Porsche Taycan, первый полностью электрический автомобиль немецкого автопроизводителя премиум-класса, проходит испытания у легенды ралли Вальтера Рёрля в рамках программы разработки перед запуском позднее в этом году.
71-летний Рёрль признался, что не является поклонником электромобилей, но захотел дать свою «честную оценку того, как Taycan ведет себя на дороге».
Porsche предоставила ему прототип Taycan в черной маскировке, и он отправился на дороги недалеко от центра разработки Porsche в Вайссахе.
Компания утверждает, что съемочной группе было трудно угнаться за ним на их Cayenne.
Когда они его догнали, оказалось, что Рёрль изменил свое мнение относительно электромобилей, или, по крайней мере, этого конкретного электромобиля:
«Это невероятно. За все мои годы в ралли я никогда не испытывал такой динамики. Taycan идет так хорошо на такой скорости, просто потрясающе».
Пилот ралли был особенно впечатлен рулевым управлением и тормозами:
«Я удивлен, потому что вы почти не замечаете вес. Инженеры проделали отличную работу по настройке и прекрасно использовали низкий центр тяжести. Рулевое управление и даже тормоза работают превосходно».
Porsche продвигает идею о том, что, несмотря на электрический привод, Taycan — «это все еще Porsche».
Похоже, компания стремится заверить давних поклонников, что они не отходят от своей ДНК производительности, и Рёрль сказал, что действительно почувствовал это:
«Если бы мне пришлось вести его с завязанными глазами, я бы все равно сразу понял, что сижу в Porsche. Вес и ощущения от рулевого управления — и да, даже тормоза, которые гораздо сложнее настроить правильно из-за сочетания рекуперации и обычных тормозов — все это на высоте. И именно в этом должен заключаться Porsche».
Вот видео тест-драйва Porsche Taycan от Рёрля:
Мнение Electrek
Опять же, я очень воодушевлен Porsche Taycan. Я думаю, что это будет важный автомобиль для всего рынка электромобилей, особенно благодаря внедрению первого 800-вольтового силового агрегата в серийный электромобиль.
Тем не менее, я бы отнесся к словам Рёрля с некоторой долей скептицизма, поскольку он не совсем беспристрастен.
Он уже много лет работает на Porsche, тестируя их автомобили с момента ухода из раллийного спорта.
Я не говорю, что он лжет, и то, что он сказал, действительно имеет смысл. Но похоже, что Porsche пока разрешает управлять Taycan только своим сотрудникам, как Рёрлю, так и, например, профессиональному гонщику Марку Уэбберу до него.
Porsche должен выпустить Taycan в ближайшие месяцы, и к тому времени он наконец попадет в руки клиентов и рецензентов, и мы получим гораздо лучшее представление об автомобиле. С нетерпением жду.