Wedbush Securities провела подробные экскурсии по Gigafactory 1 в Неваде и заводу во Фримонте в Калифорнии. По итогам визита были сделаны интересные выводы, в том числе о том, что Model Y может принести более высокую прибыль уже в 2020 году.
Tesla иногда организует экскурсии по своим производственным мощностям для финансовых аналитиков, и в новой записке для клиентов аналитик Wedbush Дэн Айвс сообщает, что недавно он участвовал в одной из таких экскурсий.
В Gigafactory 1 Айвс описывает оптимизированный процесс производства аккумуляторов, который, по его мнению, является «огромным конкурентным» преимуществом перед другими автопроизводителями.
Посетив масштабный завод, аналитик уверен, что Tesla сможет производить на нем недавно представленную Model Y в 2020 году и повысить прибыль «сразу же»:
«Мы по-прежнему твердо уверены, что производство/сборка Model Y, запланированные на 2020 год, будут полностью осуществляться на Giga, которая имеет планы по значительному расширению в Спарксе и может обеспечить более высокую рентабельность для этой ключевой новой модели с самого начала»,
Даже после представления Model Y широкой публике в этом месяце, Tesla довольно скрытна в отношении планов производства этого автомобиля, но все указывает на то, что это произойдет на Gigafactory 1 во второй половине 2020 года.
Айвс также продолжает верить в Model 3:
«Мы считаем, что Tesla с Model 3 имеет возможность изменить потребительское поведение при покупке автомобилей и воспользоваться этой беспрецедентной рыночной возможностью, а также своим лидирующим положением на рынке электромобилей, причем сейчас рынок сосредоточен на возможностях спроса, а не на проблемах производства»,
С выпуском новой записки Wedbush объявила, что сохраняет свою рекомендацию «Outperform» по акциям Tesla с 12-месячным целевым показателем в 390 долларов.
Дэн Айвс занимает 584-е место среди 5249 аналитиков на TipRanks с показателем успешности 62% и средней доходностью 6,8%. Он рекомендует Tesla в течение последнего года:
Взгляд Electrek
Исторически Tesla испытывала крайние трудности с контролем затрат и наращиванием объемов производства новых автомобилей на ранних этапах.
Скорее всего, это повторится и с Model Y, но стоит быть осторожными.
Всегда существовали особые обстоятельства, осложнявшие каждый автомобильный проект Tesla, такие как сложность Model X или первая попытка массового производства Model 3.
Tesla могла извлечь уроки из своих ошибок и обеспечить более гладкое наращивание производства Model Y.
Время покажет.
Что вы думаете? Сообщите нам в разделе комментариев ниже.