Документы сертификации EPA для Tesla Cybercab впервые раскрывают полные технические характеристики роботакси, включая снаряженную массу 3113 фунтов (около 1412 кг), двигатель мощностью 219 л.с. и аккумуляторную батарею емкостью 48 кВт⋅ч. Документация подтверждает ряд заявлений Tesla об автомобиле, но также содержит несколько сюрпризов.
Сводная информация о сертификате (CSI) для тестовой группы EPA TTSLV00.0L1A, поданная 21 мая и сертифицированная 26 мая, дает наиболее детальное на сегодняшний день представление об инженерии, стоящей за самым энергоэффективным электромобилем в истории.
Полные характеристики из документов EPA
Мы изучили реальные документы EPA в системе индексов документов агентства, чтобы получить исходные данные сертификации. Вот что раскрывает CSI:
Силовая установка:
- Двигатель: трехфазный синхронный на постоянных магнитах переменного тока, мощностью 163 кВт (219 л.с.)
- Привод: передний, одноступенчатая автоматическая трансмиссия
- Рекуперативное торможение: электрическое, на передние колеса
Аккумулятор:
- Тип: литий-ионный, моноблок
- Напряжение: 326 В
- Емкость: 146 Ач (~47,6 кВт⋅ч)
- Энергия при подзарядке (переменный ток от сети): 53,365 кВт⋅ч
Масса:
- Снаряженная масса: 3113 фунтов (1412 кг)
- Полная масса (GVWR): 3730 фунтов (1692 кг)
- Класс автомобиля: легковой автомобиль (LDV)
Запас хода (нескорректированные результаты испытаний EPA):
- Комбинированный: 418,2 мили (673 км)
- Шоссе: 375,4 мили (604 км)
Сертификация:
- Стандарты: Federal Tier 3 Bin 0, California ZEV, ILEV
- Регионы сертификации: Федеральный уровень + Калифорния (включая штаты, принявшие Раздел 177)
- Сертификат выдан: 26 мая 2026 г.
- Ввод в коммерческую эксплуатацию: 29 мая 2026 г.
Некоторые из этих цифр обнародуются впервые.
Масса 1412 кг — больше, чем ожидалось
Снаряженная масса заслуживает внимания. При весе 3113 фунтов Cybercab примерно на 750 фунтов (340 кг) легче, чем Tesla Model 3 в версии Standard Range (~3862 фунта или 1752 кг), но у него меньше сидений, отсутствуют руль и педали, а аккумулятор примерно на 12 кВт⋅ч меньше.
Для двухместного автомобиля без органов управления водителем масса в 3113 фунтов весьма значительна. Mazda MX-5 Miata — также двухместный автомобиль — весит около 2341 фунта (1062 кг). Четырехдверная Honda Civic весит около 2877 фунтов (1305 кг).
Аккумулятор составляет значительную часть массы. При емкости 47,6 кВт⋅ч и удельной энергии 154 Вт⋅ч/кг (как указано в документе), батарея весит около 680 фунтов (308 кг). Однако оставшаяся масса автомобиля говорит о том, что Tesla не стремилась сделать шасси сверхлегким. Оборудование для автономного вождения — камеры, вычислительный модуль и сопутствующая проводка — добавляет вес, которого нет у обычного автомобиля, но это не критичные показатели.
Полная масса (GVWR) в 3730 фунтов означает, что Cybercab может перевозить около 617 фунтов (280 кг) полезной нагрузки — достаточно для двух пассажиров и их багажа, но без особого запаса.
Электродвигатель Cybercab мощностью 219 л.с.
Синхронный двигатель переменного тока мощностью 163 кВт (219 л.с.) не является сверхмощным, но это именно то, что ожидается от автомобиля, предназначенного для работы в такси. Для контекста: Toyota Corolla обладает мощностью 169 л.с. и весит примерно столько же.
Инженерная логика, вероятно, связана с эффективностью. Электродвигатели работают наиболее эффективно в определенных точках своей кривой крутящего момента — двигатель мощностью 219 л.с., работающий при низких нагрузках (типичных для городских поездок), может функционировать в более эффективном диапазоне, чем менее мощный мотор, работающий на пределе возможностей для достижения той же производительности. Команда разработчиков силовых агрегатов Tesla последовательно использует моторы с запасом по мощности относительно целевых показателей производительности для оптимизации КПД.
Примечательна переднеприводная компоновка. Большинство автомобилей Tesla используют задний или полный привод. Передний привод говорит о том, что Tesla сделала выбор в пользу компоновки и снижения стоимости — передний мотор исключает необходимость в заднем подрамнике и карданном валу, экономя вес и упрощая конструкцию автомобиля, которому не требуются динамические характеристики заднеприводных моделей.
Запас хода 418 миль подтверждает цифру «около 300 миль»
Нескорректированный комбинированный запас хода в 418,2 мили — это исходное число, полученное по результатам многоцикловых испытаний EPA (MCT). Агентство EPA обычно применяет коэффициент корректировки около 0,7 для электромобилей, чтобы учесть реальные условия эксплуатации — работу кондиционера, отопителя, агрессивный стиль вождения, — что снижает прогнозируемый запас хода до примерно 293 миль (471 км).
Это совпадает с предыдущим заявлением Tesla о «почти 300 милях» и подтверждает показатель эффективности 165 Вт⋅ч/милю, о котором мы сообщали в прошлом месяце.
Нескорректированный запас хода на шоссе в 375,4 мили ниже, чем комбинированный показатель, как и ожидалось: длительное движение на высоких скоростях потребляет больше энергии, чем городской цикл испытаний EPA.
Энергия подзарядки в 53,365 кВт⋅ч — общее количество энергии переменного тока, потребляемое из сети для полной зарядки, — примерно на 12% больше полезной емкости батареи, что отражает типичные потери при зарядке через бортовое зарядное устройство.
Основным методом зарядки Cybercab является беспроводная индукционная зарядка, которая, как правило, менее эффективна, чем использование кабеля.
Ввод в коммерческую эксплуатацию: 29 мая
В документе указана дата ввода в коммерческую эксплуатацию — 29 мая 2026 года. Эта дата уже прошла, что означает, что Tesla технически ввела Cybercab в коммерческий оборот — в соответствии с графиком наращивания производства, стартовавшим на Giga Texas в апреле.
Это не означает, что Cybercab уже перевозят пассажиров. Tesla все еще не получила одобрения регулирующих органов на беспилотное вождение, и автомобиль сошел с конвейера без четкого плана реализации полностью автономной работы. Тем не менее, сертификация EPA завершена, и Cybercab официально допущен к эксплуатации на дорогах США с точки зрения выбросов и энергоэффективности.
Мнение Electrek
Документация EPA восполняет пробелы, которые оставил маркетинг Tesla. Теперь мы точно знаем, что скрывается под кузовом Cybercab, и общая картина весьма интересна.
Двигатель на 219 л.с. и батарея на 48 кВт⋅ч подтверждают, что Tesla предпочла заложить в силовую установку запас по эффективности, а не пытаться построить максимально дешевое роботакси. Мотор, который мощнее привычных нам агрегатов в других электрокарах Tesla, дает пространство для оптимизации эффективности. Именно этот подход позволил достичь рекордного для отрасли показателя в 165 Вт⋅ч/милю.
Снаряженная масса в 1412 кг — самая удивительная цифра. Для автомобиля, изначально спроектированного как легкое двухместное роботакси, он тяжелее, чем ожидалось, что говорит о том, что оборудование для автономности и структуры безопасности для зоны без рулевого управления добавляют значительную массу.
Главный вопрос остается прежним: все эти характеристики не имеют значения до тех пор, пока Tesla не решит проблему полностью автономного вождения без присмотра. Cybercab сертифицирован, производится и технически введен в коммерческую эксплуатацию. Но без одобрения автономности это все еще автомобиль без цели — очень эффективный, но все же бессмысленный.
Рекордная эффективность Cybercab показывает, насколько далеко может «растянуться» каждый киловатт-час — представьте, что домашняя солнечная энергия могла бы сделать для ваших затрат на электричество. Учитывая рост тарифов на электроэнергию почти на 10% в прошлом году, домашние солнечные системы защищают вас от будущих повышений цен. А благодаря вариантам аренды и соглашениям о покупке электроэнергии (PPA) вы можете перейти на солнечную энергию с нулевыми первоначальными вложениями и сразу начать экономить. Если вы хотите найти лучшее предложение, загляните на EnergySage. Это бесплатный сервис, где сотни проверенных установщиков конкурируют за ваш заказ, позволяя сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском подрядчика. Никаких навязчивых звонков, пока вы сами не выберете исполнителя. Получите бесплатные расчеты здесь.