Smart #2 возрождает электрический Fortwo с запасом хода 290 км за 19 990 евро
Smart возвращается к двухместным автомобилям. Сегодня на Парижском автосалоне совместное предприятие Mercedes-Benz и Geely представило полностью электрический Smart #2 с аккумулятором LFP ёмкостью 35,8 кВт·ч, запасом хода до 290 км по циклу WLTP и стартовой ценой 19 990 евро.
Это более чем вдвое превышает запас хода последнего Smart EQ Fortwo, который так и не получил быструю зарядку постоянным током. Предварительные заказы в Европе откроются завтра, а поставки начнутся в 2027 году.
Формула Fortwo — теперь без проблем электромобиля
Smart выбрала тот же Парижский автосалон, где 30 лет назад представила концепт своего первого двухместного автомобиля, и не стала менять проверенную формулу. Длина #2 составляет 2 746 мм — примерно на 5 см больше, чем у прежнего EQ Fortwo. Колёса по-прежнему разнесены по углам кузова, а двухцветная окраска и раздельная дверь багажника вернулись.
Диаметр разворота от бордюра до бордюра — 6,95 метра. Крошечный.
Главные изменения скрыты под кузовом. Для автомобиля Smart разработала новую платформу Electric Compact Architecture (ECA): аккумулятор размещён в полу, а 60-киловаттный мотор приводит в движение задние колёса и развивает крутящий момент 130 Н·м. Компания также утверждает, что #2 получил первую в своём классе заднюю пятирычажную подвеску.
Вот как новинка выглядит на фоне модели, которую она заменяет. Мощность не изменилась. Почти всё остальное — изменилось:
| Smart EQ Fortwo (2020–2024) | Smart #2 (2027) | |
|---|---|---|
| Аккумулятор | 17,6 кВт·ч | 35,8 кВт·ч LFP |
| Запас хода по WLTP | 133 км | 290 км (цель) |
| Быстрая зарядка постоянным током | Нет | 65 кВт |
| Зарядка переменным током | 4,6 кВт (опционально 22 кВт) | 7,4 кВт / 11 кВт |
| Мотор | 60 кВт | 60 кВт |
| Длина | 2 695 мм | 2 746 мм |
По словам Smart, на станции быстрой зарядки постоянным током #2 заряжается с 10 до 80% примерно за 20 минут. Базовая комплектация Pure оснащается однофазным встроенным зарядным устройством мощностью 7,4 кВт: такая же зарядка займёт около 5 часов. В остальных комплектациях предусмотрено устройство мощностью 11 кВт. Есть и функция питания внешних устройств от автомобиля, но для неё потребуется купить отдельный адаптер.
В салоне установлено сиденье диванного типа, центральный экран диагональю 10,1 дюйма, дисплей водителя диагональю 8,8 дюйма и система связи с восьмилетней подпиской. Адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и возобновления движения, а также Pilot Assist от Smart входят в стандартное оснащение всех комплектаций.
Четыре комплектации по цене от 19 990 евро
Сегодня днём Smart объявила цены для Германии. Компания сообщает, что стартовая цена в 19 990 евро будет действовать также во Франции и Италии:
- Pure: 19 990 евро
- Pure+: 20 990 евро (зарядка переменным током мощностью 11 кВт, подогрев сиденья водителя)
- Premium: 24 490 евро (стеклянная крыша, сиденья из искусственной кожи с подогревом, аудиосистема Sennheiser с 7 динамиками)
- Couture Edition: 25 690 евро (ограниченный тираж — 999 автомобилей для Европы)
Генеральный директор Smart Europe Вольфганг Уфер заявил, что «настало время для новой главы в истории двухместных автомобилей smart». Сначала Smart будет продавать автомобиль через своих розничных партнёров, а онлайн-заказы начнёт принимать в первой половине 2027 года. Компания отмечает, что #2 ещё проходит омологацию в ЕС, поэтому характеристики могут измениться до начала поставок.
Выход модели в этот момент вполне логичен. В 2019 году Mercedes передала Geely половину Smart и превратила марку в бренд электромобилей китайского производства. Однако до сих пор это означало выпуск кроссоверов, таких как #1, #3 и #5 размером с Model Y. #2 — первый автомобиль новой эпохи, который действительно похож на то, что люди представляют, услышав название «Smart».
Проблема Twingo
Очевидный конкурент — новый Renault Twingo E-Tech, который в Германии тоже стоит от 19 990 евро. Twingo оснащён аккумулятором LFP ёмкостью 27,5 кВт·ч, обеспечивает запас хода до 262 км по циклу WLTP и поддерживает зарядку постоянным током мощностью 50 кВт.
На бумаге Smart выигрывает: запас хода у него на 28 км больше, а зарядка быстрее. Но за те же деньги Twingo предлагает четыре места и пять дверей.
Если вы живёте в США, не спешите радоваться. В 2019 году Daimler прекратила продажи Smart в США и Канаде, а у автомобиля китайского производства с подключёнными сервисами нет возможности выйти на американский рынок при действующих правилах.
Мнение Electrek
Нам нравится этот автомобиль. Идея электрического Fortwo была отличной, но её сдерживал аккумулятор. С запасом хода 133 км по циклу WLTP и без быстрой зарядки постоянным током это была городская машина, на которой нельзя было выехать за пределы города. Перед покупкой пришлось бы дважды подумать, если бы у вас не было возможности заряжать её дома. После запуска в 2016 году электрического Fortwo с аккумулятором ёмкостью 17,6 кВт·ч Smart так и не решила эту проблему. В #2 она наконец устранена: аккумулятор вдвое больше, а порт для быстрой зарядки — полноценный.
Но цена ставит новинку в непростое положение. Сейчас 19 990 евро — обычная цена небольшого европейского электромобиля, а за эти деньги Renault предлагает хетчбэк с четырьмя местами. Главный аргумент в пользу двухместной машины всегда заключался в удобстве парковки. В Париже, Риме или Амстердаме автомобиль длиной менее 2,8 метра можно поставить там, куда другие не поместятся, — это действительно весомое преимущество. Но нужно оно далеко не всем.
Так что успех #2 будет зависеть от того, сколько горожан предпочтут компактные габариты заднему сиденью. Старый Fortwo доказал, что такой рынок существует, но он никогда не был большим. А Volkswagen ID. Every1, как ожидается, появится в 2027 году примерно за 20 000 евро — как раз к началу поставок #2.
И всё же это самая интересная модель Smart за последние годы. У неё есть чёткое предназначение — чего нельзя сказать о линейке кроссоверов бренда.
