Geely подтвердила выход на рынок Канады: первые автомобили появятся в 2027 году — но моделей пока нет

Geely выходит на канадский рынок. Сегодня китайский автопроизводитель объявил, что его массовый бренд начал разворачивать деятельность в Канаде и формировать дилерскую сеть. Первые автомобили поступят в продажу в 2027 году.

Geely не сообщает, какие именно автомобили появятся на рынке. Ни моделей, ни цен, ни адресов дилерских центров — только новый сайт geely.ca и обещание раскрыть подробности ближе к запуску.

Автопроизводитель с продажами в 3 млн машин, за рулём которых большинство канадцев никогда не сидели

По данным компании, в 2025 году Geely Auto Group продала более 3,02 млн автомобилей, в том числе почти 1,69 млн электрифицированных машин (электромобилей и подключаемых гибридов). К сентябрю 2026 года продажи превысили 2,23 млн.

Группа продаёт автомобили под тремя брендами: Geely, Zeekr и Lynk & Co. Её материнской компании, Zhejiang Geely Holding, также принадлежат Volvo Cars, Polestar и Lotus, поэтому автомобили Geely уже много лет ездят по канадским дорогам. Только под шведскими и британскими марками.

Теперь же на них будет красоваться само название Geely.

Брайан Ву, управляющий директор Geely Auto Canada, заявил, что бренд выходит на рынок с «долгосрочными обязательствами», добавив: «Доверие завоёвывают со временем, и мы намерены заслужить его здесь».

Компания сообщает, что создаёт розничную сеть и сеть сервисного обслуживания вместе с «надёжными и опытными партнёрами, которые хорошо знают свои местные сообщества». Это больше похоже на традиционную дилерскую модель с франчайзингом, чем на прямые продажи в стиле Tesla.

Среди экспортных моделей Geely выделяет электрический внедорожник EX5 (в Китае он называется Galaxy E5) и подключаемый гибрид Starray EM-i, которые продаются на таких рынках, как Австралия и Великобритания. Это очевидные кандидаты, но Geely Auto Canada пока ничего не подтверждает.

Квота Оттавы в 6,1% открыла дорогу

Выбор времени не случаен. В январе Канада разошлась во мнениях с США и снизила 100-процентную пошлину на китайские электромобили в рамках соглашения с Пекином, которое также снизило китайские пошлины на канадский рапс.

Соглашение установило квоту в 49 000 электромобилей китайского производства в год с применением ставки режима наибольшего благоприятствования в 6,1%. Она вступила в силу 1 марта. На всё, что превышает квоту, по-прежнему распространяется дополнительная пошлина в размере 100%.

При этом квота ещё не исчерпана. Министерство иностранных дел Канады выдаёт разрешения на два шестимесячных периода в порядке поступления заявок и только производителям электромобилей или их канадским представителям. В первом периоде спрос оказался ниже ожидаемого, поэтому неиспользованные 8 897 разрешений перенесли на следующий период. В результате на текущий период, который продлится до 28 февраля 2027 года, приходится 33 397 автомобилей.

С учётом сроков выхода на рынок в 2027 году первые автомобили Geely, скорее всего, попадут под квоту второго года.

Geely будет не единственной. BYD планирует открыть 20 дилерских центров в Канаде, начиная с Торонто. А в июне посол Китая в Канаде заявил, что первые электромобили Lotus, произведённые в Китае компанией Geely Holding, появятся на рынке в рамках соглашения уже в июле.

Канада — единственный путь Geely на рынок Северной Америки

Для читателей из США это максимально близкий выход собственного бренда Geely на рынок. Правило Вашингтона в отношении китайских технологий подключённых автомобилей уже закрыло принадлежащей Geely компании Polestar доступ на рынок США, а у китайского бренда, продающего автомобили китайского производства, туда нет никаких перспектив.

Поэтому Канада станет испытательным полигоном, где можно будет увидеть, как китайские автопроизводители проявят себя на североамериканском рынке — с настоящими дилерскими центрами, суровыми зимами и серьёзной конкуренцией со стороны GM, Ford, Toyota и Tesla.

Мнение Electrek

Объявлять о выходе на рынок за год или больше до запуска, не называя ни одной модели, — немного странно. Но я понимаю логику. Geely нужны дилеры раньше, чем автомобили, а лучшие дилерские группы Канады уже сейчас привлекают китайские автопроизводители. Важно застолбить место заранее.

Мне очень интересно, какие автомобили бренд привезёт в Канаду.

На следующей неделе я отправляюсь с Geely на Парижский автосалон и обязательно спрошу всех, с кем встречусь, какие модели появятся в Канаде. Расскажу всё, что удастся выяснить.