Когда на рынок выходит новая компания по производству электровелосипедов, это редко становится большим событием. В индустрии постоянно появляются новые бренды, многие из которых представляют собой не более чем логотип, наклеенный на уже существующий велосипед из китайского каталога.
Но Monarc — это не просто очередной стартап, надеющийся произвести впечатление: он почти наверняка спровоцирует цунами.
Этот недавно запущенный бренд поддерживается компанией Lectric eBikes, которая стала крупнейшим производителем электрических велосипедов в Северной Америке, завоевав репутацию благодаря предложению большей ценности за меньшие деньги.
Недавно компания использовала свой опыт в сфере электровелосипедов и позиционирование на рынке, чтобы перезапустить известный бренд Juiced, а теперь Lectric, похоже, готова применить ту же формулу в более премиальном сегменте рынка.
Первая модель новой компании, Monarc Marker, — это внедорожный электровелосипед для приключений по цене 1999 долларов. На бумаге он выглядит как прямой вызов популярным моделям, таким как Aventon Aventure 3 и Velotric Nomad, которые имеют ту же розничную цену, но значительно уступают Monarc Marker по характеристикам и списку комплектующих.
Разница заключается в том, что Monarc, по-видимому, использует ту же стратегию, которая помогла Lectric доминировать в бюджетном сегменте, применяя её к более дорогой категории. Вместо того чтобы конкурировать только ценой, Marker сочетает в себе премиальные компоненты, более совершенную инженерную проработку и необычайно щедрую политику поддержки, оставаясь при этом в рамках ценовой категории своих конкурентов.
Другими словами, это не Lectric выходит в премиум-сегмент под своим именем, а, скорее, Lectric создает совершенно новый бренд, предназначенный для конкуренции там, где живут премиальные приключенческие велосипеды.
В Monarc заявляют, что компания была основана ветеранами отрасли Джулией Моран и Райаном Каллаганом (которые, по совпадению, ранее занимали должности главного инженера и руководителя отдела продукции в Lectric). Помимо использования кадрового резерва Lectric, компания также задействует огромную цепочку поставок, покупательную способность и операционную инфраструктуру Lectric, остающуюся за кулисами.
«Нас невероятно вдохновило то, чего Райан и Джулия хотели достичь с помощью Monarc, — сказал Леви Конлоу, генеральный директор Lectric eBikes. — Мы хотели дать им специальную платформу, чтобы воплотить это видение в жизнь. Поддерживая Monarc масштабами Lectric, мы можем заложить фундамент для бренда, который предлагает всё, что заслуживает взыскательный райдер, по цене, которая раньше казалась невозможной».
Эта поддержка отчетливо видна во всей спецификации Marker.
В центре велосипеда находится мотор-колесо Bafang B750 с номинальной мощностью 750 Вт и крутящим моментом 85 Нм. Monarc утверждает, что пиковая выходная мощность достигает 1638 Вт благодаря использованию 30-амперного контроллера, что ставит его выше многих конкурентов с аналогичной ценой.
Система аккумуляторов может быть еще более впечатляющей.
Каждый Marker поставляется в стандартной комплектации с двумя аккумуляторами на ячейках LG. Каждый аккумулятор 48В 15Ач обладает емкостью 720 Втч, что дает велосипеду общую емкость 1440 Втч прямо из коробки. Это примерно вдвое больше емкости аккумуляторов, предлагаемых многими конкурирующими приключенческими велосипедами по аналогичной цене.
Оба аккумулятора сертифицированы по стандарту UL 2271 и имеют класс защиты от воды IPX7, а сам велосипед полностью сертифицирован по стандарту UL 2849 и имеет рейтинг IPX6. Рейтинг IPX6 означает, что велосипед можно безопасно мыть под давлением, а рейтинг IPX7 на аккумуляторах означает, что теоретически они могут быть погружены в воду на глубину до 1 метра. Полное погружение — это не то, что большинство людей делают со своим аккумулятором во время обычной поездки, но знание того, насколько хорошо аккумулятор защищен от попадания воды, дает дополнительное спокойствие.
Monarc также пытается выделиться за счет долгосрочной поддержки владельцев. Компания запускается с пятилетней гарантией, что почти неслыханно в индустрии электровелосипедов, где годовая или двухлетняя гарантия остаются нормой. Служба поддержки клиентов также, похоже, переняла подход Lectric: Monarc запускает расширенные 12-часовые окна обслуживания клиентов в течение недели.
Как пояснили в компании: «Чтобы как можно больше райдеров смогли выехать на дорогу, Monarc предоставляет расширенные часы работы службы поддержки клиентов с понедельника по пятницу с 7:00 до 19:00 по центральному поясному времени, демонстрируя свою приверженность поддержке пользователей».
Комплектация продолжает премиальную тему.
Marker включает в себя 9-скоростную трансмиссию Shimano CUES, покрышки Kenda, совместимый с системой MIK задний багажник (с боковыми панелями, похожими на MOLLE для добавления практически неограниченного количества аксессуаров), четырехпоршневые гидравлические дисковые тормоза Star Union и собственную амортизационную вилку под названием Gneiss.
Вилка использует конструкцию с обратной дугой, чаще встречающуюся в более дорогих системах подвески горных велосипедов, и предлагает 80 мм хода. Такая конструкция вилки (которая, на самом деле, установлена не задом наперед) хвалится тем, что помогает уменьшить вес и увеличить жесткость штанов вилки — хотя стоит задаться вопросом, насколько важна небольшая экономия в граммах по сравнению с вероятным весом велосипеда более 35 кг.
По сравнению с другими крупными приключенческими электровелосипедами в этой категории, он по сути соответствует или значительно превосходит качество компонентов практически во всех узлах. Двумя ближайшими лидерами в этом классе являются Nomad от Velotric и Aventure 3 от Aventon. Оба являются впечатляющими электровелосипедами сами по себе, но невозможно игнорировать тот факт, что Monarc, по-видимому, использовал оба велосипеда в качестве эталона. Они по сути провернули трюк «подержи моё пиво» в сегменте приключенческих моделей, что демонстрируется массивом качественных компонентов.
В противостоянии с обоими конкурентами Monarc выделяет свою более мощную систему с двумя аккумуляторами, четырехпоршневые тормоза вместо двухпоршневых, комбинацию более мощного мотора и контроллера, более быструю зарядку, увеличенный сенсорный дисплей и свою пятилетнюю гарантию. И в отличие от многих битв «на бумаге», где лучше оснащенный велосипед стоит значительно дороже, Monarc сравнялся с обоими конкурентами по той же цене в 1999 долларов.
И всё это еще до учета встроенных технологий Marker.
Велосипед оснащен 3,5-дюймовым сенсорным дисплеем и поддержкой подключения смартфона с возможностью обновления «по воздуху» (OTA), пошаговой навигацией, настройкой параметров езды и функциями управления аккумулятором. Monarc заявляет, что платформа также совместима со «умными» аксессуарами, включая системы контроля давления в шинах, радары заднего обзора, экшн-камеры и «умные» шлемы.
Единственное, чего ему, похоже, не хватает, — это встроенной системы отслеживания местоположения, например, поддержки Apple FindMy. Но, в конце концов, это оставляет небольшое пространство для улучшений в будущей модели Marker2.
Мнение Electrek
Этот запуск кажется значимым по нескольким причинам.
Во-первых, Lectric уже доказала, что умеет разрушать стереотипы рынка. Компания стала крупнейшим брендом электровелосипедов в Северной Америке, последовательно предлагая больше велосипеда за меньшие деньги, чем считалось возможным. На самом деле, они стали настолько хороши в этом, что несколько других компаний по производству электровелосипедов больше не существуют сегодня просто потому, что Lectric показала: райдерам не нужно переплачивать такие большие суммы за хорошие велосипеды.
Во-вторых, Monarc, по-видимому, применяет ту же тактику к категории, где покупатели часто платят существенные надбавки за узнаваемость бренда и маркетинг.
Спецификации Marker неоспоримо впечатляют за 1999 долларов. Двойные аккумуляторы сами по себе кардинально меняют ценностное предложение, а наличие четырехпоршневых тормозов, мотора известного бренда Bafang, сенсорных технологий и пятилетней гарантии лишь усиливают аргументы. А местная поддержка клиентов, доступная 12 часов в день, кажется «вишенкой на торте».
Конечно, ценники и спецификации не рассказывают всей истории. Ощущения от езды, реализация программного обеспечения и долгосрочная надежность часто определяют, добьется ли велосипед успеха. Но если послужной список Lectric хоть что-то значит, то клиенты и конкуренты, вероятно, уже внимательно следят за происходящим.
Monarc может быть новым именем, но он выходит на рынок при поддержке одной из самых влиятельных сил в индустрии электровелосипедов. Это делает запуск похожим не на появление еще одной новой компании, а на то, как Lectric надевает премиальную маску, чтобы захватить новый сегмент рынка.
