Продажи электромобилей Toyota за год более чем удвоились, но бензиновые автомобили в Китае терпят крах

Продажи электромобилей Toyota к сентябрю выросли на 127%, но это ещё не вся картина. Падение спроса на бензиновые и гибридные автомобили в Китае привело к снижению глобальных продаж уже третий месяц подряд.

Продажи электромобилей Toyota растут, но Китай тянет вниз общие результаты

С учётом Lexus за первые девять месяцев 2026 года Toyota продала по всему миру 309 766 электромобилей с аккумуляторным питанием (BEV) — на 127,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

За исключением января (+87,5%), продажи электромобилей Toyota в каждом месяце этого года более чем вдвое превышали показатели 2025 года.

Рост спроса последовал за выпуском обновлённых версий первых электрических внедорожников Toyota и Lexus — bZ4X (теперь в США модель называется bZ) и RZ.

Toyota добавила несколько новых электрических моделей, в том числе C-HR+ (C-HR в США), bZ4X Touring (bZ Woodland в США) и Urban Cruiser, а Lexus теперь предлагает электрическую версию ES. Обе марки представят электрический внедорожник с тремя рядами сидений — ожидается, что он поступит в продажу в ближайшие несколько месяцев.

По данным Cleantechnica, к концу августа Toyota bZ4X заняла 20-е место в мировом рейтинге самых продаваемых электромобилей: было продано почти 100 000 машин.

Несмотря на растущую популярность электромобилей марки, глобальные продажи Toyota Motor в сентябре снижались уже третий месяц подряд.

В сентябре Toyota продала 860 107 автомобилей — на 2,2% меньше, чем годом ранее. В компании заявили, что, хотя общий спрос оставался стабильным, продажи в Китае упали, в результате чего общие показатели оказались ниже прошлогодних.

К концу сентября Toyota продала по всему миру 7,51 млн автомобилей — на 3,4% меньше. В Китае продажи Toyota рухнули почти на 20%; снижение продолжается уже восьмой месяц подряд.

Toyota заявила, что общий рынок Китая «оставался слабым отчасти из-за роста цен на бензин, при этом особенно пострадал рынок бензиновых и гибридных автомобилей», что привело к снижению продаж.

За первые девять месяцев 2026 года Toyota продала в Китае чуть более 1,05 млн автомобилей — на 18,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

В Китае Toyota продаёт несколько электромобилей через два совместных предприятия — GAC Toyota и FAW Toyota. Среди них bZ3, bZ3X, bZ5 и bZ7.

Мнение Electrek

После США Китай — второй по величине рынок Toyota. К концу сентября компания продала больше автомобилей на внутреннем рынке Японии (1,19 млн), чем в Китае.

Чтобы изменить ситуацию и конкурировать с такими компаниями, как BYD, Toyota, как и многие крупные автопроизводители сегодня, всё активнее перенимает китайские технологии и производственные практики в сфере электромобилей.

В августе Nikkei сообщило, что Toyota планирует выпускать новый электрический внедорожник Lexus в Китае, а не в Японии, как это было принято раньше. Ожидается, что производство начнётся следующей осенью на новом заводе Lexus в Шанхае.

В новом электромобиле Lexus будут применяться передовые методы производства, в том числе гигакастинг, которые позволят снизить затраты и ускорить выпуск.

Toyota — не единственный традиционный автопроизводитель, которому трудно поспевать за стремительно меняющимся автомобильным рынком Китая.

Финансовый директор и операционный директор Volkswagen Group Арно Антлиц признал, что компания «должна действовать быстро и решительно», после того как в четверг сообщила о падении продаж в третьем квартале в Китае на 38% — до 405 800 автомобилей. Компания также планирует использовать разработанные в Китае технологии в электромобилях следующего поколения, которые будет продавать за рубежом.