Британский производитель складных электровелосипедов FLIT только что представил свою новейшую разработку — легкий складной электробайк FLIT M2i. При весе всего 13,3 кг (29,3 фунта) этот аппарат выглядит впечатляюще легким для полноценного электрического велосипеда.
Фактически, FLIT с гордостью отмечает, что M2i весит на 500 граммов (1,1 фунта) меньше, чем Electric T Line от Brompton, при этом его цена составляет 2999 фунтов стерлингов, что почти вдвое меньше стоимости Brompton в 5799 фунтов.
В прошлом компания уже подшучивала над своим местным конкурентом, предложив собственный премиальный складной электровелосипед по цене Brompton, но при этом дополнив комплект бесплатной банкой дорогой элитной икры весом 1 фунт (450 г).
Ранее я тестировал раннюю версию складного электровелосипеда от FLIT, и этот продукт мне запомнился. Это определенно был не просто очередной складной велик с прикрученным мотором. Байк ехал на удивление здорово для столь компактно складывающейся конструкции, а инженерная мысль была по-настоящему интересной. На рынке просто не так много компаний, которые пытаются предложить что-то действительно новое в привычной формуле складного электровелосипеда.
Именно поэтому мне особенно интересно посмотреть, что FLIT сделали с моделью M2i.
Новая модель стала легче на 1,2 кг (2,6 фунта) по сравнению со стандартным M2, однако ради этого в FLIT не стали использовать экзотическую титановую раму. Вместо этого компания применяет собственную алюминиевую раму, производимую в Кембридже с использованием конструкционных клеев, а не традиционной сварки.
Эту технику позаимствовали из аэрокосмической промышленности и производства высокопроизводительных автомобилей, где структурное склеивание позволяет избежать температурных деформаций, возникающих при сварке, и помогает поддерживать идеальную точность выравнивания. FLIT разрабатывала этот производственный процесс при поддержке организаций Innovate UK, Королевской инженерной академии и Центра передовых силовых установок (Advanced Propulsion Centre).
Остальное снижение веса отчасти достигается за счет использования потрясающих компонентов. На M2i установлены британские гидравлические дисковые тормоза Hope XCR Pro X2, покрышки Goodyear Eagle F1 R, седло fizik Vento Antares R3, камеры из ТПУ (термопластичного полиуретана), цепь KMC с полыми пинами и другие легкие детали. По заявлению FLIT, эти комплектующие обеспечивают апгрейд более чем на 875 фунтов стерлингов по сравнению с моделью M2.
«Мы не хотели создавать 13-килограммовый велосипед, который хорошо смотрится только на весах, — пояснил Алекс Мюррей (Alex Murray), управляющий директор FLIT. — Складной электровелосипед доказывает свою ценность тогда, когда тебе приходится тащить его по ступенькам станции метро или протискиваться с ним в переполненный пригородный поезд. Идея создания M2i была проста: снизить вес без ущерба для функциональности. У нас уже была платформа M2, поэтому мы прошлись по всему велосипеду в поисках каждой возможности сбросить вес, сохранив при этом байк таким, на котором хочется ездить каждый день».
Важно отметить, что это не урезанный вариант для фанатов сверхмалого веса. M2i по-прежнему оснащен интегрированными передними и задними фонарями, может катиться на собственных колесах в сложенном состоянии и складывается достаточно компактно, чтобы поместиться на багажных полках поезда.
Именно такое сочетание качеств делает этот велосипед уникальным. Существует множество складных электровелосипедов, но большинство «легких» моделей весят в районе 20–25 кг (44–55 фунтов), что уже не кажется особо портативным, когда приходится поднимать их по лестнице.
При весе 13,3 кг M2i попадает в ту весовую категорию, где «затащить его в поезд» становится реальной и простой задачей, а не оптимистичным пожеланием.
FLIT оценивает M2i в 2999 фунтов стерлингов, хотя программа льготного приобретения велосипедов Cycle to Work может значительно снизить эту сумму.
