Lion Electric аннулировала гарантии на школьные автобусы, оставив округа ни с чем
Никто никогда не говорит «это бизнес», когда делает что-то хорошее, и недавно возрожденная компания Lion Electric продолжает эту традицию, делая немыслимое для сокращения расходов: они собираются аннулировать гарантии на сотни электрических школьных автобусов.
В письме, направленном клиентам Lion Electric на прошлой неделе, Deloitte Restructuring объявила, что гарантии на все автомобили Lion, приобретенные за пределами родной провинции компании Квебек, являются недействительными — это ставит десятки школьных округов в затруднительное положение с неработающими активами, которые не будут отремонтированы и не могут быть проданы для получения средств на замену.
«Мы работаем с альтернативными поставщиками за счет школьного округа, чтобы наши электробусы оставались в рабочем состоянии и на ходу», — объясняет доктор Ричард Декман, суперинтендант школьного округа Herscher CUSD № 2 в Хершере, Иллинойс. «В настоящее время шесть из наших 25 электробусов (Lion) нуждаются в каком-либо ремонте».
Student Transportation News сообщает, что автобусы Lion составляют половину всего парка Хершера из 50 автобусов, и что округ получил почти 10 миллионов долларов на приобретение 25 электробусов и сопутствующих зарядных станций по различным государственным программам и программам стимулирования коммунальных услуг.
В Хершере не единственный округ, испытывающий проблемы с автобусами Lion. «Все четыре автобуса Lion, которые у нас есть, в настоящее время припаркованы и не используются», — рассказала Колин Соуза, исполняющая обязанности директора по транспорту Уинтропских государственных школ, Clean Trucking. «Два из них нуждаются в ремонте, который обойдется нам в деньги, которые мы не готовы инвестировать, потому что автобусы не работают более месяца, прежде чем им потребуется еще один ремонт».
То же самое происходит и в Мэне, где школьный департамент Ярмута купил два автобуса Lion Electric в 2023 году, при этом расходы покрывало государство. По словам суперинтенданта Эндрю Доллоффа, автобусы почти никогда не работали. «За последние два года у нас был спорадический сервис, но как только уезжает техник, автобусы снова выдают коды ошибок», — объяснил Доллофф. «А потом техник увольняется или его увольняют, и мы ждем несколько месяцев следующего ответа».
Доллофф добавил, что электробусы Ярмута не работали в течение 2024-25 учебного года.
Новые владельцы Lion, очевидно, не заинтересованы в бедственном положении своих клиентов — что могло бы быть легко проигнорировано, если бы эти новые владельцы, Groupe MACH, не были *также* прежними владельцами Lion Electric.
Да, дети. Квебекская компания по недвижимости Groupe MACH, которая вмешалась, чтобы «спасти» Lion Electric этим летом, вместе с Фондом Миреллы и Лино Сапуто из Онтарио, купила акции Lion Electric на 90 миллионов долларов еще в 2023 году. И, хотя люди из MACH, возможно, и не были теми, кто в конечном итоге принял решение об аннулировании гарантий (это решение было принято командой по банкротству Deloitte), именно Groupe MACH до сих пор не объявила о планах продолжать соблюдать эти гарантии.
Делайте выводы сами.
Письмо Deloitte Lion
ИСТОЧНИКИ: School Transportation News, Clean Trucking, Deloitte.
