Tesla активировала функцию передачи энергии от автомобиля к потребителю (V2L) для Model Y Premium в США и Пуэрто-Рико, позволив владельцам снимать 2,4 кВт мощности с аккумуляторной батареи машины при напряжении 120 вольт и силе тока 20 ампер.
Для этого вам понадобится аксессуар за 80 долларов, причем он подходит не к каждой Model Y Premium. Tesla заявляет, что адаптер можно добавить при конфигурации или приобрести в магазине Tesla Shop.
Что на самом деле нужно для работы системы
Адаптер не является встроенной в автомобиль розеткой. Это насадка, которая надевается на конец мобильного коннектора Gen 3 — зарядного кабеля, поставляемого с новыми Model Y и продающегося отдельно за 300 долларов. Подключите ручку коннектора к зарядному порту, зафиксируйте адаптер на другом конце, и вы получите бытовые розетки, рассчитанные на ток до 20 ампер.
Это та же самая деталь, которую Tesla выпустила для владельцев Cybertruck в апреле 2025 года по той же цене в 80 долларов и с тем же пределом мощности. В каталоге магазина Tesla теперь указаны три совместимых автомобиля: Model Y Premium, Model Y Performance и Cybertruck. Более дешевая Model Y Standard и вся линейка Model 3 остались не у дел.
Ничто из этого не должно вызывать удивления. Мы сообщали в октябре прошлого года, что новая Model Y Performance поставляется с аппаратным обеспечением для двунаправленной зарядки, и утверждали, что эта возможность сдерживается маркетинговой стратегией комплектаций, а не техническими ограничениями. Десять месяцев спустя функция появилась и на версии Premium.
Tesla все еще плетется в хвосте индустрии V2L
2,4 кВт — это немного. Компания Hyundai устанавливает систему V2L на Ioniq 5 с 2021 года с мощностью 3,6 кВт, включая салонную розетку и адаптер для зарядного порта в комплекте, а Kia делает то же самое на моделях EV6 и EV9. Пикап F-150 Lightning от Ford выдает от 2,4 кВт до 9,6 кВт в версиях с увеличенным запасом хода благодаря настоящим розеткам в кузове и переднем багажнике. Silverado EV от Chevy предлагает до 10,2 кВт.
Tesla предлагает базовый показатель мощности через зарядный кабель в качестве платного аксессуара. Его хватит на работу обогревателя, холодильника, строительной пилы или кемпингового оборудования.
Это кардинально отличается от того, что большинство людей представляет себе, когда слышит, что электромобиль поддерживает двунаправленную зарядку.
Model Y по-прежнему не поддерживает резервное питание дома
Tesla пока не ликвидировала этот разрыв. На ее собственной странице Powershare по-прежнему прямо указано, что «Powershare недоступна для Model S, Model 3, Model X и Model Y». Функция резервного питания дома остается прерогативой Cybertruck, который может подавать в дом 11,5 кВт в течение трех и более дней и который Tesla уже сертифицировала в Калифорнии как устройство «автомобиль-сеть» (V2G) совместно с энергетической компанией PG&E.
Таким образом, Model Y получила лишь «кемпинговую» версию двунаправленной подачи энергии, а не ту, которая имеет значение во время масштабных отключений электричества.
Мнение Electrek
Мы примем эту победу. Это шаг в правильном направлении, даже если мне непонятно, почему Tesla все еще отстает от индустрии в вопросах двунаправленной зарядки. Адаплятор за 80 долларов, превращающий ваш автомобиль в генератор на 2,4 кВт — это более выгодное предложение, чем любая портативная электростанция на рынке, и добавление этой функции в массовый электромобиль Tesla, а не только в топовые комплектации, — абсолютно верное решение.
Она соответствует функции, которую Hyundai предоставила покупателям Ioniq 5 пять лет назад, но выдает лишь две трети мощности, да еще и требует доплаты за штекер. Для компании, которая продает домашние аккумуляторы, настенные зарядные устройства и сетевые сервисы, оказаться в хвосте по внедрению базовой технологии V2L — довольно странная ситуация.
И я не верю в оправдания насчет каннибализации бизнеса Powerwall.
Если вы водите электромобиль, самая дешевая электроэнергия, которую вы когда-либо в него зальете, поступает с вашей собственной крыши. Учитывая, что тарифы на электроэнергию выросли почти на 10% в прошлом году и продолжают расти, переход на солнечную энергию — один из лучших способов защитить себя от растущих расходов. А благодаря опциям аренды и соглашениям о покупке электроэнергии (PPA) вы можете сделать это с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти лучшее предложение, воспользуйтесь EnergySage. Это бесплатный сервис с сотнями проверенных установщиков, борющихся за ваш заказ, что позволяет сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете подрядчика. Получите бесплатные расценки здесь.