Влияние Model 3 ощущается в автомобильной промышленности задолго до того, как автомобиль фактически поступит на рынок примерно через 18 месяцев. После презентации в прошлом месяце GM намекнул, что запас хода грядущего Bolt будет ближе к показателям Tesla, Ford объявил, что он разрабатывает автомобиль, чтобы конкурировать с Model 3, а Fiat-Chrysler, возможно, даже скопирует платформу Tesla.
Во время своего недавнего визита в Норвегию генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что был удивлен количеством заказов, полученных компанией на полностью электрический седан за 35 000 долларов, и назвал это событие «звонком» для отрасли.
После встречи с Министром транспорта и коммуникаций Норвегии Кьетилем Сольвиком-Ольсеном на прошлой неделе Маск также встретился с Норвежской ассоциацией электромобилей. Генеральный секретарь ассоциации Кристина Бу опубликовала краткое изложение своей встречи с руководителем.
Во время встречи Маск сказал:
«100 000 были бы впечатляющим числом. Теперь, с примерно 400 000 предзаказов, это число почти невероятно. Я не могу дождаться, чтобы привезти ее в Норвегию. Model 3, вероятно, стал настоящим звонком для остальной части отрасли. Никто, казалось, не обращал внимания, когда был выпущен Roadster».
Его комментарии схожи с тем, что вице-президент Tesla по развитию бизнеса Диармуид О’Коннелл сказал в Амстердаме, когда Tesla приближалась к 400 000 заказов ранее в этом месяце:
«Это посылает сигнал индустрии, что существует невероятный спрос на отличные электромобили».
Хотя Маск, вероятно, прав относительно того, что влияние Model 3 более значимо, чем представление Tesla Roadster, совершенно ясно, что отрасль также следила за тем, как автопроизводитель выпустил свой полностью электрический спортивный автомобиль еще в 2008 году.
Затем председатель GM Боб Лутц позже признал, что Roadster стал причиной того, что он подтолкнул Детройтского автопроизводителя к выводу Chevy Volt на рынок.
Главное фото: Красивые фотографии прототипа Tesla Model 3 в Марин Хедлендс [Галерея] — с разрешения Джозефа Ньюмана.