Вот это да: на BYD Denza B8 установили блокиратор колеса, а водителю всё равно [видео]

Подзаряжаемый гибрид BYD Denza B8 не покорил вершины рейтингов продаж, однако его высокотехнологичная подвеска обещала плавный ход практически по любому бездорожью: она регулирует демпфирование и дорожный просвет, независимо контролируя гидравлическое давление на каждом колесе. Трюк впечатляющий, но один водитель нашёл ему совершенно новое применение: уходить от блокираторов колёс.

В эти выходные в китайских соцсетях разошлось видео, на котором внедорожник BYD Denza B8 едет по улице общего пользования на трёх колёсах: его левое переднее колесо приподнято над дорогой, а к нему всё ещё прикреплён жёлто-красный металлический блокиратор. Если видео настоящее (а, откровенно говоря, даже если нет), оно открывает путь к совершенно новому способу парковаться где угодно.

В конце концов, вряд ли парковочные инспекторы станут ставить блокиратор на машину, на которой уже установлен блокиратор, независимо от того, где она припаркована. Ну, понимаете?

Как работает этот трюк

BYD удаётся проделывать это благодаря гидравлической подвеске DiSus-P Ultra, которая выводит активное управление кузовом далеко за рамки обычного «комфорта и управляемости»: она позволяет поднимать или опускать каждый угол подзаряжаемого внедорожника независимо друг от друга на высоту до 300 мм (около 11,5 дюйма) и выдерживает нагрузку до девяти тонн (то есть очень большую).

BYD показывала, как внедорожник едет на трёх колёсах со скоростью до 15 км/ч (около 10 миль/ч), а также поднимает колесо, чтобы заменить шину без обычного домкрата — похоже, именно этот трюк водитель Denza B8 использует, чтобы выбраться из, по всей видимости, неприятной ситуации и не платить ожидаемый штраф за парковку в запрещённом месте.

BYD Denza Bao 8 Flash Charge Edition оснащён батареей ёмкостью 46,7 кВт·ч, обеспечивающей запас хода на электротяге до 75 миль по циклу CLTC. Ей помогает двухлитровый турбированный двигатель внутреннего сгорания мощностью 272 л. с., увеличивающий суммарный запас хода трёхрядного внедорожника до 1 380 км (около 850 миль) — расстояния, на котором мочевой пузырь точно даст о себе знать.

Ниже можно посмотреть предполагаемое видео побега, а затем рассказать в комментариях, каким преступным делом вы бы занялись, имея такую полностью регулируемую подвеску.

BYD на трёх колёсах с блокиратором

ИСТОЧНИК: CarNewsChina.