Tesla отказалась от Cybertruck в Австралии и Новой Зеландии после семи лет приема депозитов

Tesla официально отменила выпуск Cybertruck для Австралии и Новой Зеландии. Сегодня владельцы брони получают электронные письма с сообщением, что их заказы аннулированы, а внесённые депозиты будут возвращены.

Австралийцы начали вносить по 150 австралийских долларов за бронь электрического пикапа в ноябре 2019 года. Они ждали почти семь лет, а теперь Tesla заявляет, что не будет выпускать этот автомобиль для них.

«Планы… отменены»

Письмо, которым владельцы брони начали делиться сегодня утром в соцсетях и на Reddit, оказалось коротким.

«После тщательного рассмотрения планы по выпуску Cybertruck для Австралии и Новой Зеландии отменены, — написала Tesla. — В результате мы не можем выполнить ваше бронирование, и оно будет аннулировано».

Tesla сообщает, что клиентам полностью вернут все внесённые платежи, а возврат средств будет обработан в течение 30 дней. В качестве компенсации автопроизводитель предлагает владельцам брони бесплатную годовую подписку на FSD (Supervised), если вместо этого они закажут новую Model 3 или Model Y.

Tesla пытается превратить несостоявшуюся бронь Cybertruck в продажу автомобиля, который действительно выпускает с правым рулём.

Письма были разосланы на следующий день после того, как Tesla отчиталась о финансовых результатах за III квартал 2026 года.

Семь лет обещаний «в следующем году»

На бумаге Австралия была далеко не маленьким рынком. Краудсорсинговый опрос владельцев брони, проведённый в 2020 году, поставил её на третье место после США и Канады: на страну пришлось около 3% всех предзаказов Cybertruck. Tesla никогда не подтверждала данные по отдельным регионам, но к 2023 году краудсорсинговый подсчёт оценивал общее число броней Cybertruck примерно в 2 миллиона.

В мае 2022 года Tesla без лишнего шума закрыла страницу бронирования для Австралии и заменила её кнопкой «Узнать новости». Тогда компания не вернула никому деньги. Те, кто уже забронировал автомобиль, продолжили ждать.

Затем, в 2024 году, Tesla привезла Cybertruck в Австралию для демонстрационного тура, а Илон Маск сказал акционерам: «Возможно, мы сможем сертифицировать его для других рынков где-нибудь в следующем году». Но следующий год прошёл, а версия с правым рулём так и не появилась.

В этом и заключается главная проблема. Cybertruck выпускается только с левым рулём. Австралии, Новой Зеландии, Великобритании и Японии нужны автомобили с правым рулём, а Австралия также требует сертификации по собственным правилам проектирования. Это большие затраты на пикап, спрос на который и без того падает в Северной Америке.

Cybertruck не оправдывает вложений

У немногих международных запусков Cybertruck есть одна общая черта: все они состоялись на рынках с левосторонним расположением руля. Поставки начались в Южной Корее в конце прошлого года и в ОАЭ в январе, после чего конфигураторы появились в Саудовской Аравии, Катаре, Иордании и Израиле. В ЕС продажи пикапа по-прежнему заблокированы, главным образом из-за требований к безопасности пешеходов.

И объёмы продаж не оправдывают создание версии с правым рулём. В III квартале 2026 года Tesla поставила всего 8 295 автомобилей категории «Другие модели», которая теперь почти полностью состоит из Cybertruck, поскольку производство Model S и Model X завершено. По нашей оценке, в прошлом квартале было продано от 7 000 до 8 000 Cybertruck — это темп примерно в 30 000 автомобилей в год при том, что производственная линия Tesla рассчитана на 250 000 машин ежегодно.

При таких темпах ни один финансовый директор не одобрит перепроектирование пикапа для двух рынков с общей численностью населения около 33 миллионов человек.

Мнение Electrek

Такой исход был очевиден уже давно, и Tesla следовало сообщить об этом ещё несколько лет назад.

Одно дело — брать в 2019 году депозиты за пикап, стартовая цена которого должна была составить 39 900 долларов. Совсем другое — закрыть страницу заказов в 2022 году и ещё четыре года держать тысячи людей с возвратными депозитами, не говоря ни слова, пока генеральный директор продолжал обещать, что всё случится «в следующем году».

Справедливости ради, многие австралийцы, вероятно, уже отменили предзаказы. Cybertruck, представленный в 2023 году, — не та машина, которую они бронировали. Она дороже, её запас хода меньше обещанного, а продажи в США рухнули примерно с 39 000 в 2024 году до лишь малой доли этого показателя сегодня. Импортная версия по ещё более высокой цене оказалась бы в Австралии ещё менее выгодной покупкой.

Но это также подтверждает то, о чём мы говорили: Cybertruck превратился в нишевый продукт, предназначенный главным образом для американского рынка. Tesla вряд ли станет вкладывать в него дополнительные средства, а международная экспансия сводится лишь к поиску покупателей на уже выпускаемые версии с левым рулём.