GM только что представила электрический пикап 3500 со сдвоенными задними колёсами и ОЧЕНЬ ограниченным выбором цветов

GM только что представила электрический пикап, которого так ждали коммерческие автопарки Америки: одностонное шасси, сдвоенные задние колёса и впечатляющие возможности. Лучшее во всём этом? Заказать его можно в любом цвете — если, конечно, этот цвет армейский зелёный.

Новая беспилотная наземная машина получила официальное название UGV. Это автономная машина без кабины, построенная на том, что GM называет «платформой Chevy Silverado 3500 HD со сдвоенными задними колёсами». UGV разрабатывают для поддержки военных операций: она сможет бесшумно (то есть на электротяге) перевозить грузы и эвакуировать раненых.

Однако главный вывод заключается в том, что GM разработала шасси пикапа 3500 с увеличенным запасом хода на электротяге, — и, возможно, оно на армейских гусеницах движется к серийному производству.

Несбыточные мечты

В официальном пресс-релизе GM о концепте UGV, что вполне объяснимо, почти нет точных характеристик — обычно так и бывает в заявлениях о военной технике. Однако мы можем предположить, что у этой машины огромный потенциал для рынка электрических грузовиков. Вот какие возможности упоминаются: аккумулятор ёмкостью 102 кВт·ч, бесшумный электрический привод и установленный на борту двигатель внутреннего сгорания (вероятно, тот же 186-сильный 2,8-литровый четырёхцилиндровый турбодизель GM Duramax, который используется в других военных грузовиках GM на базе Silverado) для подзарядки аккумулятора и непрерывного питания оборудования в полевых условиях по стандартам V2L и V2G.

В шасси GM грузоподъёмностью в одну тонну уместилась масса возможностей (простите за каламбур). Это именно тот готовый к работе пикап с увеличенным запасом хода на электротяге (EREV) или подключаемый гибрид (PHEV), о котором давно мечтают ориентированные на работу автопарки Америки, любители домов на колёсах и поклонники пикапов. А если говорить о шансах UGV на серийное производство, представители самой GM намекают, что этот военный концепт — не разовая разработка.

«Мы не начинаем с чистого листа», — сказал Стив дюМон, президент GM Defense. «Применяя инженерные решения мирового класса, мощную цепочку поставок и производственные возможности GM непосредственно для нужд военнослужащих, мы быстрее, чем когда-либо, превращаем запросы клиентов в готовые к выполнению задач решения».

Помимо гибридного шасси 3500, среди потенциальных прорывных решений для потребительского рынка — более совершенная автономная система, чем всё, что мы пока видели на серийных автомобилях GM. UGV демонстрировали с системой автономного вождения Gx Ground Agent от Scout AI. Она использует открытую модульную архитектуру, позволяющую подключать различные датчики и системы для выполнения задач, и заодно даёт понять, что система помощи водителю ADAS, позволяющая не следить за дорогой, которую GM планирует представить в 2028 году под брендом Super Cruise, тоже активно развивается.

Так готовит ли GM к выходу на рынок в 2028 году полноразмерный рамный пикап 3500 с электрическим приводом, увеличенным запасом хода и сдвоенными задними колёсами и настоящими возможностями для буксировки тяжёлых прицепов, а также ADAS, позволяющую не следить за дорогой? Мечтать не вредно, правда? Напишите в комментариях, что думаете обо всём этом.

ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ:

• Harbinger готовится к войне: компания разрабатывает программу создания автономного военного грузовика
• Автономный военный вездеход 6×6 получил электрический привод и проедет где угодно
• Министерство войны привлекает завод по производству аккумуляторов для электромобилей к выпуску военных дронов, выделив грант в 75 млн долларов