Lectric выпускает облегчённую и более доступную версию своего самого продаваемого городского электровелосипеда — Lectric XPress Lite

Lectric eBikes последние несколько лет последовательно расширяла ассортимент: начав с компактных складных электровелосипедов с широкими шинами, компания вышла практически во все сегменты доступного рынка электрических велосипедов. Теперь она вновь обращает внимание на городские модели для поездок на работу — компания представила Lectric XPress Lite, более лёгкую и доступную версию популярного городского электровелосипеда XPress2.

Цена составляет 1 099 долларов. В XPress Lite взяли за основу общую концепцию более мощного XPress2, но сделали велосипед легче и манёвреннее, ориентировав его прежде всего на повседневные городские поездки. По словам Lectric, в новой модели приоритет отдан портативности и манёвренности, а не повышенной прочности и производительности XPress2. 

Тем, кому важнее комфортная езда, а не максимальная мощность, понравится отзывчивый и плавный датчик крутящего момента в сочетании со скромной, но вполне достаточной мощностью.

При весе 45,6 фунта (20,7 кг) без аккумулятора эта модель определённо относится к самым лёгким в линейке Lectric. Это важное преимущество для тех, кому нужно погрузить велосипед в автомобиль или поднять его по лестнице. По общепринятым меркам это не сверхлёгкий электровелосипед, но для доступной полноразмерной городской модели с таким оснащением вес вполне приемлемый.

Велосипед оснащён задним мотор-колесом номинальной мощностью 500 Вт, пиковой мощностью 864 Вт и крутящим моментом чуть более 61 Н·м. Мотор работает в паре с восьмискоростной трансмиссией Shimano Altus и, что особенно важно, разработанным самой компанией датчиком крутящего момента. Кроме того, Lectric предусмотрела систему XPerience Switch, позволяющую переключаться между датчиком крутящего момента и датчиком каденса. 

Для велосипеда такой ценовой категории эта функция особенно примечательна. Датчики крутящего момента всё чаще встречаются на доступных электровелосипедах, но возможность выбрать между более естественной, похожей на обычную езду реакцией датчика крутящего момента и более простой и расслабленной работой датчика каденса даёт лучшее из обоих вариантов.

Лично я предпочитаю естественное ощущение от педалирования с хорошим датчиком крутящего момента, но тем, кто хочет получить от мотора больше тяги, не прилагая чрезмерных усилий к педалям, пригодится датчик каденса. Это отличный вариант для людей с ограниченной подвижностью, которые хотят оставаться активными, но, возможно, не могут крутить педали с той же силой, что и более подготовленные велосипедисты.

В регионах, где это разрешено местными законами, велосипед можно настроить для эксплуатации в классе 1, 2 или 3. Он также оснащён пятью уровнями помощи при педалировании и расположенным под рулём большим пальцевым рычагом газа.

За торможение отвечают гидравлические дисковые тормоза, а устойчивые к проколам городские шины размером 27,5 × 1,95 дюйма обработаны герметиком Slime ещё на заводе. Благодаря этому герметику велосипедисты, вероятно, даже не заметят, сколько проколов им удалось избежать: Slime герметизирует шины до того, как прокол успеет стать проблемой.

Также предусмотрены цветной TFT-дисплей диагональю 3,5 дюйма и встроенный задний фонарь с функциями стоп-сигнала и указателей поворота. 

Главным компромиссом, по-видимому, стала ёмкость аккумулятора. Аккумулятор ёмкостью 7,8 А·ч обеспечивает запас энергии 375 Вт·ч и, по заявлению производителя, запас хода до 45 миль (72 км) при использовании помощи при педалировании. Впрочем, как обычно, реальный запас хода будет сильно зависеть от уровня помощи, рельефа, веса велосипедиста, скорости и других условий. И электровелосипед целиком, и его аккумулятор имеют сертификаты UL, соответствуя постоянно меняющимся требованиям и обеспечивая дополнительное спокойствие велосипедистам.

Пусть аккумулятор здесь и меньше, чем у многих современных электровелосипедов премиум-класса, зато доступная цена в 1 099 долларов компенсирует этот недостаток. У Lectric есть множество моделей с вдвое большей ёмкостью аккумулятора, поэтому XPress Lite, вероятно, рассчитан на тех, кому ближе доступные, лёгкие и эффективные городские электровелосипеды с аккумулятором меньшей ёмкости. Мой повседневный электровелосипед оснащён аккумулятором такого же размера и всё равно проезжает около 43 миль (70 км) с помощью при педалировании, поэтому аккумулятора XPress Lite ёмкостью 375 Вт·ч, скорее всего, хватит многим велосипедистам.

XPress Lite уже доступен в четырёх цветах — Toasted Marshmallow, Pine Green, Glacier White и Stratus White. Lectric предлагает привычный широкий выбор аксессуаров, включая багажники, крылья, боковые сумки, амортизационный подседельный штырь, комфортное седло, зеркала, держатель для телефона и многое другое. Все цветовые версии оснащены одной и той же рамой с заниженной верхней трубой, которая сочетает жёсткость и удобство посадки: на такой велосипед легче садиться, перекидывая ногу через центр рамы.

Новая модель также занимает ещё одну нишу в впечатляюще широком ассортименте Lectric. Компания из Финикса впервые заявила о себе благодаря невероятно популярной серии складных электровелосипедов XP, но с тех пор расширила линейку за счёт грузовых велосипедов, трициклов, полноразмерных городских моделей, лёгких складных велосипедов и других моделей для самых разных велосипедистов. По сути, единственный тип велосипеда, который они не выпускают, — это уницикл. Хотя на данном этапе я бы не удивился, если бы такой однажды оказался у меня в почте.

Широта ассортимента — одно из преимуществ Lectric: вместо того чтобы с каждым годом просто делать свою первую модель дороже и сложнее, компания продолжает осваивать новые направления, сохраняя относительно доступные цены.

В то же время Lectric использовала связи в отрасли и покупательскую мощь крупнейшего производителя электровелосипедов в Северной Америке, чтобы помочь запустить новый премиальный бренд электровелосипедов Monarc, предлагающий более высокую производительность и компоненты высокого класса, но придерживающийся фирменного принципа Lectric — доступных цен.

XPress Lite — ещё один пример стратегии Lectric, которая предполагает расширение ассортимента ради большей ценности для покупателя. Не всем нужен сверхмощный мотор, огромный аккумулятор, широкие шины или электровелосипед весом 70 фунтов. Тем, кто ищет прежде всего доступный городской велосипед, который проще поднять по лестнице, провести через подъезд многоквартирного дома или просто использовать для поездок по городу, снижение веса и цены может быть не менее полезным, чем увеличение мощности.

За 1 099 долларов XPress Lite, похоже, призван доказать: иногда электровелосипед с меньшими возможностями на деле оказывается лучше.