя, но он собирается в Теннесси).
Но эти изменения также были необходимы. Отсутствие заднего дворника, в частности, было явным упущением, а обновления OTA — это настолько важная функция, что ее внедрение в остальную часть отрасли заняло слишком много времени. Ранние модели Tesla Model 3 сегодня лучше, чем были в 2017 году, чего нельзя сказать о большинстве автомобилей, и мы надеемся, что Ioniq 5 присоединился к этому ряду благодаря добавлению возможности обновления OTA.
Поэтому мы надеемся, что большинство этих изменений скоро доберутся до США, потому что это и так отличный автомобиль, а эти небольшие исправления сделают его еще лучше.
Лучший комментарий от Psychokisser
Понравилось 6 людям
Больше батарея? Да.
Задний дворник? Да!
Обновленный интерьер? ДА!!!
Можно только гадать, что это обновление говорит нам о модернизации EV6. Поскольку он построен на той же платформе, разумно предположить, что он также получит увеличенную батарею. И широко сообщается, что интерьер будет больше похож на EV9, что станет большим улучшением по сравнению с нынешним дизайном «вы уверены, что это закончено?». Если они добавят эти опции, плюс (осмелюсь сказать) задний дворник, они могут в конечном итоге поставить один в мой гараж.
Посмотреть все комментарии