По мере обострения конкуренции в гонке электрических тягачей в Южной Калифорнии появится ещё один зарядный узел

На фоне рекордных цен на дизельное топливо растёт спрос на электрические большегрузные тягачи, а вместе с ним — и на зарядную инфраструктуру для коммерческого транспорта. Чтобы удовлетворить этот спрос, EV Realty объявила о приобретении нового участка в регионе Инленд-Эмпайр для следующего зарядного хаба для электрических магистральных тягачей.

Такие компании, как BYD и Volvo, готовятся выпустить электрические грузовики третьего поколения, а Tesla Semi, как утверждается, уже запущен в производство после почти десятилетнего ожидания. Похоже, американские автопарки начинают понимать то, что остальному миру уже давно известно: предсказуемые расходы на топливо означают предсказуемые операционные бюджеты, а предсказуемые бюджеты — менее изменчивые потребительские цены и более довольное население, не столь склонное к гильотине. Поэтому автопарки закупают электромобили рекордными темпами — к большому огорчению этой газетёнки, принадлежащей News Corp/Fox, The Wall Street Journal: настолько отчаянно пытаясь продвигать эту версию событий, издание несколько раз публиковало по сути одну и ту же статью под разными авторскими подписями. (Лол.)

Теперь задача — не дать этим автопаркам остаться без электрического «топлива». Ряд компаний создаёт коммерческие зарядные хабы с широкими площадками для разворота, удобным выездом на шоссе и сквозными проездами, рассчитанными на прицепы, — всё это специально для водителей большегрузных тягачей.

Новый участок, приобретённый EV Realty на этой неделе, находится по адресу 2151 E. Philadelphia Street — в том, что компания называет «крупнейшим и наиболее концентрированным складским кластером на Западном побережье». Это делает его идеальным местом для обслуживания местных грузовых и логистических предприятий.

Участок удобно расположен рядом с автомагистралью SR-60, идущей с востока на запад, и трассой I-15, проходящей с севера на юг. Он хорошо подходит для зарядки автопарков, обслуживающих порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, а также интермодальные терминалы в Лос-Анджелесе и Сан-Бернардино. Кроме того, он находится всего в трёх милях от международного аэропорта Онтарио — одного из десяти крупнейших грузовых аэропортов страны, где работают крупные авиаперевозчики, в том числе UPS и FedEx.

Место, место и ещё раз место

«Онтарио расположен на пересечении крупнейшего в стране контейнерного транспортного узла и самого плотного складского кластера Северной Америки. Эта часть Южной Калифорнии — один из важнейших грузовых узлов мира и эпицентр электрификации грузового транспорта в стране, — заявил генеральный директор EV Realty Патрик Салливан. — Когда этот объект начнёт работу, общая мощность одновременной зарядки грузовиков EV Realty между портами и регионом Инленд-Эмпайр достигнет 27 МВт. Так мы выходим на действительно крупный масштаб: находим источники электроэнергии в нужных местах и создаём инфраструктуру, чтобы удовлетворить растущий спрос».

Мощности электросетей во многих районах Южной Калифорнии серьёзно ограничены. По мнению EV Realty, это подчёркивает ценность площадки с такой высокой мощностью для операторов автопарков, которым нужна электроэнергия в этом регионе

Компания рассчитывает начать строительство на участке в начале следующего года, а зарядные станции должны заработать до 2028 года.

ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: EV Realty.