Два Silverado EV и аккумулятор ёмкостью 150 кВт·ч обеспечили энергией весь этот концертный тур

Этим летом пятиконцертный тур по Квебеку полностью обеспечивали энергией два Chevrolet Silverado EV и мобильная электростанция на 150 кВт·ч. Ни дизельных генераторов, ни подключения к электросети.

Я побывал на заключительном концерте, который прошёл на парковке продуктового магазина в монреальском районе Сен-Анри, и всё — от колонок и сценического освещения до кухни — работало от аккумуляторов.

Бесплатный тур на аккумуляторах электромобилей

Тур под названием «Le goût du paysage» (примерно «Вкус пейзажа») организовала компания Papillons. Это квебекская компания, управляющая сетью быстрых зарядных станций RechargÉco, которая работает в Квебеке и Нью-Брансуике.

Замысел был прост: привезти квебекских артистов Émile Proulx-Cloutier и Dumas, а также шеф-повара Oli, который готовил бесплатные блюда из кукурузы с региональными ингредиентами, в живописные места по всей провинции. Вход был свободным.

Тур проходил с 15 по 22 августа. Концерты состоялись в Труа-Пистоль, долине Бра-дю-Нор в Сен-Раймоне, парке Эко-Лорентид в Мон-Блане и на острове Иль-о-Кастор в Бертирвиле — билеты на последний концерт были распроданы. Завершился тур совместным выступлением обоих артистов на сцене на парковке IGA в Сен-Анри.

Papillons заявила, что всё мероприятие на «100%» обеспечивалось аккумуляторами электромобилей и прошло «без выбросов от начала до конца». Судя по тому, что я увидел на месте, это так.

Два пикапа обеспечивали сцену энергией

Два Silverado EV питали сценическое оборудование: звуковую систему, освещение и фонари на площадке после захода солнца. В Сен-Анри я проследил за кабелем: он тянулся от розетки в кузове одного из пикапов прямо к сцене.

Для пикапа это подходящая задача. Silverado EV может оснащаться аккумулятором ёмкостью до 205 кВт·ч — одним из самых больших среди серийных автомобилей для потребителей. По данным GM, мощность встроенного источника питания составляет от 7,2 до 10,2 кВт в зависимости от комплектации. Мы уже видели, как GM запитала целый особняк от Silverado EV при запуске продуктов GM Energy, а Silverado EV 2026 модельного года получил ещё больший запас хода.

Для сравнения: максимальная мощность встроенного источника питания Ford F-150 Lightning — 9,6 кВт. А Tesla только недавно добавила в Model Y Premium функцию питания внешних устройств мощностью 2,4 кВт, для которой нужен адаптер за 80 долларов.

Кухню питала мобильная электростанция на 150 кВт·ч

С кухней всё сложнее. Кухонное оборудование потребляет много энергии и работает часами.

Для этого Papillons использовала мобильную электростанцию ёмкостью 150 кВт·ч, установленную на прицепе. Она обеспечивала энергией кухню шеф-повара Oli на каждой остановке.

Полное раскрытие информации: моя компания Ixian участвовала в этом проекте. Мы помогали Papillons разработать мобильную электростанцию. Papillons пока не готова раскрывать подробности системы, поэтому пока на этом остановлюсь. Но если вас заинтересовал такой продукт, вы можете связаться с ними.

На остановке в Сен-Анри прицеп стоял прямо рядом с кухонным шатром и питал полноразмерные электрические плиты, на которых стояли огромные кастрюли.

Зачем нужны аккумуляторы в городе?

Концерт, на котором я побывал, проходил в центре Монреаля. В Сен-Анри электричество повсюду: в продуктовом магазине, в зданиях вокруг парковки, в уличных фонарях.

Но наличие электричества поблизости и разрешение им пользоваться — не одно и то же. Временное подключение для мероприятия обычно требует согласования с энергокомпанией или владельцем объекта, найма электрика и оплаты всех расходов — зачастую ради одного вечера. Многие организаторы предпочитают не связываться с этой волокитой и арендуют дизельный генератор.

С аккумуляторами всё просто: приезжаешь, подключаешься — и готово. А на сцене, где люди собрались послушать тихие акустические песни, отсутствие грохочущего генератора за спинами зрителей имеет значение.

Но главное преимущество проявилось на остальных четырёх остановках. Речной остров в Бертирвиле, долина в Сен-Раймоне, парк в Лаврентийских горах. В этих местах доступа к электросети нет вообще. Обычно там, если концерт всё же удаётся провести, приходится использовать дизельные генераторы.

И сама энергия здесь настолько экологична, насколько это возможно. Пикапы и электростанцию заряжают от сети Квебека, которая, по данным Hydro-Québec, более чем на 99% состоит из возобновляемой энергии, преимущественно гидроэнергии.

Мнение Electrek

Мобильные источники питания отлично подходят для мероприятий. На фестивалях, концертах под открытым небом, съёмочных площадках и стройках арендованные генераторы сжигают много дизельного топлива — и работают прямо рядом с людьми. Большой аккумулятор на колёсах справляется с той же задачей бесшумно и без выхлопов, а между остановками его можно зарядить на станции. К тому же Papillons управляет сетью быстрых зарядных станций.

Пока что ограничение — выходная мощность. Даже Silverado EV выдаёт максимум около 10 кВт на один пикап. Этого достаточно для звука и освещения, но не для всего сразу.

Но сама концепция работает. Я видел это своими глазами. Это отличный пример практического применения двунаправленной зарядки, которая, как мне кажется, станет всё более важной частью революции электромобилей.