Крупнейший промышленный профсоюз Швеции, IF Metall, отменяет забастовку против Tesla спустя 1 021 день — это самый долгий трудовой конфликт в современной истории Швеции. Профсоюз заявляет, что прекращает борьбу, поскольку Tesla выкупила контракты у каждого из бастующих членов организации, лишив акцию протеста всяких рычагов воздействия.
Конфликт начался в октябре 2023 года из-за единственного требования: чтобы Tesla подписала шведский коллективный договор для своих механиков. Почти три года спустя Tesla так ничего и не подписала. И теперь профсоюз отступает.
Сегодня IF Metall объявил о прекращении всех мер противодействия в отношении Tesla, начиная с 00:01 19 августа. В своем заявлении профсоюз прямо указал причину: Tesla «выкупила» своих сотрудников на предприятии, поэтому забастовка «больше не имеет никакого эффекта».
Самая долгая забастовка в современной истории Швеции
Борьба началась 27 октября 2023 года, когда около 120 механиков Tesla в семи шведских мастерских прекратили работу после того, как компания отказалась подписать kollektivavtal — коллективный договор, который охватывает подавляющее большинство шведских предприятий.
Ситуация начала стремительно развиваться, когда другие профсоюзы поддержали работников Tesla. Докеры отказались разгружать автомобили Tesla в шведских портах. Дания, Норвегия и Финляндия присоединились к портовой блокаде. PostNord прекратила доставлять номерные знаки для автомобилей Tesla. Электрики отказывались обслуживать зарядные станции компании, а уборщики перестали убирать в ее автосалонах. Мы освещали каждую эскалацию по мере ее развития — от закрытия портов до распространения конфликта на сеть Supercharger.
Tesla обошла все эти препятствия. Компания ввозила автомобили через Германию и доставляла их грузовиками в Треллеборг, а также обращалась в суд, чтобы получать номера напрямую, минуя почту. Илон Маск назвал шведскую модель «безумной». Компания не уступила ни в чем.
Как Tesla фактически одержала победу
Профсоюз не проиграл голосование и у него не закончились деньги. Tesla просто откупилась.
По данным IF Metall, компания выкупила контракты у всех оставшихся бастующих членов профсоюза, одного за другим, пока на линии пикета не осталось никого, кого можно было бы представлять. «У Tesla гигантские финансовые ресурсы, и она использовала их, в частности, для выкупа бастующих. Это уникальный случай», — заявил шведскому изданию Ny Teknik секретарь по вопросам договоров шведской центральной профсоюзной организации LO Вели-Пекка Сайккяля.
Руководство IF Metall охарактеризовало это как моральную позицию, которая разбилась о стену наличных. «Наши члены профсоюза в Tesla — это профсоюзные герои, которые боролись за коллективные договоры с работодателем, занимающим столь жесткую антипрофсоюзную позицию», — заявила председатель Мари Нильссон, добавив, что три года забастовки потребовали «огромных личных жертв».
Секретарь по вопросам договоров Саймон Петерссон пошел еще дальше, заявив, что Tesla «настолько против коллективных договоров, что предпочла выкупить членов профсоюза, чем предложить безопасные условия труда». Профсоюз назвал это штрейкбрехерством такого рода, какого Швеция не видела на протяжении десятилетий.
Продажи не падали — пока не сорвался Маск
Вот на что укажут оппоненты профсоюза: забастовка на самом деле никогда не вредила бизнесу Tesla в Швеции.
Model Y была самой продаваемой машиной в Швеции среди всех марок как в 2023, так и в 2024 году, несмотря на блокаду. В 2024 году Tesla зарегистрировала в Швеции 21 894 автомобиля, что стало ее лучшим годом в стране в разгар забастовки. Как мы сообщали в октябре 2024 года, Tesla сохраняла доминирующее положение, пока профсоюзная борьба затягивалась без какого-либо видимого влияния на спрос.
То, что в конечном счете подорвало продажи Tesla в Швеции, был не профсоюз. Это был Маск.
Количество регистраций рухнуло до 7 252 в 2025 году, снизившись примерно на 67% по сравнению с 2024 годом, поскольку продажи Tesla обвалились по всей Швеции и остальной Европе. Это падение было связано с политической реакцией на действия Маска, а не с трудовым спором, который к тому времени уже стал достоянием прошлого. Собственные данные шведской регистрации показывают падение продаж Tesla на 63% в годовом исчислении за первые семь месяцев 2025 года.
2026 год ознаменовался частичным восстановлением с этой низкой базы: 512 регистраций в январе, 553 в феврале, скачок на 1 784 единицы в марте, затем 429 в апреле и 858 в мае. Это лучше, чем в 2025 году, но все еще значительно ниже пика, предшествовавшего скандалам вокруг Маска.
Таким образом, аргументы профсоюза о рычагах давления всегда были шаткими. Он не смог пошатнуть продажи Tesla на их пике, а когда продажи действительно упали, эту работу выполнила более мощная сила.
Мнение Electrek
Это чистое поражение для IF Metall.
Профсоюз начал борьбу из принципа — за то, чтобы Tesla следовала шведской модели, как и все остальные, — а Tesla ответила чековой книжкой. Выкуп бастующих по одному до тех пор, пока профсоюзная ячейка не опустеет, — это безжалостно, и именно от такого поведения призвана защищать система коллективных договоров. Если эта практика укоренится, она станет шаблоном, за которым только что наблюдали все иностранные работодатели в Швеции.
Но данные о продажах подрывают всю теорию профсоюза. Предполагалось, что забастовка причинит Tesla достаточно боли, чтобы заставить ее подписать договор. Этого так и не произошло. Model Y была бестселлером в Швеции в разгар худшей фазы блокады, а последовавший в 2025 году обвал произошел из-за политической позиции Маска, а не из-за того, что докеры отказывались разгружать машины. Tesla доказала, что решительно настроенная компания может переждать даже самую скоординированную забастовку в стране с развитой культурой трудовых отношений, если она готова тратить деньги и мириться с негативным освещением в прессе.
Главный вопрос сейчас заключается в том, придаст ли это Tesla уверенности занять такую же позицию в Германии, где IG Metall уже много лет ведет борьбу вокруг Грюнхайде.
Если вы водите Tesla в Швеции или где-либо еще, самое дешевое топливо, которым вы можете ее заправить — это солнечный свет с вашей собственной крыши. Учитывая, что тарифы на электроэнержию выросли почти на 10% в прошлом году и, как ожидается, продолжат расти, переход на солнечную энергию — один из лучших способов защитить себя от растущих расходов. Благодаря вариантам лизинга и соглашениям о покупке электроэнергии (PPA) вы можете сделать это с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти лучшее предложение, воспользуйтесь EnergySage. Это бесплатный сервис, где сотни проверенных установщиков борются за ваш заказ, позволяя сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких звонков с отдела продаж, пока вы сами не выберете установщика. Получите бесплатные расценки здесь.