Согласно сообщению немецких СМИ, Porsche прекратит производство Taycan к 2030 году. Это решение выглядит интересным на фоне интервью, данного буквально в прошлом месяце, в котором генеральный директор Porsche заявил, что модель никуда не денется.
Taycan — это первый электромобиль Porsche, четырехдверный спортивный седан, впервые представленный в 2019 году. С тех пор у него постепенно появилось множество модификаций, и он установил несколько рекордов производительности.
Когда Taycan только появился, продажи шли весьма неплохо. Но с тех пор они неуклонно снижаются.
Отчасти это связано с появлением новых моделей. Будучи первым электромобилем Porsche, Taycan привлекал всех покупателей электрокаров напрямую. Но теперь, когда вышел Macan EV, который продается нарасхват, покупателям электромобилей есть куда обратиться.
Кроме того, учитывая, что многие покупатели, особенно с высокими доходами, похоже, отдают предпочтение гигантским внедорожникам, спортивный седан сейчас не пользуется самым высоким спросом на рынке (даже если он намного лучше с точки зрения динамики, поскольку внедорожник — это не спорткар и никогда им не станет).
Со временем компания Porsche представила несколько новых вариантов Taycan, каждый из которых стимулировал небольшой всплеск спроса в других рыночных сегментах. Модель стабильно улучшалась с каждым новым годом выпуска, но сохраняла тот же базовый дизайн, с которым она дебютировала.
На 2027 год запланированы серьезные изменения, включая новую функцию E-shift, призванную придать Taycan ощущения и звук автомобиля с ДВС и механической коробкой передач (я этого не понимаю, но если это привлечет покупателей в салоны, пусть будет так).
Тем не менее, ходили слухи, что показатели продаж Taycan недостаточны для сохранения модели, однако еще в прошлом месяце генеральный директор Porsche Михаэль Лейтерс заявил: «Мы не планируем снимать Taycan с производства в краткосрочной перспективе. Мы вложили много средств в эту модель и хотим посмотреть, как будет развиваться спрос».
Судя по новому отчету, теперь мы знаем, что именно означает «краткосрочная перспектива».
По данным немецкого издания WirtschaftsWoche, производственный совет Porsche в принципе согласился с руководством свернуть производство модели к 2030 году. Однако соглашение еще не оформлено письменно.
WirtschaftsWoche сообщает, что рассматривались и другие варианты, включая перенос производства Taycan на другой завод. Но в итоге было принято решение окончательно отказаться от модели.
Мы обратились за комментарием к представителю Porsche, но он отказался комментировать отчет. Мы уже видели, как Porsche меняет свое мнение, поэтому воспринимайте это скорее как предварительное сообщение, а не как окончательный вердикт.
Отказ от этой модели кажется неожиданным на фоне заявления гендиректора, сделанного в прошлом месяце, которое звучало так, будто у Porsche есть еще много идей, которые компания хочет опробовать с Taycan.
В том же интервью Лейтерс сообщил, что проект электрического спорткара Porsche 718 снова вернулся в повестку дня после слухов о его отмене.
Porsche делит платформы со своей дочерней компанией Audi, обе из которых входят в концерн VW Group. Taycan делит платформу с Audi e-tron GT, а модель 718 будет делить платформу с будущей Audi TT.
Даже когда ходили слухи об отмене 718, Audi заявляла, что продолжает работу над TT, что, вероятно, повлияло на решение Porsche вывести 718 на рынок.
Что касается того, что произойдет с e-tron GT в случае отмены Taycan, нам еще предстоит это выяснить.
Charge your electric vehicle at home using rooftop solar panels. Find a reliable and competitively priced solar installer near you on EnergySage, for free. They have pre-vetted installers competing for your business, ensuring high-quality solutions and 20-30% savings. It’s free, with no sales calls until you choose an installer. Compare personalized solar quotes online and receive guidance from unbiased Energy Advisers. Get started here. – ad*