Владельцы ранних версий Cybertruck не смогут перепродавать свои автомобили в течение года после их получения, согласно обновлению Соглашения о покупке транспортных средств Tesla.
Поскольку Tesla Cybertruck выходит на дороги в конце этого месяца, мы постепенно узнаем о нем все больше и больше. Недавно мы видели, как он преодолевает бездорожье, обтянут матовой черной пленкой, а также появилась утечка всех его размеров, так что мы наконец знаем, насколько он большой.
И поскольку ажиотаж нарастал ближе к выпуску, в прошлом месяце Музей автомобилей Петерсена в Лос-Анджелесе провел аукцион, где «ранний Cybertruck VIN» был продан за внушительные 400 000 долларов.
Итак, вы можете подумать: у меня есть раннее бронирование Cybertruck, может быть, я смогу получить низкий VIN и сделать то же самое?
Ну, не если Tesla будет иметь что-то против.
Оказывается, Tesla запретит кому-либо перепродавать Cybertruck в течение первого года, и если возникнет ситуация, когда вам придется перепродавать автомобиль, Tesla потребует, чтобы вы предоставили ей преимущественное право на покупку, прежде чем выставлять его на продажу публике. И если вы перепродадите свой автомобиль и не сообщите об этом Tesla, компания угрожает подать на вас в суд на 50 000 долларов (или больше) и может отказать вам в продаже будущих автомобилей.
Это условие было добавлено в Соглашение о покупке транспортных средств Tesla, которое вы можете прочитать прямо на их веб-сайте. В разделе «Без перекупщиков», который обычно запрещает дилерам массово скупать Tesla для их перепродажи, был добавлен раздел «Только для Cybertruck», который гласит:
Только для Cybertruck: Вы понимаете и признаете, что Cybertruck будет впервые выпущен ограниченным тиражом. Вы соглашаетесь не продавать и не пытаться продавать Транспортное средство в течение первого года после даты поставки вашего Транспортного средства. Несмотря на вышеизложенное, если вы обязаны продать Транспортное средство в течение первого года после даты его поставки по какой-либо непредвиденной причине, и Tesla соглашается с тем, что ваша причина оправдывает исключение из политики запрета перекупщиков, вы соглашаетесь уведомить Tesla в письменной форме и предоставить Tesla разумное время для покупки Транспортного средства у вас по своему усмотрению и по цене покупки, указанной в вашем окончательном листе цены, за вычетом 0,25 доллара США за милю пробега, разумного износа и стоимости ремонта Транспортного средства до стандартов Tesla для подержанных автомобилей по косметическому и механическому состоянию. Если Tesla откажется от покупки вашего Транспортного средства, вы можете продать свое Транспортное средство третьей стороне только после получения письменного согласия от Tesla. Вы соглашаетесь с тем, что в случае нарушения вами данного положения или если у Tesla есть разумное основание полагать, что вы собираетесь нарушить данное положение, Tesla может обратиться за судебным запретом для предотвращения передачи права собственности на Транспортное средство или потребовать от вас возмещения убытков в размере 50 000 долларов США или полученной стоимости за продажу или передачу, в зависимости от того, что больше. Tesla также может отказать вам в продаже будущих автомобилей.
Обратите внимание, что существуют исключения – если у вас есть веская причина для перепродажи автомобиля, вы можете уведомить Tesla, и если Tesla согласится, вы можете продать автомобиль обратно компании. Но это зависит от того, какую цену выкупа предложит Tesla и решит ли она вообще принять ваши доводы.
Tesla не в новинку иметь популярные автомобили, которые перепродаются значительно выше розничной цены при выпуске. Некоторые из предыдущих автомобилей Tesla сначала выпускались ограниченным тиражом, и первые владельцы имели возможность перепродать их намного дороже, чем заплатили.
Некоторые из этих ранних моделей были куплены другими автопроизводителями, предположительно для целей обратного инжиниринга. И мы можем увидеть, что это произойдет и с Cybertruck, который имеет много аспектов, отличающихся от традиционного автомобилестроения (сверхтолстый кузов из нержавеющей стали, 48-вольтовая электрическая архитектура и т. д.), что, несомненно, будет интересно другим автопроизводителям.
И это создает более хаотичный выпуск: покупатели пытаются заполучить ранние автомобили и перепродать их с прибылью, а автомобили с низким VIN, которые традиционно имеют больше проблем, попадают в руки людей, заплативших слишком много и не имеющих предварительных отношений с компанией.
Tesla пыталась контролировать это во время выпуска Model 3: первые несколько месяцев автомобили поступали сотрудникам, а не общественности, а первые общедоступные автомобили в основном доставались людям, у которых уже была Tesla, которые находились недалеко от завода и которые ночевали, чтобы забронировать один.
Так что, безусловно, есть причины, по которым компании могут захотеть ввести некоторые ограничения на ранние автомобили.
И хотя на первый взгляд это может показаться юридически невыполнимым, такие оговорки на самом деле довольно распространены в мире редких автомобилей. Например, рестлер Джон Сина был одним из первых, кто получил Ford GT в 2017 году, но перепродал автомобиль через несколько месяцев в нарушение пункта соглашения о покупке Ford, запрещающего перепродажу в течение двух лет. Ford подал на него в суд, и дело закончилось урегулированием с извинениями от Сины и пожертвованием вырученных средств на благотворительность.
Ferrari также печально известна таким поведением – чтобы купить лимитированные автомобили Ferrari, вам нужно быть в списке известных клиентов, и компания откажется продавать автомобили определенным людям по различным причинам. Ferrari также имеет право преимущественной покупки и может даже запретить вам оклеивать свои автомобили.
Мы видели это в электромобилях и даже в электрогрузовиках, так как Hummer EV изначально имел 12-месячное положение о запрете перепродажи, которое позднее было сокращено до 6 месяцев.
Но эти автомобили намного дороже и намного более ограничены, чем Cybertruck. Такие оговорки гораздо реже встречаются в автомобилях, предназначенных для массового привлечения или продажи в больших количествах – как недавно заявила Tesla в случае с Cybertruck.
Особо следует отметить, что Tesla заявляет, что Cybertruck «сначала будет выпущен ограниченным тиражом». Хотя это кажется правдой на первый взгляд для любого автомобиля, в отчете Tesla за третий квартал компания заявила, что в настоящее время имеет производственные мощности в 125 000 автомобилей в год.
Хотя, возможно, потребуется некоторое время, чтобы нарастить производство до 125 тысяч с самого начала, это звучит так, будто Tesla обещает поставить сотни тысяч автомобилей в следующем году. Так что ранние покупатели, возможно, не смогут перепродать свои автомобили, пока не будет выпущено сотни тысяч автомобилей.
Мнение Electrek
Независимо от того, насколько распространены или разумны эти оговорки, следует отметить, что они также весьма непопулярны. Никому не нравятся спекулянты, но также никому не нравится, когда им говорят, что они не могут делать со своим автомобилем.
Любой, кто заходил в дилерский центр Ferrari, скажет вам, что это не лучшая компания для покупки. Если они уже не знают, кто вы, они ведут себя так, будто вам там не место, будто им совершенно безразлично, хотите вы купить их автомобиль или нет. Они продают автомобили не для вас, а для себя.
Это элитарно, это высокомерно, и, честно говоря, я думаю, это делает многих людей менее заинтересованными в их автомобилях, а не более. А в первые дни выпуска Roadster одной из тактик продаж Tesla было предложение клиентам зайти к соседнему дилеру Ferrari и посмотреть, будут ли с ними вообще разговаривать, а затем вернуться сюда, если им откажут.
Поэтому разочаровывает видеть похожее условие в соглашении о покупке Tesla, особенно без какого-либо объяснения, почему или как долго оно будет действовать. Надеюсь, недолго.
Одна вещь, которую мы не знаем, это как долго будет действовать это условие. Будет ли оно распространяться только на первый месяц или два поставок, на всех в 2023 году или на всех в первый год? Если Tesla планирует выпустить сотни тысяч грузовиков, кажется несколько обременительным иметь годовые положения о перепродаже для такого количества владельцев. Если это только для ранних покупок сотрудниками/VIP-клиентами и исчезнет, когда откроются ворота для широких поставок в значительных производственных объемах, тогда это не так уж и страшно.
Мы бы спросили Tesla об этом, но у них нет PR-отдела, так что вам придется прийти к собственному объяснению.
Лучший комментарий от CMG30
Понравилось 31 человеку
Я полагаю, это зависит от намерения, стоящего за этим условием, но я не сразу против него. Спекулянты — огромная проблема, поэтому любая попытка обойти этих людей должна быть серьезно рассмотрена.
Посмотреть все комментарии