Bianchi — одна из старейших велосипедных компаний, до сих пор существующих, но сегодняшнее объявление определенно связано с новыми технологиями. Легендарный бренд только что представил два новых электровелосипеда в линейке Bianchi T-Tronik: T-Tronik C-Type и T-Tronik T-Type.
Новые модели, разработанные как городские и туристические велосипеды соответственно, используют центральные двигатели Shimano E6100 для обеспечения электрической помощи.
Этот двигатель рассчитан на постоянную мощность 250 Вт и обеспечивает максимальный крутящий момент 60 Нм, что ставит его примерно в середину диапазона мощностей центральных двигателей, доступных от ведущих производителей систем привода электровелосипедов.
Велосипеды достигают максимальной скорости при электрической помощи 25 км/ч (15,5 миль/ч), что является максимальной допустимой скоростью в соответствии с европейскими законами для электровелосипедов. Гонщики по-прежнему могут крутить педали и развивать более высокую скорость, но двигатель не будет оказывать помощь при скорости выше электронного ограничения в 25 км/ч.
В качестве накопителей энергии велосипеды оснащены аккумулятором емкостью 417 Вт·ч, произведенным крупным производителем аккумуляторов для электровелосипедов Phylion. Поскольку многие электровелосипеды оснащены аккумуляторами емкостью 500 Вт·ч и выше, новые электровелосипеды Bianchi, похоже, немного уступают среднему показателю емкости аккумуляторов для городских или туристических электровелосипедов.
Но это не значит, что гонщикам придется беспокоиться о тревоге по поводу запаса хода. Сообщается, что съемный аккумулятор по-прежнему обеспечивает максимальный запас хода 95 км (59 миль) при использовании помощи на низкой мощности.
Две модели разработаны для удовлетворения большинства потребностей райдеров электровелосипедов как в городе, так и для легкого бездорожья. Как пояснила компания:
Миссия Bianchi T-Tronik — упростить жизнь и поездки людей, как в городе, так и за его пределами. Эта новая линейка электровелосипедов доступна в городских (C-Type) и туристических (T-Type) версиях и предлагает новый подход к устойчивой электромобильности.
Две модели велосипедов имеют немного разные рамы: городской C-Type имеет вариант с низкой верхней трубой, а туристический T-Type предлагается как с классической, так и с заниженной рамой.
Оба велосипеда оснащены мощными светодиодными фарами мощностью 100 люмен, видимыми с расстояния 400 метров, и задним фонарем, видимым с расстояния 500 метров.
Оба велосипеда также имеют одинаковые крылья, закрытые цепи, 9-скоростные трансмиссии Sunrace, амортизационные вилки Suntour, гидравлические дисковые тормоза Radius, колеса 700c с покрышками Chaoyang E-Liner City 700x45C и задние багажники с допустимой нагрузкой 25 кг.
Цены на новые модели пока не объявлены.
Новые электровелосипеды следуют за предыдущей крупной партией электровелосипедов Bianchi в начале прошлого года, когда бренд представил новые горные, туристические и городские электровелосипеды в Европе. Было объявлено, что эти модели дебютируют в США через несколько месяцев, что означает, что эти новые модели 2022 года могут появиться аналогичным образом в США. Это, безусловно, избавило бы меня от необходимости ехать в Европу, чтобы опробовать новый электровелосипед Bianchi , как мне пришлось в прошлый раз.
Городские и туристические велосипеды оказались одними из самых популярных вариантов электровелосипедов в Европе, и несколько компаний выпустили свои собственные модели в этих востребованных категориях.
Такие бренды, как Peugeot, Gazelle и Greyp, выпустили несколько кроссоверных электровелосипедов за последние несколько лет. Такие электровелосипеды, которые могут служить как для ежедневных поездок на работу, так и для поездок на выходные, часто выполняют двойную функцию для многих райдеров.
И учитывая темпы роста использования электровелосипедов в Европе, выполнение двойной функции звучит как отличный план.